ამ წლის დასაწყისში დეტროიტის მოტორ შოუზე წარდგენის შემდეგ, ახალი Mercedes-Benz G-Class ახლა პირველად არის წარმოდგენილი ევროპაში. მოდელი, რომელიც არსებობის 40 წელს აღნიშნავს, ფსონს დებს რეტუშირებულ სახეზე, ცდილობს არ დაკარგოს ორიგინალური მოდელის სული.
საბოლოოდ, Mercedes-Benz-მა გადაწყვიტა შეცვალოს თავისი ხატის შასი, რომლის ზომები იზრდება - 53 მმ სიგრძით და 121 მმ სიგანეში - ყველაზე დიდი ყურადღება ექცევა განახლებულ ბამპერებს, ასევე ახალ ოპტიკას, სადაც ხაზგასმულია წრიული LED ხელმოწერა.
შიგნით არის ასევე სიახლეები, რა თქმა უნდა, სადაც ახალი საჭის გარდა, ახალი აპლიკაციები მეტალში და ახალი მოპირკეთება ხის ან ნახშირბადის ბოჭკოში, იზრდება სივრცე, განსაკუთრებით უკანა სავარძლებზე, სადაც მგზავრებს ახლა 150 მეტი აქვთ. მმ ფეხებისთვის, 27 მმ მეტი მხრების დონეზე და კიდევ 56 მმ იდაყვის დონეზე.
ანალოგური ინსტრუმენტების პანელის გარდა, გამორჩეულია ახალი სრულიად ციფრული გადაწყვეტა, ორი 12,3 დიუმიანი ეკრანით და ახალი შვიდი დინამიკით ხმის სისტემით ან, როგორც ვარიანტი, უფრო მოწინავე 16 დინამიკით Burmester Surround სისტემით.
მიუხედავად იმისა, რომ უფრო მდიდრულია, ვიდრე მისი წინამორბედი, ახალი G-კლასი ასევე გვპირდება, რომ იქნება კიდევ უფრო კომპეტენტური უგზოობისას, სამი 100% შეზღუდული მოცურების დიფერენციალის არსებობით, ასევე ახალი წინა ღერძით და დამოუკიდებელი წინა სავალი ნაწილით. უკანა ღერძი ასევე ახალია და ბრენდი გარანტიას იძლევა, რომ სხვა ატრიბუტებთან ერთად, მოდელს აქვს "უფრო სტაბილური და ძლიერი ქცევა".
საცნობარო კუთხეები
სარგებლობს უგზოობის ქცევით, შეტევისა და გამგზავრების გაუმჯობესებული კუთხით, შესაბამისად 31º და 30º-მდე, ისევე როგორც გადაადგილების უნარი, ამ ახალ თაობაში შესაძლებელია 70 სმ-მდე წყალში. ეს, გარდა 26º ვენტრალური კუთხისა და მიწის კლირენსი 241 მმ.
ახალ Mercedes-Benz G-კლასს ასევე აქვს ახალი გადაცემის ყუთი, გარდა G-Mode მართვის რეჟიმების ახალი სისტემის, Comfort, Sport, Individual და Eco ოფციებით, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს დროსელის რეაქცია, საჭე და შეჩერება. გზაზე უკეთესი მუშაობისთვის, ასევე შესაძლებელია ახალი G-კლასის აღჭურვა AMG საკიდებით, პლუს ცარიელი წონის 170 კგ-ით შემცირება, მსუბუქი მასალების გამოყენების შედეგად, როგორიცაა ალუმინი.
ძრავები
და ბოლოს, რაც შეეხება ძრავებს, ახალი G-Class 500 გამოვა ა 4.0 ლიტრიანი Twin-turbo V8, 422 ცხენის ძალა და 610 Nm ბრუნვის მომენტი 9G TRONIC ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად ბრუნვის გადამყვანი და მუდმივი ინტეგრალური ტრანსმისია.Mercedes-AMG G 63
ბრენდის G-კლასებიდან ყველაზე ექსტრავაგანტული და ძლევამოსილი ჟენევაში არ შეიძლება გამოგვრჩეს. Mercedes-AMG G 63-ს აქვს 4.0 ლიტრიანი ტვინ-ტურბო V8 ძრავა და 585 ცხ.ძ. — მიუხედავად იმისა, რომ წინამორბედზე 1500 სმ3-ით ნაკლები აქვს, ის უფრო მძლავრია — და ასოცირებული იქნება ცხრა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემასთან. აცხადებს გასაოცარია ბრუნვის მომენტი 850 Nm 2500 და 3500 ბრ/წთ შორის და ახერხებს თითქმის ორნახევარი ტონა დაპროექტებას 100 კმ/სთ სულ რაღაც 4,5 წამში . ბუნებრივია, მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 220 კმ/სთ, ან 240 კმ/სთ AMG Driver pack-ის ოფციით.
ჟენევაში არის ამ სუფთა AMG-ის კიდევ უფრო განსაკუთრებული ვერსია, Edition 1, ხელმისაწვდომია ათ შესაძლო ფერში, წითელი აქცენტებით გარე სარკეებზე და 22 დიუმიანი შენადნობის დისკებით მქრქალი შავში. შიგნით ასევე იქნება წითელი აქცენტები ნახშირბადის ბოჭკოვანი კონსოლით და სპორტული სავარძლები სპეციფიკური ნიმუშით.
გამოიწერეთ ჩვენი YouTube არხი და მიჰყევით ვიდეოებს სიახლეებით და 2018 წლის ჟენევის მოტორ შოუს საუკეთესოებით.