ევროპის ბაზარზე გაშვებული 2014 წელს - ის აშშ-ში 2012 წელს დაინერგა Fusion-ის სახელით. ფორდ მონდეო იღებს ძალიან მისასალმებელ რემონტს. ბრიუსელის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი მას მცირე ესთეტიკური განახლება და ახალი ძრავები მოაქვს.
Ახალი სტილი
Fiesta-სა და Focus-ის მსგავსად, Mondeo ასევე უფრო გამოხატულად განასხვავებს სხვადასხვა ვერსიებს, Titanium, ST-Line და Vignale. ამრიგად, გარედან შეგვიძლია დავინახოთ ახალი ტრაპეციული ცხაურისა და ქვედა ცხაურის ფორმის სხვადასხვა დასრულება.
Mondeo-ს ასევე აქვს ახალი LED დღის განათება, ნისლის შუქები, ახალი "C" უკანა ოპტიკა, რომელიც იკვეთება ქრომის ან ატლასის ვერცხლის ზოლით, რომელიც ვრცელდება მთელ სიგანეზე. ასევე აღსანიშნავია ექსტერიერის ახალი ტონები, როგორიცაა "Azul Petroleo Urban".
ახალი ტრაპეციული ცხაური იღებს განსხვავებულ მოპირკეთებას: ჰორიზონტალური ზოლები ქრომირებული საფარით ტიტანის ვერსიებზე; Vignale ვერსიებზე ატლასის ვერცხლის "V" დასრულება; და…
შიგნით ცვლილებები მოიცავს სავარძლების ახალ ქსოვილის პერანგს, კარების სახელურებზე ახალ აპლიკაციებს და ბუმის ფორმის ახალ დეკორაციებს. გაითვალისწინეთ ახალი მბრუნავი ბრძანება ვერსიებისთვის ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, რამაც საშუალება მისცა მეტი საცავის ადგილი ცენტრალურ კონსოლში, რომელიც ახლა მოიცავს USB პორტს.
Ford Mondeo Titanium
ახალი ძრავები
მექანიკურ თვითმფრინავზე დიდი სიახლეა ახალი EcoBlue-ის (დიზელის) დანერგვა 2.0 ლიტრი მოცულობით, რომელიც ხელმისაწვდომია სიმძლავრის სამ დონეზე: 120 ცხ.ძ., 150 ცხ.ძ. და 190 ც.ძ. CO2-ის სავარაუდო ემისიებით 117 გ/კმ, 118 გ/კმ და 130 გ/კმ შესაბამისად.
წინა 2.0 TDCi Duratorq ერთეულთან შედარებით, ახალ 2.0 EcoBlue-ს აქვს ახალი ინტეგრირებული მიმღები სისტემა სარკისებური კოლექტორებით ძრავის რეაგირების ოპტიმიზაციისთვის; დაბალი ინერციის ტურბო დამტენი ბრუნვის გასაზრდელად დაბალ ბრუნზე; და მაღალი წნევის საწვავის შეფრქვევის სისტემა, უფრო მშვიდი და მეტი სიზუსტით საწვავის მიწოდებაში.
Ford Mondeo ST-Line
Ford Mondeo EcoBlue აღჭურვილია SCR (Selective Catalytic Reduction) სისტემით, რომელიც ამცირებს NOx-ის გამოყოფას, შეესაბამება Euro 6d-TEMP სტანდარტს.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
რაც შეეხება ტრანსმისიას, EcoBlue შეიძლება გაერთიანდეს ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან და ახალი რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია 150 ცხენის და 190 ცხენის ვერსიებში. ასევე ხელმისაწვდომი იქნება სრულამძრავიანი ვარიანტი, რომელსაც შეუძლია ენერგიის 50%-მდე მიწოდება უკანა ღერძზე.
ერთადერთი ბენზინის ძრავა, რომელიც ხელმისაწვდომია ჯერჯერობით, იქნება 1.5 EcoBoost 165 ცხ.ძ , გამონაბოლქვით დაწყებული 150 გ/კმ-დან, რაც შეესაბამება 6,5 ლ/100 კმ მოხმარებას.
Ford Mondeo Hybrid.
ახალი Mondeo Hybrid Station Wagon
ჩვენ უკვე გვქონდა შესაძლებლობა ჩაგვეტარებინა მიმდინარეობა Ford Mondeo Hybrid (იხ. ხაზი), ვერსია, რომელიც რჩება განახლებულ დიაპაზონში და ასევე მოიცავს Station Wagon-ს, ფურგონს. უპირატესობა ის არის, რომ ის გთავაზობთ უფრო მეტ ბარგის ადგილს, ვიდრე მანქანას - 403 ლიტრი 383 ლიტრის წინააღმდეგ - მაგრამ მაინც ბევრად დაბალია ჩვეულებრივი მოტორიზებული Mondeo Station Wagon-ის 525 ლიტრზე.
ეს გამოწვეულია ჰიბრიდული სისტემის ზოგიერთი კომპონენტის მიერ დაკავებული სივრცით და Mondeo-ს უკანა ნაწილში. ჰიბრიდული სისტემა შედგება 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავისგან, რომელიც მუშაობს ატკინსონის ციკლზე, ელექტროძრავა, გენერატორი, 1.4 კვტ/სთ ლითიუმ-იონური ბატარეა და ავტომატური ტრანსმისია დენის განაწილებით.
საერთო ჯამში, ჩვენს განკარგულებაშია 187 ცხ.ძ., მაგრამ ზომიერი მოხმარებისა და გამონაბოლქვის საშუალებას იძლევა: Station Wagon-ში 4,4 ლ/100 კმ-დან და 101 გ/კმ-დან, ხოლო მანქანაში 4,2 ლ/100 კმ-დან და 96 გ/კმ-დან.
ტექნოლოგიური სიახლეები
Ford Mondeo-ს აქვს შესაძლებლობა, პირველად მიიღოს ადაპტური კრუიზ კონტროლი ახალ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად, ისევე როგორც Stop & Go ფუნქციონალობა გაჩერების სცენარში. ის ასევე იღებს ინტელექტუალური სიჩქარის შეზღუდვის ფუნქციას - აერთიანებს სიჩქარის შემზღუდველი და საგზაო სიგნალის ამოცნობის ფუნქციებს.
Ford-ს ჯერ არ გამოუთქვამს განახლებული Mondeo-ს მარკეტინგისა და ფასების დაწყების თარიღი.
