Nissan-ს სურს აჩვენოს, რომ იგი სრულად არის ერთგული ელექტრო მობილურობა და ეს ფსონებს დებს პორტუგალიაზე, რომ განახორციელოს თავისი სტრატეგიები.
პონც პანდიკუტირა, ნისან ევროპის ვიცე-პრეზიდენტი პროდუქტის დაგეგმვის საკითხებში, მოვიდა იმის გასარკვევად, თუ როგორი შეიძლება იყოს მომავლის ელექტრიფიცირებული ეკოსისტემა და დაასაბუთოს, რატომ არის ის აუცილებელი, სასურველი და გარდაუვალი.
ამის გადახედვის ერთი გზა არის იმის დანახვა, თუ როგორ უყურებს მანქანის ინდუსტრია ამ ბაზარს.
Nissan ელოდება, რომ 2020 წლისთვის ევროპაში 300 000 ელექტრომობილი იქნება მიმოქცევაში, მაგრამ სხვადასხვა წყაროებიდან მიღებული პროგნოზების საშუალოდ ნათქვამია, რომ ხუთი წლის შემდეგ ეს შეიძლება იყოს ორი მილიონი (LMC: 600,000 ბლომბერგი: 1,4 მილიონი, ნორვეგიის პროექცია: 2,8 მილიონი , COP21: 2,6 მილიონი).
ბიზნესი, ტრამვაის შესაძლო ტექნოლოგიის გათვალისწინებით, გიგანტურია. ავტობაზრის ტრადიციული შეხედულება ამბობდა, რომ შესაძლებლობა არის $1.6 მილიარდი:
გაიყიდა 80 000 ახალი მანქანა × 20 000 დოლარი / მანქანა = 1.6 მილიარდი დოლარი
მაგრამ უფრო აქტუალური შეხედულება ამბობს, რომ მანქანის ბაზარი შეიძლება იყოს 10 მილიარდ დოლარზე მეტი:
ერთი მილიარდი მანქანა × 10000 მილი/წელი × 1 დოლარი/მილი = 10 მილიარდი დოლარი
ვინაიდან მანქანებით მგზავრობისას სერვისების შექმნის შესაძლებლობა კიდევ უფრო დიდია:
10 მილიარდი მილი/წელი × 25 mph (40 კმ/სთ) = 400 მილიარდი საათი
მობილობის ინტეგრირებულ ეკოსისტემას ეყოლება ისეთივე განსხვავებული ოპერატორები, როგორიც არის გაქირავების კომპანიები, ტურისტული სააგენტოები, პროგრამული პლატფორმები ან საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ოპერატორები.
მონაცემები ნულიდან 30 ტბ-მდე
ვენიანსაც, რომელიც ასევე ესწრებოდა ღონისძიებას, აქვს თავისი ბიზნეს მოდელი, რომელიც ეფუძნება მსგავს ხედვას. პორტოში დაბადებული კომპანიის მიზანია ისარგებლოს ამ მონაცემების ზრდით და შესთავაზოს პლატფორმა, რომელსაც შეუძლია მისი მართვა.
დღეს, მაგალითად, ბარსელონას რამბლასზე, 400 ადამიანი აწარმოებს 330 მბ/საათ ტრაფიკს, მაგრამ 50 მანქანა 0 მეგაბაიტსაც კი არ აწარმოებს. 2025 წლისთვის ეს მოცულობა გაიზრდება 1.6 გბ-მდე ადამიანებისთვის და 160 გბ-მდე მხოლოდ 20 ავტომობილისთვის!
და ეს იმიტომ ხდება, რომ მონაცემთა გენერირების შესაძლებლობა იზრდება გაზიარებული ინფორმაციის სირთულესთან ერთად. ტელემეტრიული სისტემით ავტომობილი ასხივებს მხოლოდ 0,34 GB/თვეში, მაგრამ მოდელი Wi-Fi მგზავრებისთვის შეიძლება მიაღწიოს 10 GB/თვეში. ახალი თაობის მანქანები, დამატებითი მობილურობის სერვისებით, შეიძლება მიაღწიონ 50 გბ/თვეში და ავტონომიური მართვის სისტემებს შეუძლიათ გამოიმუშავონ ტრაფიკი 30 ტბ/თვეში.
დიდი გადაწყვეტილებებია საჭირო!
ასევე იყო ადგილი პორტუგალიელ მმართველებს შეტყობინებებისთვის. ბრის ფაბრიმ, ნულოვანი გამონაბოლქვის სტრატეგიისა და ეკოსისტემის დირექტორმა, ისარგებლა დებატებით, სადაც ის ესწრებოდა, თქვა, რომ ეს არის „დიდი გადაწყვეტილებები“, რაც აჩქარებს ელექტრომობილურობას.
ხოსე გომეს მენდესმა, მთავრობის წარმომადგენელმა, რომელმაც ამ საკითხს ყველაზე მეტი გამოხატულება მისცა, დაადასტურა, რომ საუბარია მხარდაჭერისა და თანხის ინვესტიციის შესახებ.
„ორი წლის წინ მოხდა ის, რომ ელექტრული დამტენის ქსელი უნდა აღედგინა და ბიუჯეტის ნაწილი იქ წავიდა“, - თქვა მან. და რომ მომავალი წახალისება მაგიდაზეა, რაც დამოკიდებულია საბიუჯეტო შეზღუდვებზე.
მაგრამ მომავალში და ხაზგასმით, რომ ეს იყო მისი საკუთარი აზრი, დაბეგვრის ფოკუსირება იქნება გამოყენება. მეტრიკა იქნება გავლილი კილომეტრები და CO2 გამონაბოლქვი. შეიძლება არსებობდეს საკრედიტო სისტემა, რომელიც სარგებელს მოუტანს მომხმარებლებს, რათა უფრო მეტად წაახალისოს ამ ტიპის ავტომობილის გამოყენება.
Nissan-ის მხრივ, პროგრამამ Leaf4Trees , რომლითაც ის აპირებს ორჯერ მეტი ხის დარგვას, რომელიც შეესაბამება არა CO2-ის გამოყოფას.
2017 წლის აპრილიდან 2018 წლის მარტამდე (Nissan-ის ფისკალური წელი) პერიოდის გათვალისწინებით, შეფასებულია, რომ გავლილი კილომეტრები, CO2 გამონაბოლქვის გარეშე, Nissan LEAF-მა და e-NV200-მა, პორტუგალიაში, დაახლოებით 20 მილიონია. ეს წარმოადგენს დაახლოებით 2 ათასი ტონა CO2-ის არაემისიას, 2017 წელს პორტუგალიაში Nissan-ის საშუალო გამონაბოლქვის საფუძველზე (ACAP ოფიციალური მონაცემები).
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პორტუგალიაში მოძრავი Nissan-ის ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანები ყოველწლიურად დადებით გავლენას ახდენენ გარემოზე, იგივე წლის განმავლობაში თითქმის 150 ათასი ხის „მუშაობის“ ტოლფასი.
მეტი სტატია მანქანის ბაზარზე www.fleetmagazine.pt | Fleet Magazine არის Razão Automóvel-ის პარტნიორი 2013 წლიდან.