Porsche გთავაზობთ 911 ვერსიების ძალიან ფართო სპექტრს და ეს ზოგჯერ იწვევს გარკვეულ პრობლემებს განვითარების ახალი პროტოტიპების იდენტიფიცირებისას, რომლებზეც "ნადირობენ". მაგრამ ეს ასლი, რომელიც აქ მოგიტანეთ - ნიურბურრგრინგზე აიყვანეს და რომლის ფოტოებიც Razão Automóvel-ის ეროვნული ექსკლუზივია - სრულიად განსხვავებული "ცხოველია"...
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც 911 (992) დაიჭირეს ფიქსირებული უკანა სპოილერით, რომელიც მაშინვე გვაბრუნებს 1973 წლის Porsche 911 Carrera RS 2.7-თან, რომელიც მოგვიანებით გამოიყენებოდა 911-ის Sport Classic შეზღუდულ გამოშვებებში. ახლა ჩვენ შეგვიძლია იხილეთ ნიმუში, როგორც ჩანს, მისი საბოლოო კონფიგურაცია, შენიღბვის გარეშე.
ესთეტიკური თვალსაზრისით, ყველაზე მეტად გამორჩეული - იხვის კუდის შემდეგ... - არის ბამპერები, რადგან ისინი "მოპარული" იყო Porsche 911 Turbo S-დან, თუმცა ოვალური კუდის მილებით. თუმცა, განსხვავებით, რაც ხდება "Turbo" ოჯახის მოდელებთან, ამ ერთეულს არ აქვს ჩვეულებრივი გვერდითი საჰაერო ხვრელები.
ტიპიური 911 Turbo გვერდითი გასასვლელების არარსებობა გვაფიქრებინებს, რომ ეს აღარ იქნება Porsche 911-ის ტურბო ვერსია, მაგრამ ეს შეიძლება იყოს გერმანული სპორტული მანქანის ახალი Sport Classic ვერსია.
უახლესი Porsche 911 Sport Classic წარმოდგენილი იყო მსოფლიოს 2009 წლის ფრანკფურტის მოტორ შოუზე და მისი წარმოება შეზღუდული იყო 250 ერთეულით, ეს რიცხვი მალევე საკოლექციოდ აქცია. თუ დადასტურდა, შტუტგარტის ბრენდმა უნდა აირჩიოს მსგავსი კომერციული სტრატეგია 911 Sport Classic-ის ახალი შემოჭრისთვის, რაც მას ერთ-ერთ ყველაზე ექსკლუზიურ მოდელად აქცევს მის ასორტიმენტში.
გასარკვევია, რომელი ძრავა იქნება ამ 911 Sport Classic-ის ბაზაზე. წინა მოდელი ანიმაციური იყო 3.8 ლიტრიანი ბრტყელი ექვსი ბლოკით, რომელიც აწარმოებდა 408 ცხენის ძალას და 420 Nm მაქსიმალურ ბრუნვას, ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად.