2017 წელს ფრანკფურტის ავტოსალონზე შვიდადგილიანი SUV-ის პროტოტიპის წარდგენის შემდეგ, BMW მას ლოს-ანჯელესში წაიყვანს. X7-ის საბოლოო ვერსია . ამერიკული შოუსთვის დაგეგმილი საჯარო პრეზენტაციით, ახალი BMW არის ბრენდის ყველაზე დიდი SUV.
როდესაც ვუყურებთ ბავარიული ბრენდის ახალ SUV-ს (ან SAV-ს, როგორც ამას BMW-ს უწოდებს) ერთი რამ ცხადია, რომ X7 iPerformance პროტოტიპზე გამოჩენილი უზარმაზარი ორმაგი თირკმლის ცხაური მიაღწია საბოლოო წარმოების ვერსიას და, უდავოდ, ერთია. ახალი მოდელის ყველაზე დიდი გათამაშებისა და, ალბათ, ყველაზე საკამათო პუნქტებიდან.
დამზადებულია შეერთებულ შტატებში, რომელიც ასევე არის ერთ-ერთი მთავარი ბაზარი, სადაც BMW X7-ის გაყიდვას გეგმავს. ყველაზე დიდი SUV X ოჯახში სავარაუდოდ, ბაზარზე მომავალი წლის მარტში გამოვა.
ყველაზე დიდი BMW X-ის ზომები
სიგრძით 5.15 მ, სიგანე 2 მ და სიმაღლე 1.85 მ. X7 ეს არა მხოლოდ ყველაზე დიდი მოდელია BMW X-ის დიაპაზონში, არამედ არის ბრენდის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მოდელი BMW 7 სერიის გრძელი ვერსიის უკან, რომელიც 89 მმ-ით მეტია. ბავარიული ბრენდის SUV-ის ბორბლიანი ბაზა შთამბეჭდავი 3,10 მ-ია.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
გარეგნულად, ახალი გერმანული ჯიპის დიზაინია დომინირებს უზარმაზარი ბადე (ყველაზე დიდი ორმაგი თირკმელი ბრენდის ისტორიაში?), LED ფარები, გრძელი ქუდი, დიდი შუშის ზედაპირი და მაღალი კლირენსი.
X7-ის უკანა მხარეს მივედით, ა ორმაგი გახსნის უკანა კარი და კიდევ ერთხელ ფარები LED ტექნოლოგიის გამოყენებით. ასევე ახალი BMW-ს ექსტერიერზე, აშკარაა ქრომის გამოყენება და უზარმაზარი ბორბლები 20″, 21″ ან თუნდაც 22″.
დიდი ექსტერიერი იძლევა ფართო ინტერიერს.
X7-ის უზარმაზარი ზომები ასევე იგრძნობა, როდესაც შიგნით შევდივართ. თან სკამების სამი რიგი სტანდარტულად, BMW X7 იტევს შვიდ ადამიანს. მათ, ვინც მესამე რიგში მოგზაურობს, აქვთ ადგილები მკლავის საყრდენი, სანაპიროები და კიდევ USB პორტები . შუა რიგში, არჩევითად შეიძლება დამონტაჟდეს ორი ინდივიდუალური სავარძელი (ავთენტური სავარძლები) ელექტრული რეგულირებით.
BMW Live Cockpit Professional შედგება ორი 12.3 დიუმიანი ეკრანისგან.
დიდი გარე ზომების წყალობით BMW X7 გთავაზობთ ა 326 ლ საბარგული ტევადობა, როდესაც სამი რიგის ადგილები და 2120 ლ-მდე თუ აირჩევთ სავარძლების ორი რიგის დაწევას.
ახალი X7-ის შიგნით არსებული გარემო არაფრით განსხვავდება იმისგან, რასაც BMW-მ შევეჩვიეთ. სტანდარტულად, ახალ SUV-ს გააჩნია ტყავის სალონი, ოთხზონიანი კლიმატ კონტროლი, პანორამული მინის სახურავი დაყოფილია სამ ნაწილად და BMW Live Cockpit Professional.
და ძრავები?
ევროპაში გაშვებისას BMW X7 იქნება მხოლოდ ექვსცილინდრიანი ხაზის ბენზინის და დიზელის ძრავებით (ამას გააჩნია სიმძლავრის ორი დონე). THE ბენზინის ძრავა რომელიც ანიმირებს X7 xDrive40i-ს, დებეტებს 340 ცხ.ძ. და 450 ნმ და აქვს გამოცხადებული მოხმარებები შორის 8.7 და 9.0 ლ/100კმ მათ შორის CO2 გამონაბოლქვით 198 და 205 გ/კმ.
უკვე დიზელის ძრავი გამოდის 265 ცხ.ძ. და 620 ნმ X7 xDrive30d და თან 400 ცხენის ძალა და 760 ნმ X7 M50d-ზე. ნაკლებად ძლიერი ვერსიისთვის BMW-ს აქვს მოხმარება შორის 6,5 და 6,7 ლ/100კმ და CO2 ემისია შორის 171 და 178 გ/კმ , ყველაზე მძლავრ ვერსიაში მოხმარება შორისაა 7.0 და 7.4 ლ/100კმ და CO2 ემისია მათ შორისაა 185 და 193 გ/კმ.
X7-ის უკანა კარები უფრო დიდია, ვიდრე წინა კარები, რათა ადვილად შეხვიდეთ და გამოხვიდეთ სავარძლების მესამე რიგში.
ასოცირდება ყველა X7 ძრავთან ოთხბორბლიანი სისტემა, xDrive , ხოლო M50d ვერსიაში X7 მიიღებს ელექტრონულ M Sport დიფერენციალს. BMW ასევე ხელმისაწვდომს გახდის ა უგზოობის პაკეტი რომელიც გთავაზობთ ოთხი სპეციფიკური უგზოობის მართვის რეჟიმს.
მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს X5-ის დანამატი ჰიბრიდული ვერსია, ჯერ არ არის დადასტურებული მიიღებს თუ არა X7 იდენტურ ვერსიას, რადგან შესაძლებელია, რომ მისი ელექტრო დიაპაზონი იყოს ჩინურ ბაზარზე დადგენილ მინიმალურ 80 კმ-ზე ნაკლები. რაც შეეხება ფასებს, მოგვიანებით მოგვიწევს ლოდინი.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.