Automobile Magazine-ის წყალობით, ვიბრიროთ წარსულში დაბრუნებით. იმ დროს, როცა მანქანებს ჯერ კიდევ ბენზინის სუნი ასდიოდა...
დუელს, რომელსაც დღეს წარმოგიდგენთ, განუზომელი მნიშვნელობა აქვს საავტომობილო ისტორიისთვის. ეს იყო 80-იან წლებში, როდესაც პირველად Mercedes-Benz და BMW დაუპირისპირდნენ ღია კონკურენტებს სპორტულ სალონის სეგმენტში უზენაესობისთვის ბრძოლაში. მხოლოდ ერთს შეეძლო გაიმარჯვოს, მეორე რომ იყო, იქნებოდა "პირველი უკანასკნელი". მხოლოდ პირველ ადგილს ჰქონდა მნიშვნელობა.
მანამდე, უკვე იყო რამდენიმე საომარი სასამართლო პროცესი - მაგალითად, როდესაც ქვეყანა აყენებს თავის ჯარს მტრის საზღვარზე მხოლოდ "გაწვრთნის" მიზნით, იცით? მაგრამ ამჯერად ეს არ იყო ვარჯიში ან მუქარა, ეს იყო სერიოზული. სწორედ ამ ბრძოლას ცდილობდა Automobile Magazine-ის ჯეისონ კამისა ხელახლა შეექმნა Head-2-Head-ის ბოლო ეპიზოდში.
ბარიკადის ერთ მხარეს ჩვენ გვქონდა BMW, რომელიც მერსედესის მსგავსად "ფურცლის დამზადებას" აპირებდა, როგორც გაყიდვებში, ასევე ტექნოლოგიურ სფეროში. მეორე მხარეს იყო ხელშეუხებელი, მიუწვდომელი და ყოვლისმომცველი Mercedes-Benz, რომელსაც არ სურდა კიდევ ერთი სანტიმეტრი მანქანის ტერიტორიის დათმობა სულ უფრო არაკომფორტული BMW-სთვის. ომი იყო გამოცხადებული, იარაღის არჩევანი დარჩა. და კიდევ ერთხელ, ისევე, როგორც რეალურ ომებში, არჩეული იარაღი ბევრს ამბობს სტრატეგიაზე და თითოეული ინტერვენტორის დაპირისპირების გზაზე.
Mercedes-Benz 190E 2.3-16
მერსედესმა აირჩია ტიპიური… მერსედესის მიდგომა. მან აიღო თავისი Mercedes-Benz 190E (W201) და ძალიან ფრთხილად ჩასვა 2300 სმ3 16 ვ ძრავა, რომელიც მოამზადა Cosworth-ის მიერ, ბოდიში... კაპოტის მეშვეობით! დინამიური ქცევის თვალსაზრისით, მერსედესმა გადახედა საკიდებსა და მუხრუჭებს, მაგრამ გაზვიადების გარეშე(!) საკმარისია ახალი ძრავის ხანძრის წინაშე აღმოჩნდეს. ესთეტიკურ დონეზე, საბარგულის სახურავზე აღნიშვნის გარდა, არაფერია იმის ვარაუდი, რომ ეს 190 ოდნავ უფრო "განსაკუთრებული" იყო ვიდრე სხვები. ჰაიდი კლუმს ბურკაში ჩაცმა და პარიზის მოდის კვირეულზე გაგზავნის ტოლფასი. პოტენციალი არის ყველაფერი... მაგრამ ძალიან შენიღბული. ძალიან ბევრიც კი!
BMW M3
BMW-მ პირიქით მოიქცა. შტუტგარტის კონკურენტისგან განსხვავებით, მიუნხენის ბრენდმა თავისი Serie3 (E30) აღჭურვა ყველა შესაძლო პანაცეით, რაც ნიშნავს: მოუწოდა M ბრბოს. დაწყებული ძრავით, შასის გავლით და დამთავრებული საბოლოო გარეგნობით. მეეჭვება, რომ BMW რომ ყოფილიყო, ქარხნიდან შეკვეთის ერთადერთი ფერები იყო ყვითელი, წითელი და ცხელი ვარდისფერი! მაშინ დაიბადა "მძიმე მეტალის" ხაზის პირველი შვილი: პირველი M3.
ვინ გამოვიდა გამარჯვებული? ძნელი სათქმელია... ეს არის ომი, რომელიც ჯერ არ დასრულებულა. და ეს გრძელდება დღემდე, ჩუმად, როდესაც ეს "კლანები" გადაკვეთენ, იქნება ეს მთის გზაზე თუ უფრო გლუვ გზატკეცილზე. სპორტული მანქანის ცხოვრებისა და გამოცდილების ორი განსხვავებული გზა იყო და ახლაც არის.
მაგრამ საკმარისია საუბარი, უყურეთ ვიდეოს და მოუსმინეთ იღბლიანი ჯეისონ კამიზას დასკვნებს: