აქამდე ცნობილი როგორც ახალი პარტნიორი, Peugeot-მა ჩვენთან გაცვალა წრეები და ახალი სახელწოდების დებიუტი შეასრულა. Peugeot Rifter არის მისი სახელი - მიატოვა აღნიშვნა Partner Tepee, რომელიც განსაზღვრავდა მის წინამორბედს. Citroën Berlingo-სა და Opel Combo Life-ის პრეზენტაციის შემდეგ უკვე დასრულდა ახალი თაობის მოდელების პრეზენტაცია, რომელიც მიმართულია პროფესიონალურ და დასასვენებელ ბაზარზე.
Berlingo-სა და Combo Life-ის მსგავსად, Peugeot Rifter-ი ასევე იხილავს მის წარმოებას განაწილებულ ქარხანას ვიგოში, ესპანეთი და "ჩვენი" ქარხანა მანგუალდეში - მიუხედავად პორტუგალიურ განყოფილებაში წარმოების დასრულების საფრთხისა.
რა გაქვთ საერთო "ძმებთან"
Peugeot Rifter სხვა მოდელებთან ერთად იზიარებს EMP2 პლატფორმას და საცხოვრებელი ფართის დიდ წილს - როგორც მგზავრებისთვის, ასევე ბარგისთვის, ასევე მაღალი მოდულარობის, მრავალფეროვნებისა და პრაქტიკულობისთვის. მას ასევე ექნება ორი ხელმისაწვდომი სხეული - რეგულარული და გრძელი - და ორივეს შეიძლება ჰქონდეს შვიდამდე ადგილი.
ძრავების შესახებ თავში "ახალი არაფერია". ანუ Citroën Berlingo-სთვის უკვე გამოცხადებული ძრავები ზუსტად იგივეა Peugeot Rifter-ისთვის. ბენზინის ძრავებს ევალება 1.2 PureTech, 110 და 130 ცხენის ძალის ვერსიით, ეს უკანასკნელი აღჭურვილია ნაწილაკების ფილტრით. დიზელის მხრივ, ახალი 1.5 BlueHDi-ის სამი ვერსია - 75, 100 და 130 ცხ.ძ.
ორივე მამოძრავებელი მანქანა იქნება შერწყმული ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან, 130 ცხ.ძ. 1.5 BlueHDi-ს დამატებით სიჩქარეს მიეცემა. როგორც ვარიანტი და ხელმისაწვდომია 2019 წელს, რვა სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (EAT8), რომელიც დაკავშირებულია 1.2 PureTech-ის 130 ცხენის ძალის ვერსიებთან და 1.5 BlueHDi-სთან.
იგივე ეხება ახლანდელ ტექნოლოგიებს, რომლებიც გვხვდება სამივე მოდელში - ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭებიდან, ადაპტაციური კრუიზ კონტროლიდან, უკანა პანორამული კამერით (180°).
მაქსიმალური ტევადობა შვიდი ადგილია, როგორც გრძელ, ისე ჩვეულებრივ ვერსიაში
ყველა წამყვანი - დიდი სიახლე
Peugeot Rifter აშკარად იღებს SUV-ის შთაგონებას თავისი გარეგნობის განსაზღვრისთვის, მაგრამ ის აქ არ ჩერდება. The გაფართოებული Grip Control , რომელიც ახდენს წევის ოპტიმიზაციას სხვადასხვა ტიპის რელიეფისთვის და რომელიც შეიძლება გაერთიანდეს Michelin Lattitude Tour საბურავებთან ტალახისა და თოვლისთვის. ამ სისტემასთან ასოცირებულია Hill Assist Descent Control რომელიც ინარჩუნებს ოპტიმიზებულ სიჩქარეს ციცაბო დაღმართზე.
მაგრამ დიდი სიახლე არის სრულამძრავიანი ვერსიის გამოცხადება , რომელიც ხელმისაწვდომი იქნება როგორც ვარიანტი. ამ ვერსიის შემუშავება იყო ერთობლივი ძალისხმევა Peugeot-ის დიდი ხნის პარტნიორთან Dangel-თან - კომპანიასთან, რომელიც ეძღვნება Peugeot-ის მოდელების ტრანსფორმაციას სრულამძრავიანი და გამავლობის შესაძლებლობების დამატებით. დანგელის შესაძლებლობების მცირე მაგალითი:
i-Cockpit შიგნით
თავისი „ძმების“ მსგავსად, Peugeot Rifter გარეგნულად გამოირჩევა თავისი სპეციფიკური წინით, შთაგონებული ბრენდის SUV-ებით, როგორიცაა 3008. სიურპრიზი მოდის ინტერიერიდან, რომელიც, მოსალოდნელისგან განსხვავებით, უფრო მეტია. ბერლინგოსა და Combo Life-სგან განსხვავებული, ფრანგული ბრენდის მიერ თავისი i-Cockpit-ის ინტეგრირება - ეს ხასიათდება ინსტრუმენტთა პანელის მაღალი პოზიციონირებით და ზედა და ქვედა ნაწილში "გაბრტყელებული" საჭით.
i-Cockpit ასევე წარმოდგენილია Peugeot Rifter-ზე, ისევე როგორც სხვა Peugeot
ჯერ კიდევ ვიზუალურ სფეროში, ზოგიერთ ვერსიას გამოვა 17 დიუმიანი ბორბლები, ვარიანტი, რომელიც იქნება Rifter GT Line-ის ნაწილი, გარდა სხვა ექსკლუზიური სტილისტური დეტალებისა, როგორიცაა Onyx Black-ის ნოტები - ცხაური, სარკის გადასაფარებლები და სხვა. . GT Line-ის ინტერიერებს ასევე ექნება უფრო ფრთხილი პრეზენტაცია, გამოყენებული იქნება თბილი ყავისფერი (ყავისფერი) ტონი ზოგიერთი მოპირკეთებისთვის, Tissu Casual ქსოვილებისთვის და ინსტრუმენტების პანელის უჯრა შაბლონი.
პორტუგალიაში
ისევე როგორც Citroën Berlingo და Opel Combo Life, Peugeot Rifter გაყიდვაში მომავალ სექტემბერში გამოვა. საზოგადოების წინაშე წარდგენა მომავალ თვეში, ჟენევის საავტომობილო შოუზე გაიმართება, სადაც ასევე იქნება უნიკალური საჩვენებელი მანქანა.
Peugeot Rifter GT-Line