პირველად დაინერგა 1980 წელს Audi Quattro ეს იყო მსოფლიოში პირველი სპორტული მანქანა, რომელმაც გააერთიანა ოთხბორბლიანი ამძრავა (როგორც მისი მოდელის სახელი გულისხმობს) და ტურბო ძრავას - და რალის სამყარო აღარასოდეს იქნება იგივე...
გამოშვებიდან ერთი წლის შემდეგ, ის გახდა პირველი რალის მანქანა, რომელმაც ისარგებლა FIA-ს ახალი რეგულაციებით, რომელიც ნებადართულია სრულამძრავის გამოყენებაზე. ვინაიდან ეს იყო ერთადერთი მანქანა ამ ტექნოლოგიური წინსვლის მქონე, მან გაიმარჯვა მრავალ რალის ღონისძიებაში, მოიგო მწარმოებელთა მსოფლიო ჩემპიონატი 1982 და 1984 წლებში, ასევე მძღოლების მსოფლიო ჩემპიონატი 1983 და 1984 წლებში.
"გზის" Audi Quattro-ს ჰქონდა 200 ცხენის ძალა 2.1 ხუთცილინდრიანი ძრავის წყალობით, რომელიც ითარგმნა 0-დან 100 კმ/სთ-მდე მხოლოდ 7.0 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 220 კმ/სთ. გარეგნულად, ეს იყო მყარი, "გერმანული" დიზაინი, რამაც სკოლა შექმნა და შეაგროვა თაყვანისმცემლები.
საკონკურსო ვერსიებს ეწოდა A1, A2 და S1 - ეს უკანასკნელი ეფუძნება Audi Sport Quattro-ს, მოდელს მოკლე შასიით, რაც უზრუნველყოფს ტექნიკურ მარშრუტებზე მეტ სისწრაფეს.
1986 წელს გამოუშვეს S1-ის ბოლო მაგალითები, რომელიც მას შემდეგ განიხილება, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი რალის მანქანა. აწვდის დაახლოებით 600 ცხენის ძალას და გადაკვეთს 100 კმ/სთ მიზანს 3.0 წამში.
