ამ წლის შემდეგ ევროპის ავტობაზრობამ განიცადა აგვისტოს საუკეთესო თვე 20 წლის განმავლობაში , ზრდით 38% რეგისტრირებული მანქანების რაოდენობაში გაყიდვების მოსალოდნელი ვარდნა მოვიდა. ბაზრის ექსპრესიული ზრდა ივლისში და, უპირველეს ყოვლისა, აგვისტოში იყო ხანმოკლე, რაც გამართლებული იყო ავტომობილების მარაგის „გაგზავნით“ WLTP-თან შეუსაბამობით.
ბრენდები, როგორიცაა Volkswagen, გაყიდვების მოცულობის ზრდით 45% (თითქმის 150 000 მანქანა გაიყიდა); Renault, გაყიდვებით 100000 ერთეული , გაიზარდა 72%-ით და Audi, რომელიც იყო მესამე ყველაზე გაყიდვადი ბრენდი ევროპაში იმ პერიოდში, დაახლოებით 66 000 ერთეული (+33%), იმათ შორის იყვნენ, ვინც ყველაზე მეტად ისიამოვნა აგვისტოს თვე, რადგან ის ბაზარზე დიდი ხანია არ ყოფილა.
მაგრამ შეიძლება ითქვას, რომ მას შემდეგ, რაც ბონაზა მოვიდა ქარიშხალში, რადგან სტიმულები და კამპანიები, რომლებიც მიზნად ისახავდა მანქანების ავთენტური მარაგის შექმნას, რომლებიც არ იყო ჰომოლოგირებული WLTP ციკლის მიხედვით, ძლივს დასრულდა, ბრენდებმა გაყიდვები შემცირდა. თუ აგვისტოში ბაზრის ზრდა ძლიერი იყო, ა 38%-იანი ზრდა , სექტემბერში შემოდგომა არ ჩამორჩა, მოცულობით გაყიდვები შემცირდა 23%-ით.
მაშინ როცა გასული წლის სექტემბერში ისინი დარეგისტრირდნენ ევროპაში 1,36 მილიონი ახალი მანქანების, წელს მხოლოდ იმავე თვეში მოხდა მათი რეგისტრაცია. 1,06 მლნ ახალი მანქანებისგან.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
რატომ?
ეს დიდწილად განპირობებულია იმით, რომ ახალი მანქანების გაყიდვა შესაძლებელია მხოლოდ შესაბამისად WLTP 1 სექტემბრის მდგომარეობით (მწარმოებლებს ჯერ კიდევ შეუძლიათ NEDC მოდელების მცირე პროცენტის გაყიდვა), რამაც აიძულა მრავალი ბრენდი გაუმკლავდეს ნამდვილ ლოგისტიკურ კოშმარებს, რამაც გამოიწვია მოდელების მიწოდების შეჩერება, რომლებიც ჯერ კიდევ არ არის სერტიფიცირებული WLTP ციკლის მიხედვით და დროებითი შესვენებებიც კი. წარმოებაში.
და რომელი ბრენდები განიცდიან ყველაზე მეტად ამ წარმოების შეფერხებებს? იმისდა მიუხედავად, რომ თითქმის ყველა ბრენდი დაზარალდა, ისინი, ვინც ყველაზე მეტად დაზარალდნენ ამ დიდი გაყიდვების აგვისტოს გამო, არის ზუსტად ის, ვინც ყველაზე მეტად გაიყიდა WLTP-ის ძალაში შესვლამდე.
აუდის გამოშვება”ბოლო თვეებში გაყიდვების საშუალოზე მაღალი შედეგების შემდეგ, რაც მოტივირებული იყო მოდელების გაყიდვით, ახალი მანქანების მიწოდების სირთულეებმა გავლენა მოახდინა გაყიდვებზე სექტემბრის თვეში და გაყიდვების მაჩვენებლების გარკვეული რყევა მოსალოდნელია უახლოეს თვეებში.”
მაშ, რომ წარმოდგენა მოგცეთ, გახსოვთ, რომ Audi იყო მესამე ყველაზე გაყიდვადი ბრენდი აგვისტოში? ვის ჰქონდა გაყიდვების ზრდა დაახლოებით 33%-ით? რაც მოიგო აგვისტოში, მან დაკარგა სექტემბერში, გაყიდვები ევროპაში დაახლოებით 56%-ით შემცირდა გასულ თვეში და ეს ყველაფერი WLTP-ით მართული ახალი მანქანების მიწოდების შეფერხების გამო, რამაც გამოიწვია სტენდი ცარიელი და შედეგის ჩვენება. საკმაოდ დაბალია მათგან, რაც მათ წარმოადგინეს წინა თვეში.
თუმცა, Volkswagen ჯგუფმა, რომელსაც Audi ეკუთვნის, უკვე განაცხადა, რომ მშობელი ბრენდის მოდელების ყველაზე გაყიდვადი ვერსიები დამტკიცებულია WLTP ციკლის მიხედვით, რაც, ბრენდის მიხედვით, ხელს შეუწყობს ახალი მანქანების მიწოდების პრობლემების შემსუბუქებას. რამაც იმოქმედა გაყიდვებზე 1 სექტემბრის შემდეგ.