Ferrari-ს ეგრეთ წოდებული "Big 5 Collection" ჩამოყალიბებულია 288 GTO, F40, F50, Enzo და LaFerrari-ის მიერ. ახლა კი, მხოლოდ ერთ სხდომაზე, მათ შეუძლიათ სახლში წაიყვანონ ორი მათგანი: DK Enginnering ყიდის Ferrari F50-ს და Enzo-ს, ორივე ყვითელ „Giallo Modena“-ში.
თითქოს ეს არ იყო საკმარისი დაინტერესებული მხარის მოსაზიდად, ეს იყო ერთადერთი Ferrari გზაზე, რომელმაც მიიღო ატმოსფერული V12 ძრავა ცენტრალურ უკანა პოზიციაზე, ყოველგვარი ელექტროფიკაციის გარეშე, როგორც ეს LaFerrari-ს შემთხვევაში იყო. მაგრამ ჩვენ მივდივართ.
დაწყებული Enzo-დან, რომელიც ახალი მიწოდებული იქნა დიდ ბრიტანეთში, ეს არის მოდელის 37 ნიმუშიდან, რომელიც ამ ფერში იყო შეღებილი, რაც კიდევ უფრო ექსკლუზიურობას მატებს. ყვითელი არის მოდენას ერთ-ერთი ოფიციალური ფერი, ქალაქი, სადაც ენცო ფერარი დაიბადა.
2003 წელს აშენებული, როგორც 399 ერთეულით შეზღუდული სერიის ნაწილი, ამ Enzo-ს აქვს მხოლოდ 15,900 კმ ოდომეტრზე და არის უნაკლო მდგომარეობაში.
რაც შეეხება ძრავას, რომელიც მას „აცოცხლებს“, ეს არის ბუნებრივად ასპირაციული V12 6.0 ლიტრი მოცულობით, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს 660 ცხენის ძალა 7800 ბრ/წთ-ზე. არანაკლებ შთამბეჭდავი იყო სპექტაკლები: 6.6 წამი მიაღწია… 160 კმ/სთ და 350 კმ/სთ-ზე მეტი მაქსიმალური სიჩქარე.
F50, დაბადებული 1997 წელს და რომლის წარმოება არ აღემატებოდა 349 ერთეულს, გააჩნდა 4,7 ლიტრიანი ბუნებრივ ასპირაციული V12 ძრავა - ერთ-ერთი იმ რამდენიმე საგზაო მანქანიდან, რომელმაც მიიღო ფორმულა 1-დან მიღებული ძრავა, რომელსაც შეეძლო გამოემუშავებინა 520 ცხენის ძალა 8000 ბრ/წთ-ზე. . 100 კმ/სთ-ის მიღწევას მხოლოდ 3.7 წამი დასჭირდა და მაქსიმალური სიჩქარე 325 კმ/სთ-ს მიაღწია.
ეს კონკრეტული ერთეული, რომელიც ასევე დაფარულია იმავე "Giallo Modena" ჩრდილში, თავდაპირველად მიწოდებული იყო შვეიცარიაში (ის იქ დარჩა 2008 წლამდე, სანამ ის დიდ ბრიტანეთში შემოიტანეს) და აქვს კიდევ უფრო დაბალი გარბენი ვიდრე Enzo: მხოლოდ 12 500 კმ.
ბრიტანელმა დილერმა, რომელიც პასუხისმგებელია ამ ორი „კავალინოს რამპანტეს“ გაყიდვაზე, არ დაუკონკრეტებია არცერთი ამ მოდელის გასაყიდი ფასი, მაგრამ ბოლო გაყიდვებით თუ ვიმსჯელებთ, მოსალოდნელია, რომ ვისაც სურს ამ წყვილის სახლში წაყვანა, მინიმუმ უნდა დახარჯოს. სამი მილიონი ევრო.
