საბოლოოდ არის ფასები Tesla Model 3 და სწრაფად შეეშინდა... 60 ათას ევროზე მეტი?! ეს არ იყო 35000 დოლარიანი მანქანა (დაახლოებით 31000 ევრო), რომელიც მოახდინა ტრამვაის დემოკრატიზაცია? ბოლოს და ბოლოს, რა ხდება აქ? მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ…
პირველ რიგში, მოდით გავამჟღავნოთ $35,000 Tesla Model 3-ის საქმე. 2016 წელს მოდელის პირველ პრეზენტაციაზე ელონ მასკმა პომპეზურად და გარემოებით გამოაცხადა, რა თქმა უნდა 35,000 დოლარიანი მოდელი 3 ჯერ არ გამოსულა გაყიდვაში , არც აშშ-ში და არც სხვაგან.
ეს ვერსია, რომელსაც ცოტა ხნის წინ დაარქვეს მოკლე დიაპაზონი, წარმოებას დაიწყებს მხოლოდ 2019 წლის მარტში ან აპრილში, Tesla-ს ცნობით, მაგრამ დარწმუნებული არ არის, რომ ეს მოხდება.
როდესაც Tesla Model 3-ის წარმოება დაიწყო 2017 წელს, ეს იყო მხოლოდ Long Range (გრძელი დისტანციური) ვერსიით - ის, რომელიც უფრო მეტ ავტონომიას გვთავაზობს ბატარეის უფრო დიდი მოცულობის წყალობით - რამაც მხოლოდ 9000$ დაამატა რეკლამირებულ 35000-ს.
რატომ ჩატვირთეთ მხოლოდ ამ ვერსიით? მომგებიანობა. ძალიან საჭირო ბრუნვის უზრუნველსაყოფად, Tesla-მ დაიწყო მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებული ვერსიის წარმოება იმ დროისთვის, რაც უკვე რამდენჯერმე გადადო ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსიის დანერგვა.
შედეგად, Tesla Model 3 ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე 49 ათასი დოლარის ფასით შემოვიდა და არა 35 ათასი. — $14,000 მეტი გამართლებულია არა მხოლოდ დიდი ბატარეით, არამედ Premium პაკეტით, რომელიც შედის სტანდარტულად, რაც დამატებით 5000$-ს უმატებს საბაზისო ფასს.
დიაპაზონის რეორგანიზაცია 2018 წელს
მაგრამ წელს, კიდევ ერთხელ მომგებიანობის მიზეზების გამო, უფრო ხელმისაწვდომი ვერსიის გაშვების ნაცვლად, Tesla-მ საპირისპირო გზა აიღო და წარმოადგინა ვერსიები ორი ძრავით (Dual Motor), კიდევ უფრო ძვირი, მოდელს დაამატა ყველა წამყვანი.დიაპაზონის რეორგანიზაცია მოხდება ამ გზით, დაკარგავს თავდაპირველ Long Range ვერსიას უკანა ამძრავით, რომელიც ახლახან შეიცვალა უპრეცედენტო Mid Range ვერსიით (საშუალო დიაპაზონი), რომელიც ინარჩუნებს უკანა წევას, მაგრამ გააჩნია დაბალი სიმძლავრის ბატარეის პაკეტი, კარგავს გარკვეულ ავტონომიას - 418 კმ 499 კმ-ის წინააღმდეგ შორ მანძილზე (EPA მონაცემები) - მაგრამ ასევე ხელმისაწვდომია უფრო დაბალ ფასად, დაახლოებით 46 ათასი აშშ დოლარი.
ის ამჟამად Tesla Model 3-ის ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსიაა მოკლე დიაპაზონის მოსვლამდე , დიდი ხნის ნანატრი $35,000 ვერსია — 50 კვტ/სთ ბატარეის ნაკრები 354 კმ-ის მოსალოდნელი მანძილით (EPA).
მოდელი 3, რომელიც „ღირს“… 34 200 დოლარი
დაბნეულობის დასახმარებლად, თუ გადავალთ Tesla-ს აშშ-ს ვებსაიტზე, მოდელი 3 Mid Range ფასი მხოლოდ $34,200… „დაზოგვის შემდეგ“, ანუ შესყიდვის ფასი საკმაოდ დაბალია გამოცხადებულ 46 ათას აშშ დოლარზე. მაინც რა არის ეს დანაზოგი?
თავდაპირველად, აშშ-ში, დაუყოვნებლივ აკლდება 7500 დოლარი, რაც შეესაბამება ელექტრომობილების შეძენის ფედერალურ სტიმულს. თუმცა, ეს იქნება „მოკლე ხანგრძლივობის მზე“, რადგან ეს სტიმული დამოკიდებულია ბრენდის მიხედვით გაყიდული ელექტრომობილების რაოდენობაზე. 200 000 ელექტრომობილის გაყიდვის შემდეგ, სტიმული განახევრდება (3 750 დოლარი) მომდევნო ექვსი თვის განმავლობაში და კვლავ განახევრდება (1 875 დოლარი) მომდევნო ექვსი თვის განმავლობაში.
Tesla-ს ვებსაიტის მიხედვით, $7,500 სტიმული ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ მის ნებისმიერ მოდელზე ამ წლის ბოლომდე, ამიტომ 2019 წლიდან აშშ-ში ფასი გაიზრდება.
ფედერალური სტიმულის გარდა, მოდელი 3 საშუალო დიაპაზონის "შემცირებული" ფასი მიღწეულია, გარკვეულწილად საკამათო გზით, საწვავის სავარაუდო დაზოგვის გზით . ტესლას თქმით, ეს კიდევ 4300 დოლარია დაზოგილი. როგორ მიაღწიეთ ამ მნიშვნელობას?
არსებითად, მათ აჩვენეს ის ერთ-ერთი კონკურენტი მოდელის, BMW 3 სერიის (რომელი ძრავის დაზუსტების გარეშე), საშუალოდ 8,4 ლ/100 კმ, ექვსი წლის გამოყენება, საშუალოდ 16 ათასი კილომეტრი წელიწადში და ერთი გაზი. ფასი დაახლოებით… 68 ცენტი ლიტრზე (!) - თქვენ წაიკითხეთ, ეს არის გაზის საშუალო ფასი აშშ-ში.
ასე რომ, შესაძლებელია „გყავდეს“ Tesla Model 3 34200 დოლარად. (დაახლოებით 30 ათასი ევრო)… მაგრამ ფრთხილად იყავით, ეს ყველაფერი ღირებულებებია ამერიკის შეერთებული შტატებისთვის, უბრალოდ და ეს არის.
პორტუგალიაში
ეს ანგარიშები არ აინტერესებს პორტუგალიისთვის, ყოველ შემთხვევაში, ჯერჯერობით… საშუალო დიაპაზონის ვერსია არ არის ის, რაც ჩვენს ქვეყანაში შემოდის ადრეულ ეტაპზე. პორტუგალიისთვის და ზოგადად ევროპისთვის ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ Dual Motor ვერსიები, უფრო ძვირი.
შენ 60 200 ევრო AWD-სთვის და 70 300 ევრო Performance-ისთვის, ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე ფასებთან შედარებით - შესაბამისად 46 737 ევრო და 56 437 ევრო - უფრო მაღალია, მართალია, მაგრამ განსხვავება მარტივად აიხსნება იმპორტის ხარჯებითა და გადასახადებით - პორტუგალიაში იხდის მხოლოდ დღგ-ს. ; ტრამვაი არ იხდის ISV ან IUC.
და თუ თქვენ გაქვთ კომპანია, Tesla Model 3 შეიძლება გამოიქვითოს დღგ , საგადასახადო შეღავათები 100%-იანი ელექტრომობილებისთვის საბაზისო ფასით (გადასახადის გარეშე) 62500 ევრომდე — იხილეთ სტატია ელექტრომობილებისა და დანამატი ჰიბრიდებისთვის საგადასახადო შეღავათების შესახებ.
ასე რომ, იმის საპირისპიროდ, რაც ჩვენ წავიკითხეთ და მოვისმინეთ, Tesla Model 3 არ ღირს ორჯერ მეტი პორტუგალიაში, ვიდრე აშშ-ში — ფასებიც კი ემთხვევა ხელმისაწვდომი და შესადარებელი ვერსიებისთვის, და ის ფაქტი, რომ ისინი არ იხდიან ISV-ს და IUC-ს პორტუგალიაში, ფასებს ევროპის სხვა ქვეყნებთანაც კი აყენებს. ესპანეთშიც კი, სადაც ტრადიციულად ახალი მანქანები გაცილებით იაფია, პორტუგალიისთვის განსხვავება Model 3-ში მცირდება რამდენიმე ასეულ ევრომდე.
როგორც საბოლოო შენიშვნა, კურიოზული ფაქტი „მანქანის, რომელიც მსოფლიოს ელექტრიფიცირებს“. გასულ სექტემბერში შეერთებულ შტატებში ტრანზაქციის საშუალო ფასი შეადგენდა $60,000 (დაახლოებით €52,750) - საშუალო დიაპაზონის დანერგვით, სავარაუდოდ, ის ოდნავ დაიკლებს…
მოდელი 3 ასევე არის მისი რეკლამირების მსხვერპლი. $35,000 Tesla - შესყიდვის ფასი, არანაირი წახალისება ან შესაძლო საწვავის ხარჯების დაზოგვა - უბრალოდ არ არის რეალობა... ეს სავარაუდოდ მოხდება, მაგრამ არა ახლა.