და რას იტყვით ამ ირონიად? ამერიკელები, რომლებსაც მუდამ დასცინოდნენ იმის გამო, რომ არ იცოდნენ, როგორ გამოიყენონ მექანიკური ტრანსმისია, ალბათ წინააღმდეგობის უკანასკნელი ბასტიონია. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
უახლესი მაგალითი აღებულია BMW M-ის ხელმძღვანელის ფრენკ ვან მელის განცხადებებიდან ავსტრალიური Car Advice-ისთვის, ახალი BMW M5 Competition-ისა და M2 Competition-ის პრეზენტაციის დროს, სადაც მან გამოავლინა, რომ ჩრდილოეთ ამერიკელი მომხმარებლების 50% ირჩევს მექანიკურ გადაცემას BMW M2-ში , ამართლებს გადაწყვეტილებას მისი შენარჩუნების მოდელში, რომელიც ახლახანს განახლდა. ევროპაში ეს მაჩვენებელი მხოლოდ 20%-მდე იკლებს.
ფრენკ ვან მელის სიტყვებით:
მყიდველები ხმას იღებენ თავიანთი საფულეებით. (…) როგორც ინჟინერი, მე ვიტყოდი, რომ რაციონალური თვალსაზრისით, და მიუხედავად იმისა, რომ მექანიკური ტრანსმისია უფრო მსუბუქია ვიდრე ავტომატური, ის უფრო მეტ საწვავს მოიხმარს და უფრო ნელია, ასე რომ, დიდი აზრი არ აქვს… მაგრამ ემოციური თვალსაზრისით. თვალსაზრისით, ბევრი მომხმარებელი ამბობს: „არ მინდა ვიცოდე, ერთი მინდა“. სანამ ჩვენ გვაქვს ეს კვოტები M2-ში, მაგრამ ასევე M3 და M4-ში, ჩვენ გავაგრძელებთ სახელმძღვანელოს (ბოქსებს), რადგან ვუსმენთ ჩვენს მომხმარებლებს… თუ მოთხოვნა ასეთი მაღალია, რატომ არ უნდა დააკმაყოფილოთ იგი?
ასე რომ, მადლობა ამერიკელ მყიდველებს, რომ იყიდეს ამდენი BMW M-ები მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. BMW M2 არის ამერიკელების "სიყვარულის" უახლესი მაგალითი M-ზე მექანიკური გადაცემათა კოლოფების მიმართ. მაგალითად, M5-ის (E39) შემდეგ ევროპაში ამ მოდელზე მექანიკური გადაცემათა კოლოფი არ ყოფილა. თუმცა, ამერიკელებმა შეძლეს მექანიკური M5-ების შეძენა E60 და F10-ზე.
ჩვენ ეჭვქვეშ არ ვაყენებთ ფრენკ ვან მელის სიტყვებს ავტომატების უფრო დიდი სიჩქარისა და საწვავის დაბალი მოხმარების შესახებ, მაგრამ, როგორც ვნახეთ ბევრ სპორტულ მანქანაში, ან სპორტული პრეტენზიებით, ავტომატიკა - იქნება ეს ორმაგი გადაჭიმვა თუ ბრუნვის გადამყვანები - გენერალური, მოიპარეთ ჩვენსა და მანქანას შორის ურთიერთქმედების ნაწილი . სიმართლე გითხრათ, ყველას არ გვინდა "მწვანე ჯოჯოხეთში" რეკორდის მოხსნა.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.
არის თუ არა სახელმძღვანელოს მომავალი?
თუ ამ დროისთვის აშშ-ში ყიდულობენ უფრო სპორტულს მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ვიდრე სადმე სხვაგან, აქ, "ძველ კონტინენტზე", მექანიკური გადაცემათა კოლოფები, უპირველეს ყოვლისა, ქვედა დიაპაზონშია შეძენილი.
მაგრამ მათ მომავალს, ორივე შემთხვევაში, სულ უფრო მეტად ემუქრება. ეს ყველაფერი გამოწვეულია მართვის მზარდი ავტომატიზაციის გამო, რომელსაც ჩვენ ვხედავთ მანქანებში, ტექნოლოგია, რომელიც გასაგებია, შეუთავსებელია მექანიკურ გადაცემასთან.
ფრენკ ვან მილი, BMW M-ის ხელმძღვანელიცუდი ამბავი ის არის, რომ თუ ერთ მშვენიერ დღეს გვეყოლება ავტონომიური მანქანები, მაშინ სახელმძღვანელოები ვეღარასდროს იმუშავებენ, ასე რომ, ეს იქნება, ვთქვათ, მათი ბუნებრივი დასასრული.