დიახ, დიახ, დღევანდელი მანქანის ბაზარზე, 100% ელექტრო ბრენდად გახდომის დაპირებაც კი აღარ არის უწყვეტობის სინონიმი. უთხარი ჭკვიანი , რომელიც Automobile Magazine-ის მიხედვით თოკზეა და 2026 წლისთვის კარების დაკეტვის საფრთხე ემუქრება.
მიზეზი, რის გამოც Daimler სერიოზულად განიხილავს თავისი ქალაქის ცხოვრების ბრენდის მომავალს, მარტივია: პლატფორმები. ან ამ შემთხვევაში მათი ნაკლებობა. არის ის, რომ Forfour-ის ამჟამინდელი თაობა Renault Twingo-ს ბაზაზე იწარმოება და ფრანგებმა უკვე თქვეს, რომ როდესაც მოდელების ამჟამინდელი თაობა დასრულდება, ისინი არ არიან დაინტერესებული პარტნიორობის გაგრძელებით.
Automobile Magazine-ის მიერ გავრცელებული ინფორმაციის თანახმად, Daimler ახლა გზაჯვარედინზეა, რადგან არ აპირებს Smart პროექტის გაგრძელებას სტრატეგიული პარტნიორობის გარეშე, შესაძლოა გადაწყვიტოს საერთოდ უარი თქვას ბრენდზე. ერთ-ერთი ჰიპოთეზა, რომელიც სმარტის გაუჩინარებას აფერხებდა, იქნება ჩინური Geely-ის სცენაზე შესვლა, მაგრამ ჯერჯერობით უცნობია გახდება თუ არა ეს რეალობა.
მინი კლასი A გზაშია?
თუ სმარტიც კი გაქრება, Daimler-ს შეუძლია აირჩიოს ორი განსხვავებული გზა. ერთის მხრივ, მას შეუძლია მთლიანად მიატოვოს ურბანული სეგმენტი, დაუთმოს მხოლოდ უფრო დიდ მოდელებს. მეორეს მხრივ, მან შეიძლება გადაწყვიტოს A-კლასის ქვემოთ მოყვანილი მოდელის გამოყენება, ცოტა ისეთი, როგორიც აუდი იყო A1-ის გამოშვებისას.
საბოლოო გადაწყვეტილება უნდა იქნას მიღებული მხოლოდ 2021 წელს, როდესაც Mercedes-Benz დაიწყებს A-Class-ის შემდეგი თაობის დიზაინს, რომელიც დაიწყებს ახალი მოდულარული პლატფორმის გამოყენებას, რომელიც საშუალებას მისცემს წარმოქმნას "შემცირებული" ვერსია ურბანული სეგმენტისთვის.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
პლატფორმა, რომელიც გამოყენებული იქნება, MX1, შეიძლება გახდეს ელექტრო, დანამატი ჰიბრიდების და შიდა წვის მოდელების საფუძველი და, შესაბამისად, სავარაუდოა, რომ ბრენდი აირჩევს მის გამოყენებას ჯგუფის შემდეგი მოდელის შესაქმნელად უფრო ურბანული მახასიათებლებით. დაიმლერი Automobile Magazine-ის მიხედვით, Mercdes-Benz-ის მოქალაქეს შეიძლება ეწოდოს კლასი U (ქალაქისთვის).