ეს არ არის მხოლოდ საწვავი, რაც 2022 წელს პორტუგალიაში მანქანის ყოლას გააძვირებს. 2022 წლის შემოთავაზებული სახელმწიფო ბიუჯეტის მიხედვით (2022 წლის სახელმწიფო ბიუჯეტი), მთავრობა გაზრდის როგორც ISV-ს, ასევე IUC-ს.
მიზანია უზრუნველყოს, რომ ეს ორი გადასახადი ასახავდეს ინფლაციას, რის გამოც 0.9%-იანი ზრდა არის 2022 წლის მოსალოდნელი ინფლაციის მაჩვენებლის მნიშვნელობა.
ამ ზრდის წყალობით, მთავრობა 2022 წელს ISV-დან 481 მილიონი ევროს შეგროვებას ელის, რაც 6%-ით (22 მილიონი ევროთი მეტი) არის 2021 წელს შეგროვებულ თანხასთან შედარებით, ამ გადასახადით, რომელიც დაწესებულია ავტომობილის შეძენაზე. .
რაც შეეხება IUC-ს, აღმასრულებელი ხელისუფლება პროგნოზირებს გლობალურ შემოსავალს 409,9 მილიონ ევროს, რაც 3%-ით (მეტი 13 მილიონი ევრო) აღემატება 2021 წელს შეგროვებულს.
ასევე „ხელშეუხებელი“ რჩება IUC-ის დამატებითი გადასახადი, რომელიც გამოიყენება დიზელის სატრანსპორტო საშუალებებზე: „2022 წელს, IUC-ის გადასახადი (…), რომელიც გამოიყენება დიზელის სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებიც მიეკუთვნებიან A და B კატეგორიებს, შესაბამისად, ძალაში რჩება (…) IUC კოდექსით. “. 2014 წელს შემოღებული ეს დამატებითი საფასური განსხვავდება ძრავის სიმძლავრისა და ავტომობილის ასაკის მიხედვით.
ISV "გაფართოებაში"
თუ გახსოვთ, ჯერ კიდევ ამ წელს ISV–მ დაიწყო ამ გადასახადის გადახდისგან ჯერჯერობით გათავისუფლებული მანქანების კატეგორიის ჩართვა: „მსუბუქი სატვირთო მანქანები, ღია ყუთით ან ყუთის გარეშე, მთლიანი წონით 3500 კგ, წევის გარეშე ოთხზე. დისკები".
აპრილში გამოქვეყნებულ ISV კოდექსში შეტანილმა ცვლილებამ მათ გადასახადის 10% გადაიხადა. ასევე ამ წელს, ჰიბრიდებმა და დანამატი ჰიბრიდებმა დაინახეს "ფასდაკლებები" ISV-ზე საგრძნობლად შემცირებული.
ელექტრომობილები, ამ დროისთვის, გათავისუფლებულია ამ გადასახადისა და IUC-ის გადახდისგან.