ტესტების ბატარეა პოლესტარი 1 ის ორი კვირის განმავლობაში მიმდინარეობდა ჩრდილოეთ შვედეთში, ტემპერატურა დაახლოებით მინუს 28ºC. ინჟინრებმა ყურადღება გაამახვილეს ისეთი ასპექტების გაუმჯობესებაზე, როგორიცაა შეჩერება ან მართვის დინამიკა.
როგორც ვიდეოდან ჩანს, დინამიურ ბალანსსა და კონტროლს შორის საუკეთესო კომპრომისის პოვნაში, რის შედეგადაც ავტომობილი გლუვი, პროგნოზირებადი მართვადია, ტესტირება მოიცავს 20 სხვადასხვა სტაბილიზატორის ზოლს - 10 წინ და 10 უკან.
ტესტის სიზუსტე ვლინდება ზოლების დიამეტრის ცვალებადობით, 20-დან 25 მმ-მდე, მაგრამ თითოეულ მათგანს შორის მხოლოდ 0,5 მმ ინტერვალით.
თომას ინგენლათი, Polestar-ის აღმასრულებელი დირექტორიჩვენმა მძღოლებმა მოგვცეს ძალიან ენთუზიაზმით გამოხმაურება ამ ახალი მოდელის შესაძლებლობებსა და დინამიკაზე. ჩვენ ძალიან დარწმუნებულები ვართ Polestar 1-ის მიერ გაცემული პასუხების შესახებ, რომელიც, უდავოა, მძღოლის მანქანაა. ამრიგად, ჩვენ გავიარეთ მოდელის შემუშავების მნიშვნელოვანი ეტაპი, მაგრამ პროტოტიპზე ტესტები ჩატარდება მთელი წლის განმავლობაში.
Gran Turismo ჰიბრიდი 600 ცხ.ძ. და 1000 ნმ
Polestar 1 არის მაღალი ხარისხის ჰიბრიდული Gran Turismo მოდელი, რომელიც აღჭურვილია 2.0 Turbo ბენზინის ძრავით 320 ცხენის ძალით, რომელიც აგზავნის თავის ძალას წინა ბორბლებზე, პლუს ორი ელექტროძრავა, თითოეული მოძრაობს თავის უკანა ბორბალზე. ამძრავის ორი ფორმა ერთად გარანტირებულია არა მხოლოდ მუდმივი სრულამძრავის, არამედ მაქსიმალური სიმძლავრის 600 ცხენის ძალისა და 1000 Nm ბრუნვის მომენტის გარანტიით.
მოგვყევით YOUTUBE-ზე გამოიწერეთ ჩვენი არხი
მხოლოდ ელექტროძრავების, ისევე როგორც 34 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეებში დაგროვილი ენერგიის გამოყენებით, Polestar 1-ს უნდა შეეძლოს 150 კილომეტრის დაფარვა.
მოდელი, რომელიც პეკინში, ჩინეთში, მომავალ საავტომობილო შოუზე იქნება გამოფენილი, უკვე ხელმისაწვდომია შეკვეთისთვის, თუნდაც პორტუგალიაში, სადაც მისი ფასი 150 000 ევროა. დაჯავშნის მიზნით დაინტერესებულმა პირებმა უნდა გადაიხადონ 2500 ევროს ოდენობის წინასწარი გადახდა.