ფიატ 500 ზანზარა გეუბნება რამეს? შესაძლოა არა... მე თვითონ არ ვიცოდი ამ ისტორიული კურიოზის არსებობის შესახებ, სანამ გასულ თვეში არ ვნახე ის საერთაშორისო სპეციალიზებულ ჟურნალში.
ასეთი მოდელით დაინტერესებული მივედი სახლში და დავიწყე ამის შესახებ "გუგლინგი". მალე მივხვდი, რატომ არ ვიცოდი ამ Fiat 500 Zanzara-ს შესახებ, არის ის, რომ სინამდვილეში, ცოტა ან საერთოდ არ არსებობს ინფორმაცია ამ საინტერესო იტალიური ქმნილების შესახებ.
როგორც ჩანს, ზანზარა 1960-იან წლებში ცნობილმა იტალიელმა დიზაინერმა ერკოლე სპადამ დააპროექტა - იმ დროს სპადა ხელმძღვანელობდა Zagato-ს, მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე ცნობილ საავტომობილო დიზაინის სახლს.
ეს პროექტი თავიდან სასარგებლო იყო, მაგრამ ბატონმა სპადამ, არ ვიცი, მიზანმიმართულად თუ არა, რაიმე შექმნა, გარდა კომუნალურისა. ზანზარა, რომელიც აშენდა 1969 წლის Fiat 500-ის პლატფორმიდან, დიახ, პატარა ასფალტის ბაგია!
ზანზარა, იტალიურად კოღოს ნიშნავს, მაგრამ ყველა მსგავსება ამ მწერთან არის სრული დამთხვევა... თუ დიზაინერის მიზანი იყო კოღოს მსგავსი მანქანის შექმნა, მაშინ ამ ჯენტლმენის გონებაში რაღაც ძალიან სერიოზული ხდებოდა. ახლა, თუ განზრახვა იყო ბორბლებიანი ბაყაყის შექმნა და მას კოღო დარქმევა, გილოცავთ, ეს მიზანი ფაქტიურად შესრულდა.
როგორც სურათებზე ხედავთ, Fiat 500-მა დაინახა მისი წინა და უკანა მთლიანად გადაკეთებული დიზაინი და ზემოდან ამოიღეს კარები და სახურავი, დეტალი, რომელსაც Fiat 500-ის შემქმნელს რამდენიმე ღამე უძილო უნდა დაეტოვებინა.
მანქანა სასაცილოდ მახინჯია, ამაში ეჭვიც არ მეპარება, მაგრამ ამავდროულად, როგორც ჩანს, უკვე ვხედავ ჩემს თავს სანაპიროსკენ მიმავალ გზაზე ერთ-ერთ მათგანში „დამწკრივებული“. როგორც ვცადე, სიცილის გარეშე ვერ ვუყურებ ამ მანქანას, მაგრამ ალბათ ამიტომაც ამ მოჯადოებულ ბაყაყს ტუჩი ჩამოვუშვი. ძნელი გასაგები სიყვარულია...
თუ ინფორმაცია მაქვს სწორი, მაშინ ამ ზანზარაში გამოყენებული ძრავა იგივეა, რაც Fiat 500 იმ დროიდან, რაც ნიშნავს, რომ პატარა ორცილინდრიანი ძრავიდან შეიძლება ველოდოთ მაქსიმალურ სიმძლავრეს 20 ცხ.ძ. მაგრამ არ შეცდეთ, ეს საკმარისზე მეტი ძალაა იმისთვის, რომ საავადმყოფოს საწოლში გამოგვაგზავნოთ, თუ ამ 440 კგ-იანი ბუმბულის არასწორად მართვას ვაპირებთ. მაგრამ რაც მაწუხებს ყველაზე მეტად არის: სად ჯანდაბაში დავიჭირო თავი გადახვევის შემთხვევაში? ეს ძალიან სარწმუნო კითხვაა, ჯერ ერთი იმიტომ, რომ არ უნდა იყოს ძალიან რთული ამ უფრთო კოღოს გადატრიალება და მეორე იმიტომ, რომ მე ვერ ვხედავ ვერაფერს, რაც შეიძლება დაიცვას მგზავრების თავები უფრო მკვეთრი სიტუაციის შემთხვევაში.
სამწუხაროდ, ამ ბაგის შესახებ ბევრი რამ არ ვიცი, მაგრამ ზოგიერთი სტატიის მიხედვით, რომელიც ვნახე ინტერნეტში, ამ Fiat 500 Zanzaro-ს მინიმუმ ორი ერთეული აშენდა. ამ ერთეულებიდან ერთი ეკუთვნის ერკოლე სპადას, მეორე კი ვინმე კლაუდიო მატიოლის.
აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ სურათები, რომლებიც აქამდე გინახავთ, არის ერკოლე სპადას მიერ თავისუფალ დროს შექმნილი ზანზარა, მაგრამ ასევე არსებობს Zagato-ს ორი სხვა ვერსია, Zanzara Zagato და Zanzara Zagato Hondina - თუ მე არ ვარ. შეცდომით, ეს უკანასკნელი აშენდა Honda N360-დან. თუ თქვენ გაქვთ მეტი ინფორმაცია ამ ბაგის შესახებ, გთხოვთ დაგვიტოვოთ კომენტარი, რადგან მოხარული ვიქნებით უკეთ გავიცნოთ ეს Fiat 500 Zanzara.
Fiat 500 Zanzara
Fiat 500 Zanzara Zagato
Fiat 500 Zanzara Zagato Hondina
ტექსტი: ტიაგო ლუისი