კიდევ ერთხელ, Kenshiki Forum იყო ის ეტაპი, რომელიც Toyota-მ აირჩია იაპონური გიგანტის ახალი ამბების შესახებ მომავალი წლებისთვის. გამოცემა, რომელიც წელს აღინიშნა Toyota-ს პირველი 100% ელექტრო SUV-ის გამოცხადებით და ასევე მეორე თაობის Toyota Mirai-ის მარკეტინგის დაწყებით, წყალბადის მანქანის - რომელიც ასევე გამოვა პორტუგალიაში.
მაგრამ ახალი მოდელების ანონსებს შორის იყო ადგილი, რომ ცოტათი ვისაუბროთ ბრენდის მომავალზე. ბრენდის გაყიდვების მოლოდინებიდან დაწყებული მყარი მდგომარეობის ბატარეების მომავალამდე - ბოლო წლების ერთ-ერთი ყველაზე მოსალოდნელი ტექნოლოგია.
2025 წლისთვის 60-ზე მეტი მოდელი ელექტრიფიცირებულია
ამჟამად, Toyota-ს ინოვაციებისა და კვლევების ბიუჯეტის 40% ინვესტიციაა ელექტროფიკაციაში. საუბარია ახალ პლატფორმებზე, სამრეწველო პროცედურების გაუმჯობესებაზე, ბატარეებსა და ელექტროძრავებზე.გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
ინვესტიცია, რომელიც აისახება Toyota-ს და Lexus-ის 60 ახალი ელექტრიფიცირებული მოდელის გამოშვებაში 2025 წლისთვის. გარანტია არის კოჯი ტოიოშიმასგან, ZEV Factory-ის ხელმძღვანელისგან, Toyota-ს განყოფილებისგან, რომელიც ხელმძღვანელობს "ნულოვანი გამონაბოლქვის" ტექნოლოგიების განვითარებას.
Koji Toyoshima-ს პროგნოზების მიხედვით, 2025 წლისთვის ევროპაში Toyota-ს გაყიდული მოდელების 90% იქნება ელექტრო ან ელექტრიფიცირებული (HEV და PHEV). მხოლოდ 10%-ს ექნება მხოლოდ წვის ძრავა.
ელექტრიფიკაცია ყველასთვის
აკიო ტოიოდამ, ტოიოტას აღმასრულებელმა დირექტორმა, რამდენჯერმე გამოაცხადა, რომ მხოლოდ ავტომობილების ელექტრიფიკაცია საკმარისი არ არის. ის ყველასთვის ხელმისაწვდომი უნდა იყოს, არა მხოლოდ ახალი მოდელების, არამედ მობილობის ახალი სერვისების მეშვეობითაც – 2019 წელს დანერგილი განყოფილება Kinto ამ პოზიციონირების საუკეთესო მაგალითია.
სწორედ ამიტომ Toyota-მ გამოაცხადა წელს პარტნიორობის გაძლიერება. სუბარუს გარდა, რომელთანაც ის იზიარებს E-TNGA პლატფორმას, Toyota-მ Kenshiki 2020 ფორუმზე გამოაცხადა, რომ გააგრძელებს კავშირების გაძლიერებას ჩინელებთან CATL-დან და BYD-დან, ბატარეების სფეროში.
კოჯი ტოიოშიმამ ასევე განაცხადა, რომ Toyota გააგრძელებს მუშაობას Panasonic-თან. ამჟამად, Toyota-სა და Panasonic-ის ეს პარტნიორობა ორიენტირებულია ბატარეის წარმოების ინდუსტრიული ეფექტურობის 10-ჯერ გაზრდაზე.
ყველა ეს პარტნიორობა მისცემს Toyota-ს მასშტაბის მნიშვნელოვან ეკონომიას, წარმოების უფრო ეფექტურობას და, საბოლოო ჯამში, უფრო კონკურენტულ ფასებს.
მყარი მდგომარეობის ბატარეები
მყარი მდგომარეობის ბატარეები ზოგიერთი ექსპერტის მიერ აღიქმება, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი განვითარება ამ ტექნოლოგიაში, ლითიუმ-იონური უჯრედების დანერგვის შემდეგ.
კოჯი ტოიოშიმას თქმით, ჩვენ დიდხანს არ მოგვიწევს ლოდინი. Toyota და Lexus-ი 2025 წლიდან მოელის პირველი მოდელის გამოშვებას მყარი ბატარეებით.
ჩვეულებრივ ბატარეებთან შედარებით, მყარი მდგომარეობის ბატარეები გვთავაზობენ რამდენიმე უპირატესობას: უფრო სწრაფ დატენვას, უფრო მაღალი ენერგიის სიმკვრივეს (პატარა ბატარეებში შენახული მეტი ენერგია) და უკეთესი გამძლეობა.
ამ მომენტში ტოიოტა ამ ტექნოლოგიის განვითარების ბოლო ეტაპზეა, უბრალოდ გამოტოვებს ბოლო საფეხურს: წარმოებას. მოსალოდნელია, რომ ამ ტექნოლოგიით აღჭურვილი პირველი მოდელი იქნება შთაგონებული Lexus LF-30, პროტოტიპი, რომელსაც უკვე ვიცნობთ „ცოცხალ და ფერად“.
ნულოვანი გამონაბოლქვი არ არის საკმარისი
მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი გზავნილი, რომელიც კოჯი ტოიოშიმამ დატოვა ამ Kenshiki 2020 ფორუმზე, იყო ალბათ განცხადება, რომ Toyota-ს არ სურს მხოლოდ „ნულოვანი ემისიების“ მანქანები. უფრო შორს წასვლა გინდა.
Toyota-ს ერთგულება წყალბადის მიმართ (Fuel Cell) საშუალებას მისცემს მის მანქანებს, რომლებიც აღჭურვილია ამ ტექნოლოგიით, არა მხოლოდ არ გამოუშვან CO2, არამედ შეძლონ CO2-ის დაჭერა ატმოსფეროდან. როგორც არასდროს, Toyota აპროექტებს თავის მომავალს არა როგორც მანქანის ბრენდი, არამედ როგორც მობილურობის ბრენდი.