დღეს ელექტრომობილები კვლავ ბაზრის მცირე ნაწილია, მაგრამ არავის ეპარება ეჭვი, რომ ისინი ბაზარზე დომინირებენ. ემისიებზე თავდასხმა მოითხოვს ახალ გადაწყვეტილებებს მშენებლების მხრიდან და ტექნოლოგიური ევოლუცია ამ წინადადებებს უფრო მიმზიდველს გახდის, როგორც მათი მახასიათებლებით, ასევე უფრო ხელმისაწვდომი ფასებით. შეიძლება ჯერ კიდევ დასჭირდეს ათწლეული ან ორი, სანამ ვნახავთ ელექტრომობილების მასიფიკაციას, მაგრამ წინადადებები არ უნდა აკლდეს.
მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში საავტომობილო ბაზარზე ელექტრული და ჰიბრიდული მოწყობილობების ნაკადი იქნება. და ჩინეთი იქნება ამ შემოჭრის მთავარი ძრავა.
ჩინეთის ავტომობილების ბაზარი მსოფლიოში ყველაზე დიდია და არ შეწყვეტილა ზრდა. დაბინძურების დონე აუტანელ დონეზეა, ამიტომ მისი მთავრობები აიძულებენ ტექნოლოგიურ ცვლილებებს, დიდი აქცენტით ელექტრომობილურობაზე. ჩინეთის მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრომ გზა გაუხსნა ქვეყანაში ტრანსპორტის მომავალს. 2016 წელს ჩინეთის ბაზარმა შთანთქა 17,5 მილიონი მანქანა და მოსალოდნელია, რომ ეს რიცხვი გაორმაგდება 2025 წლისთვის. ჩინეთის მთავრობის მიზანია, რომ იმ დროს გაყიდული მანქანების 20% იყოს ელექტრო, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დაახლოებით შვიდი მილიონი.
მიზანი ამბიციურია: გასულ წელს პლანეტაზე ორ მილიონზე ნაკლები ელექტრო მანქანა გაიყიდა. მხოლოდ ჩინეთს სურს წელიწადში შვიდი მილიონი გაყიდოს. მიაღწევთ თუ არა ამ მიზანს, ვერც ერთი მშენებელი ვერ შეძლებს ამ "ნავის" დაკარგვას. როგორც ასეთი, მათ აქვთ მრავალი ახალი ფუნქცია, რომელთა უმეტესობა ევროპულ ბაზარზე მოხვდება.
ეს სია მოიცავს მხოლოდ დანამატის ჰიბრიდებს (რომლებიც მხოლოდ ელექტრო მგზავრობის საშუალებას იძლევა) და 100% ელექტრომოდელებს. ჰიბრიდები, როგორიცაა Toyota Prius ან მომავალი რბილი ჰიბრიდები (ნახევრად ჰიბრიდები) არ იყო გათვალისწინებული. ეს სია არის ოფიციალური დადასტურებებისა და ჭორების შედეგი. რა თქმა უნდა, შეიძლება იყოს წინადადებების ნაკლებობა, ასევე, ჩვენ ვერ ვიწინასწარმეტყველებთ რაიმე ცვლილებას გეგმებში მშენებლების მხრიდან.
2017 წელი
წელს ჩვენ უკვე ვიცით რამდენიმე შემოთავაზება: Citroën E-Berlingo, Mini Countryman Cooper S E All4, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, Smart Fortwo ელექტროძრავა, Smart Forfour ელექტროძრავა და Volkswagen e-Golf.
მაგრამ წელი მხოლოდ შუაშია. წლის ბოლომდე BMW i3 მიიღებს აღდგენით და უფრო მძლავრ ვერსიას - i3S -ს, Kia Niro-ს ექნება Plug-in ჰიბრიდული ვერსია, ასევე Mitsubishi Eclipse Cross. ჩვენ საბოლოოდ გავიცნობთ Tesla Model 3-ს.
2018 წელი
ელექტრომობილების მასიურობის მცდელობის ერთ-ერთი პიონერი საბოლოოდ შეიცვლება. Nissan Leaf იხილავს ახალ თაობას - ის 2017 წელს გამოჩნდება - და, როგორც ჩანს, ბევრად უფრო მიმზიდველი იქნება. ასევე ამ წელს მოდის ელექტრო კროსოვერები Audi-დან, e-tron-ით და Jaguar-დან, I-PACE-ით. Maserati გამოაქვეყნებს Levante-ის დანამატის ჰიბრიდულ ვერსიას, რომელიც მემკვიდრეობით მიიღებს მის ძრავას Chrysler Pacifica Hybrid-ისგან.
Jaguar I-Pace
Aston Martin-ის აბსოლუტური დებიუტი ელექტრო მანქანებში, Rapide-ის სპეციფიკური ვერსიით. BMW წარმოგიდგენთ i8-ის რესტაილირებას, რომელიც ემთხვევა როდსტერის ვერსიის წარდგენას, ასევე გვპირდება მეტი სიმძლავრე ელექტროგადამცემიდან. უკვე წარმოდგენილი Volvo XC60-ის პლაგ-ინ ჰიბრიდული ვერსია, სახელწოდებით T8 Twin Engine, ბაზარზე გამოვა. არსებობს ეჭვი, წარმოუდგენელი Faraday Future FF91 რეალურად გამოვა ბაზარზე, მშენებლის ხანგრძლივი ფინანსური პრობლემების გათვალისწინებით.
2019 წელი
სიახლეებით სავსე წელი და მათი უმეტესობა კროსოვერის ან SUV ფორმატში. Audi e-tron Sportback და Mercedes-Benz EQ C აღმოაჩენენ თავიანთ სერიულ ვერსიებს. BMW X3-ის ახალ თაობას ექნება ელექტრო ვერსია, ისევე როგორც Porsche Macan. DS-ს ასევე ექნება ელექტრო კროსოვერი B-სეგმენტისთვის, რომელიც იზიარებს ელექტრო ბაზას 2008 წლის Peugeot-თან. Hyundai გამოაქვეყნებს Ioniq-ზე დაფუძნებულ კროსოვერს და Model E აღნიშვნა გამოავლენს Ford-ის მოდელების ოჯახს, რომელიც მოიცავს კომპაქტურ კროსოვერს.
Audi e-tron Sportback Concept
რანგში მაღლა ასვლისას, Aston Martin აცნობებს DBX-ს, რომელიც მოიცავს ელექტრო წინადადებას. და თუ შეფერხებები არ იქნება, Tesla წარადგენს Model Y-ს, კროსოვერს, რომელიც ახლავს Model 3-ს.
კროსოვერიდან გამოსვლის შემდეგ, Mazda და Volvo თავიანთი დებიუტით 100% ელექტრომობილებში შედიან. Mazda SUV-ით და ჩვენ ჯერ კიდევ არ ვიცით რას აპირებს Volvo. S60-ის ან XC40-ის ელექტრული ვერსია ყველაზე ხშირად განხილული ჰიპოთეზაა. Mini-ს ექნება ელექტრო მოდელიც, რომელიც არ იქნება ინტეგრირებული არცერთ მიმდინარე დიაპაზონში, ასევე Peugeot 208-ს ექნება ელექტრო ვერსია. SEAT დიაპაზონს დაამატებს ელექტრო Mii-ს და დაგვიტოვებს Volkswagen-ის ჯგუფში, Skoda წარმოგიდგენთ plug-in ჰიბრიდულ Superb-ს.
და ბოლოს, ჩვენ საბოლოოდ გავიცნობთ Porsche-ს ფანტასტიკური Mission E-ს წარმოების ვერსიას.
2020 წელი
სიახლეების ტემპი კვლავ მაღალია. Renault წარადგენს Zoe-ს ახალ თაობას, Volkswagen-ი I.D-ის სერიულ ვერსიას, ასევე Skoda წარადგენს კონცეფციას Vision E. Audi-ს ექნება ელექტრო Q4, ასევე SEAT-ს და KIA-ს ექნებათ ნულოვანი გამონაბოლქვი ჯიპები. წარადგენს თუ არა Citroen კროსოვერი ელექტრო B-სეგმენტისთვის, შესაძლოა მომავალი C-Aircross კონცეფციის ვერსია? ფრანგული ბრენდი ასევე დადებს ფსონს ელექტრო C4-ზე, ისევე როგორც DS 4-ის მემკვიდრეზე. Mercedes-Benz აფართოებს EQ ოჯახს EQ A-ით.
Volkswagen ID იქნება გერმანული ბრენდის პირველი 100% ელექტრო მოდელი, 2019 წლის ბოლომდე.
იაპონელი მწარმოებლების მხრიდან, Honda გამოაქვეყნებს Jazz-ის ელექტრო ვერსიას, Toyota-ს დებიუტი ექნება ბატარეებზე მომუშავე ელექტრო მანქანებში და განსხვავებული არომატით, Lexus ცნობილს გახდის LS Fuel-cell-ს.
სიურპრიზი მაზერატისგან იქნება, რომელიც სავარაუდოდ წარადგენს. სასურველი Alfieri, სპორტული კუპე, მაგრამ V6 ან V8-ის ნაცვლად 100% ელექტრო უნდა იყოს.
2021 წელი
წელს Mercedes-Benz გააფართოვებს EQ მოდელების ოჯახს კიდევ ორი დანამატით: EQ E და EQ S. არქივი BMW წარმოგიდგენთ i-Next-ს (დროებითი სახელწოდება), რომელიც გარდა იმისა, რომ ელექტრო იქნება, დიდ ინვესტიციას ჩადებს ტექნოლოგიაში. ავტონომიური მანქანებისთვის. Bentley ასევე დებიუტებს ნულოვანი გამონაბოლქვით SUV-ის პრეზენტაციით (Bentayga-ს ვერსია?).
Nissan გააფართოვებს ელექტრომომარაგების დიაპაზონს Leaf-ის ფუძის გამოყენებით კროსვორდის წარდგენით, Peugeot-ს ექნება ელექტრო 308, Mazda კი თავის დიაპაზონს პლაგ-ინ ჰიბრიდს დაამატებს, უნიკალური მოდელი იქნება.
2022 წელი
ჩვენ მივაღწევთ 2022 წელს, წელს, როდესაც Volkswagen-ი ახლავს I.D. SUV ვერსიით. ეს იქნება I.D-ის საწარმოო ვერსია. კროზი? Mercedes-Benz დაამატებს SUV სხეულებს EQ E-ს და EQ S. Porsche-ს ასევე ექნება კიდევ ერთი ელექტრო SUV, რომელიც სავარაუდოდ მომდინარეობს Mission E არქიტექტურიდან.
რამდენიმე სეგმენტში ქვემოთ, ფრანგი მწარმოებლები წარმოადგენენ ელექტრო Citroën C4 Picasso-ს და ვიხილავთ SUV-ს C სეგმენტისთვის Peugeot-ისა და Renault-ის მიერ. ამავე სეგმენტში Astra-ს ექნება ელექტრო ვერსიაც. ჩვენი სიის დასასრულს, BMW-მ უნდა გაამჟღავნოს BMW i3-ის ახალი თაობა.