აღჭურვილია AMG ფორმულა 1-ის გუნდის ერთადგილიანი მანქანებისგან „მემკვიდრეობით“ მიღებული ძრავით. Mercedes-AMG One გერმანული ბრენდის პირველი ჰიბრიდული მოდელი აგრძელებს „გესტაციის“ ხანგრძლივ პერიოდს.
ახლა ის „დაიჭირა“ ნიურბურრინგზე ჩატარებულ ტესტებში, ფორმულა 1-ის ცოტათი უკან „მწვანე ჯოჯოხეთში“ და მისი ფორმების ცოტა მეტი გადახედვის საშუალება.
სრულიად შენიღბული, ეს ჯაშუშური ფოტოები ოდნავ მეტია, ვიდრე ლუის ჰემილტონის მიერ უკვე გამოცდილი ჰიპერკარის ექსტერიერი. თუმცა, ისინი საშუალებას გაძლევთ ნახოთ Mercedes-AMG One-ის აქამდე უცნობი ინტერიერი.
აქ, და მიუხედავად ყველგან გავრცელებული შენიღბვისა, შეგვიძლია დავადასტუროთ, რომ ახალ გერმანულ ჰიპერკარს ექნება კვადრატული საჭე შუქებით, რომელიც გვაცნობებს, როდის დადგება გადაცემათა კოლოფის გამოცვლის დრო (როგორც ფორმულა 1-ში) და ორი დიდი ეკრანი - ერთი. საინფორმაციო გასართობი და სხვა დაფისთვის.
Mercedes-AMG One ნომრები
როგორც მოგეხსენებათ, Mercedes-AMG One იყენებს V6-ს 1.6 ლ „იმპორტირებული“ უშუალოდ ფორმულა 1-დან - იგივე ძრავა, რაც 2016 წლის F1 W07 Hybrid - რომელიც ასოცირდება ოთხ ელექტროძრავასთან.
კომბინაცია, რომელიც გამოიწვევს მაქსიმალურ კომბინირებულ სიმძლავრეს დაახლოებით 1000 ცხ.ძ.-ს, რაც საშუალებას მოგცემთ მიაღწიოთ მაქსიმალურ სიჩქარეს 350 კმ/სთ-ზე მეტს. რვა სიჩქარიანი თანმიმდევრული მექანიკური გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილი Mercedes-AMG One-ს უნდა შეეძლოს 25 კილომეტრის გავლა 100% ელექტრო რეჟიმში.
შესაძლებელია უფრო დეტალურად ნახოთ One-ის აეროდინამიკური აპარატურა, როგორიცაა ჰაერის ხვრელები ზემოთ და პირდაპირ წინა საჭის უკან.
მიუხედავად იმისა, რომ ახალი Mercedes-AMG ჰიპერსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი გათამაშებაა, ფორმულა 1-დან მემკვიდრეობით მიღებული ძრავა ასევე იყო ერთ-ერთი მიზეზი იმისა, რომ განვითარების პროცესი ცხრა თვით გადაიდო.
უბრალოდ, ფორმულა 1-ის ძრავით გამონაბოლქვის პატივისცემა ადვილი არ არის, მით უმეტეს, თუ გავითვალისწინებთ ძრავის უმოქმედობის სტაბილიზაციის სირთულეებს დაბალ ბრუნებზე.