წარმოების ქარხანაში Zwickau, გერმანია, უკვე ერთი თვეა Volkswagen ID.4 ოფიციალურად წარმოადგინა გერმანულმა ბრენდმა.
Volkswagen-ის ელექტრული მოდელების ამბიციური ოჯახის (ID) წევრის თქმით, ID.4 დაფუძნებულია MEB პლატფორმაზე, რომელიც ემსახურება „ძმის“ ID.3-ს და „ბიძაშვილების“ Skoda Enyaq iV-ს და CUPRA el-ს. -დაბადებული.
იმის საპირისპიროდ, რაც ხდება Volkswagen ID.3-თან დაკავშირებით, ახალი ID.4 იქნება გლობალური მოდელი (ეს არის პირველი მოდელი ID დიაპაზონში, რომელიც ასე იქნება) და მისი კომერციალიზაცია იგეგმება არა მხოლოდ ევროპაში, არამედ ჩინეთშიც. და აშშ .
მიზანია წელიწადში 1,5 მილიონი ელექტრომობილის გაყიდვა დაახლოებით 2025 წელს და ამისთვის Volkswagen-ი ითვალისწინებს ID.4-ის წვლილს, რომელიც მისი შეფასებით წარმოადგენს ამ გაყიდვების 1/3-ს.
ოჯახის სახე
ესთეტიურად ID.4 არ მალავს ID.3-ის ცნობადობას, წარმოადგენს ესთეტიკას, რომელიც მიჰყვება მისი „უმცროსი ძმის“ მიერ გახსნილ ხაზს, რომლის გამოცდაც ახლახანს შევძელით პორტუგალიაში.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
რაც შეეხება ინტერიერს, როგორც ვთქვით პირველად Volkswagen-მა ის რამდენიმე კვირის წინ გამოავლინა, ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოდის ფიზიკური კონტროლის არარსებობა და ორი ეკრანის არსებობა, ერთი ინსტრუმენტული პანელისთვის და მეორე ინფო-გასართობი.
განზომილების თავში, Volkswagen ID.4 არის 4584 მმ სიგრძის, 1852 მმ სიგანის, 1612 მმ სიმაღლისა და 2766 მმ ბორბლის ბაზაზე, რაც მას უფრო გრძელს (+102 მმ) და უფრო ფართოს (+13 მმ) ხდის ვიდრე Tiguan, მაგრამ უფრო მოკლე ვიდრე მისი დიაპაზონი "ძმა" (-63 მმ).
MEB პლატფორმის მიერ შემოთავაზებული პოტენციალის გამოყენებით, ID.4 გთავაზობთ საცხოვრებლის კარგ დონეს საბარგულში 543 ლიტრით, რაც შეიძლება 1575 ლიტრამდე მიაღწიოს სავარძლების დაკეცვის წყალობით.
სპეციალური (და შეზღუდული) ვერსიები გამოსაშვებად
როგორც ID.3, ბაზარზე გამოსვლისას Volkswagen ID.4 იქნება ორი სპეციალური და შეზღუდული ვარიანტი: ID.4 1ST და ID.4 1 ST Max. გერმანიაში პირველი ხელმისაწვდომი იქნება 49 950 ევრო ხოლო მეორე მიერ 59 950 ევრო . რაც შეეხება წარმოებას, ეს 27 ათასი ერთეულით შემოიფარგლება.
ზოგიერთ ვერსიაზე დისკები ზომავს 21''.
ორივე ვერსია დაფუძნებულია ID.4 Pro Performance-ზე და აქვს ძრავა 150 კვტ (204 ცხ.ძ.) და 310 ნმ მოთავსებულია უკანა ღერძზე. რაც შეეხება ბატარეას, მას აქვს 77 კვტ/სთ სიმძლავრე და ამ ვერსიებში გთავაზობთ დაახლოებით 490 კმ ავტონომიას (WLTP ციკლი), ღირებულება, რომელიც ID.4 Pro Performance-ში 522 კმ-მდე იზრდება.
როდესაც აღჭურვილია ამ ძრავით, Volkswagen ID.4 ასრულებს ტრადიციულ 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 8.5 წამში და აღწევს 160 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს.
სამომავლოდ მოსალოდნელია ნაკლებად მძლავრი ვერსიის (ID.4 Pure) მოსვლა, დაახლოებით 340 კმ ავტონომიით, რომელსაც Volkswagen აწინაურებს, რომლის ფასიც დაბალი უნდა იყოს. 37000 ევრო.
საბარგულს აქვს 543 ლიტრი მოცულობა.
მოგვიანებით გამოვა ვერსია ორი ძრავით (ერთი უკანა ღერძზე და მეორე წინა ღერძზე), სრულამძრავიანი და 306 ცხენის ძალის (225 კვტ) 77 კვტ/სთ ბატარეით. რაც შეეხება GTX ვარიანტს (ასე დაერქმევა ელექტრო Volkswagen-ის სპორტულ ვერსიებს), ეს ღია კითხვად რჩება.
და დატვირთვა?
რაც შეეხება დატენვას, Volkswagen ID.4-ის დამუხტვა შესაძლებელია DC სწრაფი დამუხტვის სოკეტიდან 125 კვტ-მდე სიმძლავრით (როგორიცაა Ionity ქსელში). მათში შესაძლებელია 77 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეის დატენვა დაახლოებით 30 წუთში.
როდის ჩადიხარ პორტუგალიაში?
ამ დროისთვის, Volkswagen-ს არ უთქვამს არც თარიღი, რომელზედაც აპირებს ახალი ID.4 გამოშვებას პორტუგალიურ ბაზარზე და არც რა ღირს მისი უახლესი ელექტრო მოდელი აქ.