როგორც წესი, მანქანების ზომა იზრდება, ჩემი ინტერესი იკლებს. გამოდის, რომ BMW X7 M50d (G07) არ არის ნორმალური მანქანა. ეს გიგანტური შვიდი ადგილიანი ჯიპი გამონაკლისი იყო წესიდან. ყველაფერი იმიტომ, რომ BMW-ს M Performance დეპარტამენტმა ეს კიდევ ერთხელ გააკეთა.
შვიდი ადგილიანი ჯიპის აღება და შესამჩნევი დინამიკის მინიჭება ყველასთვის არ არის. შეინახეთ მას კომფორტული მას შემდეგ, რაც ორ ტონაზე მეტი წონა კიდევ უფრო ნაკლები დისციპლინისთვის. მაგრამ, როგორც მომდევნო რამდენიმე სტრიქონში დავინახავთ, სწორედ ეს გააკეთა BMW-მ.
BMW X7 M50d, სასიამოვნო სიურპრიზი
BMW X5 M50d-ის გამოცდის შემდეგ და გარკვეულწილად იმედგაცრუებული დავრჩი, BMW X7-ში ვიჯექი იმ განცდით, რომ გამოცდილების ნაკლებად ინტენსიურად გამეორებას ვაპირებდი. მეტი წონა, ნაკლებად დინამიური თავდაყირა, იგივე ძრავა... მოკლედ, X5 M50d მაგრამ XXL ვერსიაში.
Ვცდებოდი. BMW X7 M50d-ს შეუძლია პრაქტიკულად შეესაბამებოდეს თავისი "უმცროსი" ძმის დინამიურ "დოზას" და დაამატოს მეტი სივრცე, მეტი კომფორტი და მეტი ფუფუნება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: X7-ისგან ამდენს არ ველოდი.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
სიმართლე ისაა, რომ BMW X7 M50d ნამდვილად დიდი სიურპრიზია - და ეს არ არის მხოლოდ ზომა. ამ სიურპრიზს აქვს სახელი: უახლესი ინჟინერია.
2450 კგ წონის აწევა, რათა ნიურბურგრინგის წრე გაიაროს BMW M3 E90-ზე ნაკლებ დროში, შესანიშნავი მიღწევაა.
უდავოა, რომ „ქვემეხის დროა“. თქვენ ვერ მიიღებთ ნობელის პრემიას ფიზიკაში, რადგან, როგორც წესი, შვედეთის სამეფო მეცნიერებათა აკადემია ჩვეულებრივ განასხვავებს მათ, ვინც სწავლობს ფიზიკას და არა მათ, ვინც ანაზღაურებას ცდილობს მის წინააღმდეგ. სწორედ ამას ვგრძნობთ BMM X7 M50d-ის საჭესთან: რომ ჩვენ ვარღვევთ ფიზიკის კანონებს.
BMW-ს მთელი ფუფუნება SUV ვერსიაში.
ამ ზომის მანქანაში ასე გვიან არ უნდა დამუხრუჭო, ასე ადრე აჩქარდე და ასე სწრაფად შეტრიალდე. პრაქტიკაში ასე ხდება - უფრო ხშირად, ვიდრე მე მინდა ვაღიარო.
როგორ დავუპირისპირდეთ ფიზიკას BMW M Performance-ით
BMW X7 M50d-ში გამოყენებულმა ტექნოლოგიამ 800-ზე მეტი გვერდიანი წიგნი მისცა. მაგრამ ჩვენ შეგვიძლია შევამციროთ მთელი ეს ინფორმაცია სამ პუნქტში: პლატფორმა; შეჩერებები და ელექტრონიკა.
დავიწყოთ ბაზაზე. X7-ის სამოსის ქვეშ არის CLAR პლატფორმა, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც OKL (Oberklasse, გერმანული სიტყვა, რაც ნიშნავს „ფუფუნებას, რამდენადაც თვალი ხედავს“). პლატფორმა, რომელიც იყენებს BMW-ს არსებულ საუკეთესო მასალებს: მაღალი სიმტკიცის ფოლადი, ალუმინი და, ზოგიერთ შემთხვევაში, ნახშირბადის ბოჭკოვანი.
სიმტკიცის უკიდურესად მაღალი დონით და ძალიან კონტროლირებადი წონით (ყველა კომპონენტის დამატებამდე) სწორედ ამ პლატფორმაზე ეკისრება პასუხისმგებლობა, შეინარჩუნოს ყველაფერი თავის ადგილზე. წინა ღერძზე ვხვდებით საკიდებს ორმაგი ღერძებით, უკანა კი მრავალმხრივი სქემით, ორივე ემსახურება პნევმატური სისტემით, რომელიც ცვალებადია დემპინგის სიმაღლესა და სიმტკიცეზე.
დაკიდების რეგულირება იმდენად კარგად არის მიღწეული, რომ უფრო თავდადებული მართვის დროს, სპორტულ რეჟიმში, ჩვენ შეგვიძლია მივყვეთ ბევრ გაურთულებელ სპორტულ სალონს. ჩვენ ვყრით თითქმის 2,5 ტონა წონას მოსახვევებში და სხეულის ბორბალი უნაკლოდ კონტროლდება. მაგრამ ყველაზე დიდი სიურპრიზი მაშინ მოდის, როდესაც ჩვენ უკვე გადავედით კუთხეს და დავბრუნდით ამაჩქარებელზე.
არ ელოდა. ვაღიარებ, რომ არ ველოდი! 2.5 ტონიანი SUV-ის ამაჩქარებლის ჩახშობა და სარეზერვო ასვლა, რადგან უკანა თანდათან იშლება... არ ველოდი.
სწორედ ამ ეტაპზე ამოქმედდება ელექტრონიკა. საკიდრების გარდა, ბრუნვის განაწილება ორ ღერძს შორის ასევე ელექტრონულად კონტროლდება. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ BMW X7 M50d არის სპორტული მანქანა. Ეს არ არის. მაგრამ ის აკეთებს რაღაცეებს, რაც არ უნდა იყოს ამ მახასიათებლების მქონე ავტომობილისთვის. სწორედ ამან გამაბრაზა. ამის თქმით, თუ გსურთ სპორტული მანქანა, იყიდეთ სპორტული მანქანა.
მაგრამ თუ გინდა შვიდი ადგილი...
თუ გსურთ შვიდი ადგილი — ჩვენი ერთეული მოვიდა მხოლოდ ექვსი ადგილით, ერთ-ერთი ხელმისაწვდომი ვარიანტიდან — არც BMW X7 M50d იყიდოთ. წაიღეთ სახლში BMW X7 xDrive30d ვერსიით (118 200 ევროდან), ძალიან კარგად მოგემსახურებით. ის ყველაფერს აკეთებს იმ სიჩქარით, რომლითაც ამ ზომის SUV უნდა მართოს.
BMW X7 M50d არ არის ყველასთვის - ფინანსური საკითხების გარდა. ეს არ არის მათთვის, ვისაც სურს სპორტული მანქანა და არც მათთვის, ვისაც სჭირდება შვიდი ადგილი - სწორი სიტყვა ნამდვილად საჭიროა, რადგან არავის ნამდვილად არ სურს შვიდი ადგილი. ვახშამს ვუხდი ყველას, ვინც მომიტანს ვინმეს, ვისაც ოდესმე უთქვამს ფრაზა: „ძალიან მინდა მყავდეს შვიდი ადგილიანი მანქანა“.
იცი როდის მოხდა ეს? არასოდეს.
Კარგი მაშინ. ვისთვის არის BMW X7 M50d. ეს განკუთვნილია რამდენიმე ადამიანისთვის, რომლებსაც უბრალოდ სურთ, ჰქონდეთ BMW-ს საუკეთესო, ყველაზე სწრაფი და მდიდრული SUV. ეს ხალხი უფრო ადვილად გვხვდება ჩინეთის მსგავს ქვეყნებში, ვიდრე პორტუგალიაში.
მაშინ ასევე არის მეორე შანსი. BMW-მ შეიმუშავა ეს X7 M50d მხოლოდ იმიტომ, რომ... იმიტომ რომ შეუძლია. ეს კანონიერია და საკმარისზე მეტი მიზეზია.
საუბარია B57S ძრავზე
ასეთი საოცარი დინამიკით, ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი კვად-ტურბო ძრავა თითქმის უკანა პლანზე გადადის. Კოდური სახელი: B57S . ეს არის BMW 3.0 ლიტრიანი დიზელის ბლოკის ყველაზე ძლიერი ვერსია.
რამდენად კარგია ეს ძრავა? გვავიწყებს, რომ 2,4 ტონიანი ჯიპის საჭესთან ვდგავართ. სიმძლავრის ნიშანი, რომელიც გვაძლევს 400 ცხენის ძალას (4400 rpm-ზე) და 760 Nm მაქსიმალური ბრუნვის მომენტს (2000-დან 3000 rpm-ს შორის) ამაჩქარებლის ოდნავი მოთხოვნის შემთხვევაში.
ტიპიური 0-100 კმ/სთ აჩქარებას მხოლოდ 5,4 წამი სჭირდება. მაქსიმალური სიჩქარეა 250 კმ/სთ.
როგორც დავწერე X5 M50d-ის ტესტირებისას, B57S ძრავა იმდენად წრფივია თავისი სიმძლავრის მიწოდებით, რომ ჩვენ ვგრძნობთ, რომ ის არც ისე ძლიერია, როგორც მონაცემთა ფურცელზეა ნათქვამი. ეს მოთმინება უბრალოდ მცდარი აღქმაა, რადგან ოდნავი დაუდევრობის დროს, როცა სპიდომეტრს ვუყურებთ, უკვე კანონიერ სიჩქარის ლიმიტზე ბევრად (თუნდაც ბევრს!) ვტრიალებთ.
მოხმარება შედარებით შეზღუდულია, დაახლოებით 12 ლ/100 კმ რეგულირებადი მართვისას.
ფუფუნება და მეტი ფუფუნება
თუ სპორტულ მართვაში X7 M50d არის ის, რაც არ უნდა ყოფილიყო, უფრო მოდუნებულ მართვაში ეს არის ზუსტად ის, რაც მისგან არის მოსალოდნელი. ფუფუნების, ტექნოლოგიითა და კრიტიკული ხარისხით სავსე SUV.
შვიდი ადგილია და ისინი რეალურია. ჩვენ გვაქვს საკმარისი ადგილი სავარძლების სამ მწკრივში, რათა გავუმკლავდეთ ნებისმიერ მოგზაურობას დარწმუნებით, რომ ჩვენ მივაღწევთ დანიშნულების ადგილს მაქსიმალური კომფორტით.
კიდევ ერთი შენიშვნა. მოერიდეთ ქალაქს. მათი სიგრძეა 5151 მმ, სიგანე 2000 მმ, სიმაღლე 1805 მმ და ბორბლიანი ბაზა 3105 მმ, რაც სრულად იგრძნობა ქალაქში პარკირების ან მოძრაობისას.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეისწავლეთ იგი. გრძელ გზატკეცილზე თუ - გასაკვირია... - ვიწრო მთის გზაზე. მათ ხომ 145 ათას ევროზე მეტი დახარჯეს . ისინი ამას იმსახურებენ! ჩვენ მიერ გამოსაცდელი ვერსიის შემთხვევაში დაამატეთ 32 ათასი ევრო დამატებით. ისინი უფრო მეტს იმსახურებენ...