Mazda3-ის საერთაშორისო პრეზენტაცია იმართება პორტუგალიაში და Razão Automóvel არის... ასე რომ, მალე ჩვენ გამოვაქვეყნებთ არა მხოლოდ ყველა დეტალს ახალი Mazda3-ის შესახებ, არამედ შთაბეჭდილებებს საჭესთან, რომელიც ასევე შეგიძლიათ იხილოთ ჩვენს YouTube არხზე. უკვე გამოიწერე?
მანამდე, ჩვენ უკვე შევიკრიბეთ საჭირო ინფორმაცია, რათა გაცნობოთ ჩვენი ქვეყნისთვის ახალი Mazda3-ის ეროვნული ასორტიმენტისა და, ფუნდამენტურად, ფასების შესახებ.
Mazda3 გაორმაგდება
ლოს-ანჯელესის ბოლო სალონში გამოქვეყნებული ახალი Mazda3 გახდა ცნობილი მსოფლიოსათვის ორი კორპუსით, დამაინტრიგებელი ორტომიანი (ჰეჩბეკი) და უფრო კლასიკური სამტომიანი (სედანი). ორივე კორპუსი გაიყიდება პორტუგალიაში, ჰეჩბეკი ჩამოვა მარტში, ხოლო სედანი ცოტა მეტხანს მიიღებს და ივნისში ჩამოვა.
ახალი Mazda3 ასევე განლაგდება, ამ დროისთვის, ორ ძრავში - ერთი ბენზინზე და მეორე დიზელზე - რომელიც შეიძლება ასოცირებული იყოს ორ ტრანსმისიასთან - მექანიკურ და ავტომატურთან, ორივე ექვს სიჩქარიან.
ბენზინში ვპოულობთ საწვავს 2.0 ლ SKYACTIV-G, სიმძლავრით 122 ცხ.ძ. 6000 ბრ/წთ-ზე და ბრუნვის მომენტი 213 ნმ 4000 ბრ/წთ-ზე, ეხმარება 24 ვოლტიან ზომიერ ჰიბრიდულ სისტემას, რომელიც მოიცავს ღვედით მოძრავ ელექტროძრავას (გენერატორის დამწყებ) და 600 კჯ ბატარეის პაკეტს.
© რაულ მარტირესი / Razão Automóvel© Raul Mártires / Razão Automóvel
SKYACTIV-G გამაძლიერებელი ასევე აღჭურვილია მისი ორი ცილინდრის გამორთვის შესაძლებლობით, რაც აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიას. ის რხევა 6,0 ლ/100 კმ-დან 6,7 ლ/100 კმ-მდე (კომბინირებული), CO2-ის საშუალო გამონაბოლქვით 136 გ/კმ-დან 152 გ/კმ-მდე (WLTP).
დიზელის მხრივ, ჩვენ ვპოულობთ ახალს 1.8 ლ SKYACTIV-D, სიმძლავრით 116 ცხ.ძ. 4000 ბრ/წთ-ზე და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 270 ნმ 1600 ბრ/წთ-დან 2600 ბრ/წთ-მდე. . კომბინირებული მოხმარება მერყეობს 4,8 ლ/100 კმ-დან 5,7 ლ/100 კმ-მდე, CO2 ემისიებით 130 გ/კმ-დან 151 გ/კმ-მდე (WLTP).
და სად არის SKYACTIV-X?
Mazda-ს რევოლუციური წვის ძრავა, SKYACTIV-X , პირველი მომხმარებელი ეყოლება ახალი Mazda3. თუმცა, ის ამ ადრეულ ეტაპზე არ გამოვა - წლის ბოლომდე უფრო დიდხანს მოგვიწევს ლოდინი. . ეს არის ბენზინის ძრავა, რომელსაც შეუძლია შეკუმშვით აალება, დიზელის ძრავის მსგავსად, თუმცა ყოველთვის სანთლის დახმარებით.
მოლოდინები დიდია, ეს ძრავა გვპირდება ბენზინის ძრავების რეაგირებას და ბრუნვის სიმძლავრეს - რაც ჩვენ შევძელით იმის დამტკიცება, როდესაც გვქონდა განვითარების პროტოტიპების ბორბალი - ეფექტურობით, რომელიც კონკურენციას უწევს დიზელებს, ბრენდის გამოცხადებით მოხმარება 20-30 % ნაკლებია ვიდრე საკუთარი SKYACTIV-G.
როდესაც ის ჩვენამდე მოვა, შეიძლება ასოცირებული იყოს როგორც მექანიკურ, ასევე ავტომატურ გადაცემასთან, მოვა ზემოხსენებული რბილი ჰიბრიდული სისტემით და ჰეჩბეკი ასევე შეძლებს მის ასოცირებას ყველა ბორბალთან.
აღჭურვილობა... ასევე გაორმაგდება
ორი კარკასი, ორი ძრავა, ორი ტრანსმისია… ორი დონის აღჭურვილობა. დიაპაზონი დაიყოფა ორ მთავარ დონეზე: განვითარება და ბრწყინვალება.
დონეზე ვითარდება ჩვენ ხაზს ვუსვამთ LED ფარების არსებობას, ავტომატურ კონდიციონერს, Mazda Radar Cruise Control-ს, Active Driving Display-ს საქარე მინაზე და Android Auto-სა და Apple CarPlay-ს. სურვილისამებრ, ჩვენ შეგვიძლია დავამატოთ აღჭურვილობის რამდენიმე პაკეტი:
- i-ACTIVSENSE პაკეტი (1010 ევრო)
- სპორტული პაკეტი (818,10 ევრო)
- პაკეტის უსაფრთხოება (848.40 ევრო)
- Bose Pack (515,50 ევრო)
THE i-ACTIVSENSE პაკეტი ამატებს უკანა კამერას, წინა პარკირების სენსორებს, დაბურულ უკანა შუშებს და სმარტ გასაღებს. THE სპორტული პაკეტი ამატებს ადაპტირებულ LED ფარებს (ALH) ადაპტირებულ LED ფარებს (ALH), LED სახეს და დღის LED განათებებს (საჭიროებს i-ACTIVSENSE პაკეტს). THE უსაფრთხოების პაკეტი ამატებს FCTA სისტემებს — წინა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილებას, მძღოლის მონიტორინგს (DM), სმარტ სამუხრუჭე მხარდაჭერას (უკანა გადაკვეთა), SBS RC სმარტ სამუხრუჭე მხარდაჭერას (უკანა) SBS R, 360º ხედვის მონიტორს, კრუიზისა და მოძრაობის მხარდაჭერას (CTS) (მოითხოვს პაკეტებს i- ACTIVSENSE და სპორტი). ბოლოს და ბოლოს ბოზის პაკეტი ამატებს Bose აუდიო სისტემას, მაგრამ გაიძულებთ დააინსტალიროთ i-ACTIVSENSE და Sport Pack.
Დონე ბრწყინვალება მას უკვე მოჰყავს ყველაფერი, რაც ზემოთ იყო აღწერილი, სადაც ჩვენ გამოვყოფთ ადაპტირებულ LED ფარებს, 360º ხედის მონიტორს, Bose აუდიო სისტემას და ტყავის სავარძლებსაც კი, ასევე ელექტრო რეგულირებად სავარძლებს მართვის პოზიციის მეხსიერებით.
დაბოლოს, Mazda3 შეიძლება მოერგოს ან 16" (205/60 R16) ან 18" (215/45 R18) ბორბლებს - არ არსებობს 17" დისკები...
ფასები
ნაჩვენები ფასები არის მინიმალური ვერსიებისთვის შეფუთვის გარეშე, მყარი საღებავით (პლუს 400 ევრო მეტალის საღებავისთვის).
| ძარის მუშაობა | ძრავა | ყუთი | აღჭურვილობა | CO2 გამონაბოლქვი | ფასი |
|---|---|---|---|---|---|
| ჰეჩბეკი | 2.0 SKYACTIV-G | კაცი. | ვითარდება | 139 გ/კმ | 26,408.59 € |
| ბრწყინვალება | 142 გ/კმ | 31756,54 ევრო | |||
| თვით. | ვითარდება | 148 გ/კმ | 28 727,82 ევრო | ||
| ბრწყინვალება | 152 გ/კმ | 34,199.83 € | |||
| 1.8 SKYACTIV-D | კაცი. | ვითარდება | 131 გ/კმ | 30 304,81 ევრო | |
| ბრწყინვალება | 133 გ/კმ | 35 616,15 ევრო | |||
| თვით. | ვითარდება | 148 გ/კმ | 33 368,73 ევრო | ||
| ბრწყინვალება | 151 გ/კმ | 37 963.54 € | |||
| CS (სედანი) | 2.0 SKYACTIV-G | კაცი. | ვითარდება | 136 გ/კმ | 26 €441,94 |
| ბრწყინვალება | 139 გ/კმ | 31812,09 ევრო | |||
| თვით. | ბრწყინვალება | 149 გ/კმ | 34 €130,50 | ||
| 1.8 SKYACTIV-D | კაცი. | ვითარდება | 130 გ/კმ | 30 306,85 ევრო |
