ევრო NCAP-მა, დამოუკიდებელმა ორგანიზაციამ, რომელიც პასუხისმგებელია ევროპულ ბაზარზე ახალი მოდელების უსაფრთხოების შეფასებაზე, ცხრა მოდელის შედეგები ერთი დარტყმით წარადგინა. ესენია Ford Fiesta, Jeep Compass, Kia Picanto, Kia Rio, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X, ელექტრო Opel Ampera-e და ბოლოს, Renault. კოლეოსი.
ტესტირების ამ რაუნდში შედეგები მთლიანობაში საკმაოდ დადებითი იყო, უმეტესობამ მიაღწია ხუთ ვარსკვლავს - რამდენიმე გაფრთხილებით, მაგრამ ჩვენ არ ვართ. მოდელები, რომლებმაც მოახერხეს სასურველი ხუთი ვარსკვლავის მოპოვება იყო Ford Fiesta, Jeep Compass, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X და Renault Koleos.
ხუთი ვარსკვლავი მიღწეული იქნა კარგი ბალანსის წყალობით მანქანის სტრუქტურულ მთლიანობას, პასიური უსაფრთხოების აღჭურვილობასა და ასევე აქტიურ უსაფრთხოებას შორის, როგორიცაა ხელმისაწვდომობა - როგორც სტანდარტული - ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭების უმეტეს მოდელებში.
ხუთი ვარსკვლავი, მაგრამ…
მიუხედავად დადებითი შედეგებისა, Euro NCAP-მა გამოავლინა გარკვეული შეშფოთება გვერდითი ავარიის ტესტების სიმტკიცესთან დაკავშირებით. სამიზნე მოდელებს შორისაა Jeep Compass, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet და Kia Picanto. ამერიკული ჯიპის შემთხვევაში, მანეკენის მკერდმა დაფიქსირდა ტრავმის დონე ძელზე ტესტის ზღურბლზე ზემოთ, მაგრამ მაინც იმ დონეებზე დაბალი, რაც მძღოლს სიცოცხლის საფრთხის წინაშე დააყენებდა.გერმანულ კაბრიოლეტში და კორეის ქალაქის მძღოლში, გვერდითი დარტყმის ტესტში, მატყუარა, რომელიც წარმოადგენს მძღოლის უკან მჯდომ 10 წლის ბავშვს, ასევე გამოავლინა შემაშფოთებელი მონაცემები. C-კლასის კაბრიოლეტში გვერდითი აირბაგმა ხელი არ შეუშალა თაიგულის თავის თავსახურის კონსტრუქციას შეჯახებას, ხოლო პიკანტოში მატყუარას მკერდი ცუდად იყო დაცული.
მიჩიელ ვან რატინგენი, ევრო NCAP-ის გენერალური მდივანიყველა ოკუპანტი იმსახურებს თანაბრად დაცვას, იქნება ეს ზრდასრული მძღოლი თუ ბავშვი უკან. შარშან 10 წლის ბავშვის წარმომადგენლობითი მოდულის მიღებამ მოგვცა საშუალება გამოვყოთ ის სფეროები, რომლებიც შეიძლება გაუმჯობესებულიყო, თუნდაც ხუთვარსკვლავიან მანქანებში.
სამი ვარსკვლავი კიასთვის, მაგრამ ამბავი აქ არ მთავრდება
Opel Ampera-e-ს მიერ მიღწეული ოთხი მყარი ვარსკვლავი მხოლოდ არ აჩვენებდა უკეთეს შედეგებს ზოგიერთი აღჭურვილობის არარსებობის გამო, როგორიცაა გაფრთხილებები უკანა ღვედის გამოყენების შესახებ. ეს უკვე მეორე Opel-ია, რომელიც მსგავს ხარვეზს „ადანაშაულებენ“ - Insignia ასევე მხოლოდ ოფციონის სახით ხდის მათ ხელმისაწვდომობას.
კია რიომ და პიკანტომ მხოლოდ სამი ვარსკვლავი მოიგეს, რაც არ არის კარგი შედეგი. მაგრამ ეს შედეგი უკეთესია, თუ ვირჩევთ Safety Pack-ის შეძენას, რომელიც ამატებს აქტიურ უსაფრთხოების აღჭურვილობას, მათ შორის ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემას.
Euro NCAP-მა გამოსცადა ორივე ვერსია, უსაფრთხოების პაკეტით და მის გარეშე, რაც აჩვენა მათი მნიშვნელობა საბოლოო შედეგისთვის. Picanto Safety Pack-ით იძენს კიდევ ერთ ვარსკვლავს, მიდის ოთხზე, ხოლო რიო სამიდან ხუთ ვარსკვლავამდე..
ჩვენ ვიცით, რომ უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე მანქანას შეუძლია დაგვიცვას შეჯახების დროს, არის მისი თავიდან აცილება. მაგრამ როდესაც შევადარებთ ავარიის ტესტების შედეგებს ორ მოდელზე, დამატებითი უსაფრთხოების აღჭურვილობით და მის გარეშე, შედეგებში განსხვავება არ არის.
Kia Picanto, მაგალითად, რჩება მხოლოდ სამართლიანი მგზავრების დაცვაში სხვადასხვა ავარიის ტესტებში. Kia Rio-ს შემთხვევაში, აქვს თუ არა მას Safety Pack, ის აჩვენებს კარგ შესრულებას - და კიდევ უფრო კარგად ზოგიერთ ტესტში, როგორიცაა ბოძზე - როგორც Ford Fiesta (პირდაპირი და ასევე გამოცდილი კონკურენტი) მგზავრების დაცვაში. შეჯახების შემთხვევა.
შედეგების მოდელის მიხედვით სანახავად გადადით Euro NCAP-ის ვებსაიტზე.