სწორედ ჟენევის მოტორ შოუზე ვნახეთ პირველად Toyota Yaris GRMN (Nürburgring-ის Gazoo Racing Masters). გახსოვს? სტატია აქ არის.
მოდელი, რომელმაც მას შემდეგ დაგვტოვა "პირის მორწყვა". Ბევრი. იგივე! მართლაც ბევრი…
საწყისებს დაუბრუნდით
Toyota წელს დაბრუნდა WRC-ში Yaris-ით - მას უკვე აქვს ორი გამარჯვება - და რა უკეთესი გზაა მისი აღსანიშნავად, ვიდრე მაღალი ხარისხის Yaris-ის გამოშვებით? Იქ არაა.Toyota-ს მიზნები ნათელი და ამბიციურია: გახადოს Yaris GRMN ყველაზე მსუბუქ, სწრაფ და ძლიერ მოდელად თავის სეგმენტში. რაც გვაკლდა იყო ამ ამბიციების მხარდასაჭერი რიცხვები - არსებითად დავრჩით ვარაუდებით და ინფორმაციის გაჟონვით.
Ჯერჯერობით…
Toyota-მ პატარა Yaris GRMN წაიყვანა ფრანკფურტში და საბოლოოდ გამოუშვა თავისი უახლესი "ბომბის" საბოლოო (ან თითქმის) სპეციფიკაციები. მოდით გავეცნოთ მათ:
| ძრავა | 2ZR-FE |
|---|---|
| გადაადგილება | 1798 სმ3 |
| არქიტექტურა | რიგში 4 ცილინდრი |
| დისტრიბუცია | 4 სარქველი თითო ცილინდრზე, ორმაგი VVT-i |
| საჭმელი | მაგნუსონის იტონის კომპრესორი |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 10:1 |
| ძალა | 212 ცხ.ძ. 6800 ბრ/წთ-ზე |
| ორობითი | 250 Nm 5000 rpm-ზე |
Toyota Yaris GRMN ინარჩუნებს წინა ბორბალს, სიმძლავრე გადადის ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.
| შესრულება და წონა | |
|---|---|
| წონა | 1135 კგ |
| აჩქარება 0-100 კმ/სთ | 6.3 წამი |
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 230 კმ/სთ |
მაქსიმალური სიჩქარე ელექტრონულად შეზღუდულია და დრო 0-დან 100 კმ/სთ-მდე ჯერ კიდევ საჭიროებს საბოლოო დადასტურებას, რადგან ჰომოლოგაციის პროცესი ჯერ არ არის დასრულებული.
მაგრამ შედარებითი თვალსაზრისით, 0-დან 100 კმ/სთ-მდე ეს Yaris ახერხებს დაემთხვას Renault Mégane RS Trophy-ს, რომელმაც ცოტა ხნის წინ შეწყვიტა ფუნქციონირება.
| Ჩარჩო | |
|---|---|
| საბურავები | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| რგოლები | განცხადებების დაფა 17″ |
| მუხრუჭები Fr. | ღარებიანი 275 მმ, 4 დგუში |
| მუხრუჭები Tr. | 278 მმ |
| შეჩერება Fr. | მაკფერსონი Sachs Shocks-ით |
| შეჩერება Tr. | ნახევრად ხისტი ღერძი ბრუნვის ზოლით |
Toyota Yaris GRMN 24 მმ-ით უფრო ახლოსაა მიწასთან, მოკლე ზამბარების წყალობით; წინა სტაბილიზატორის ზოლს აქვს უფრო დიდი დიამეტრი და მოყვება მიდგომის საწინააღმდეგო ზოლი.
ჯერ ადრეა
თუ გადავხედავთ ციფრებს და შევადარებთ კონკურენციას, ნაადრევია იმის თქმა, რომ ის ყველაზე სწრაფი იქნება თავის სეგმენტში.1135 კგ წონა მას ერთ-ერთ ყველაზე მსუბუქს აქცევს, რაც შესანიშნავს იღებს სიმძლავრის წონის თანაფარდობა 5.35 კგ/ც.ძ - ნიშანი იმისა, რომ კარგი წარმოდგენები გექნებათ. მაგრამ როგორ მოიქცევა?
Toyota-მ განახორციელა განვითარება ნიურბურრგრინგზე, თუ არა "N" GRMN-ში, მითითება გერმანიის წრეზე. მოლოდინი დიდია.
ცუდი ამბავი გვაქვს
Toyota Yaris GRMN უნდა აღვნიშნოთ იაპონური ბრენდის დაბრუნებით პატარა ცხელ ჰეჩში და იმ მარტივი ფაქტით, რომ… ის არსებობს. მხოლოდ ეს დღესასწაული იქნება ხანმოკლე.
ყველაფერი იმიტომ, რომ ბრენდმა გადაწყვიტა Yaris GRMN-ის ძალიან შეზღუდული რაოდენობა გაეხადა ევროპულ ბაზარზე. ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ 400 ერთეული , უკვე მოიცავს მარჯვენასაჭიანი ვერსიებს დიდი ბრიტანეთისთვის.
მითითებული ფასი 29900 ევროა და შეიძლება განსხვავდებოდეს ბაზრის მიხედვით.
გაინტერესებთ? უმჯობესია ყურადღება მიაქციოთ ბრენდის ვებსაიტს.
Დააკლიკე აქ
