მას შემდეგ, რაც ივნისში გამოაქვეყნა თავისი სპორტული მანქანის ექსკლუზიური საგზაო ვერსია (მხოლოდ 70 ცალი გამოვა), ჰოლანდიურმა ბრენდმა Donkervoort-მა „დააბრუნა ტვირთი“ და წარმოადგინა ტრასებისთვის განკუთვნილი ვერსია, ე.წ. Donkervoort D8 GTO-JD70 R.
აღწერილია, როგორც ყველაზე სწრაფი და აგრესიული მოდელი Donkervoort-დან (და, ალბათ, ყველაზე უცნაური სახელით), ესთეტიურად, D8 GTO-JD70 R პრაქტიკულად იგივეა, რაც გზის ვერსია, გამოირჩევა მხოლოდ იმით, რომ ის უარს ამბობს… სახურავი.
მექანიკურ თავში Donkervoort D8 GTO-JD70 R აგრძელებს Audi-ს ძრავის გამოყენებას, უფრო სწორედ ხუთცილინდრიანი 2.5 ლიტრი მოცულობით, ტურბო, სადებეტო 421 ცხენის ძალა და 560 ნმ რომელიც, როგორც ჩანს, ასოცირდება ექვსი თანაფარდობით მიმდევრულ გადაცემათა კოლოფთან, რომელიც ძალას უკანა ბორბლებზე აგზავნის.
ეს ყველაფერი ჰოლანდიურ სპორტულ მანქანას საშუალებას აძლევს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე მიაღწიოს მხოლოდ 2.7 წამში, მიაღწიოს 200 კმ/სთ 7.7 წამში და 280 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარე, მნიშვნელობები, რომლებიც, საინტერესოა, უდრის. გზის ვერსიიდან.
ბოლოს და ბოლოს, რა შეიცვალა?
თუ ესთეტიურად ცოტა რამ შეიცვალა და მოტორიზაციის თავში D8 GTO-JD70 R იგივე დარჩა, როგორც გზის ვერსია, ბოლოს და ბოლოს რა მოაქვს ამ ვერსიას ისევ ტრასებზე?
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ისე, D8 GTO-JD70 R-ის სიახლეები დაკავშირებულია მიწასთან შეერთებებთან და იწყება პირდაპირ რეგულირებადი ამორტიზატორებიდან, 20%-ით უფრო ხისტიდან და საკიდიდან, რომელიც სიმაღლის 20 მმ-ით დაწევის საშუალებას იძლევა. გარდა ამისა, ზამბარებმა, სტაბილიზატორის ზოლებმა და სინ-ბლოკებმა ასევე იმატეს მათი სიმტკიცე.
რაც შეეხება საჭეს, ახლა მას აქვს რეგულირებადი ელექტრო სისტემა. რაც შეეხება სამუხრუჭე სისტემას, მიუხედავად იმისა, რომ საგზაო მოდელის იდენტურია, ის მაინც ახალ ფუნქციებს წარმოადგენს. წინა მხარეს ჯერ კიდევ გვაქვს 310 მმ დისკები ექვსდგუშიანი კალიპერებით და უკანა მხარეს 285 მმ დისკები, მაგრამ სამუხრუჭე ხუნდები და ზეთი კონკურენტუნარიანია და ABS-ს აქვს 12 რეგულირების დონე.
რაც შეეხება საბურავებს ეს არის Nankang-დან და წინა ზომებია 235/45 R17 და უკანა 245/40 R18. ამ ყველაფერმა საშუალება მისცა გაზრდილიყო გვერდითი აჩქარება 2,25 გ-მდე.
ჯერ კიდევ ტრანსფორმაციების სფეროში, Donkervoort D8 GTO-JD70 R-მა მიიღო რულონური გალია, რომელმაც დაამატა 4,5 კგ (ის ჯერ კიდევ იწონის 725 კგ-ს), ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა, ნახშირბადის ბოჭკოვანი სავარძლები, გვერდითი გამაგრება და FIA-ს მიერ დამტკიცებული საბადო. .
ეს ყველაფერი ერთად აიძულებს ამ ჰოლანდიურ სპორტულ მანქანას დაინახოს მისი ფასი 198000 ევროდ, გადასახადების ღირებულების გარეშე!