ეს არის წელი ყველაზე მეტი ტესტით, რაც კი ოდესმე ყოფილა Euro NCAP-ზე და ბოლო რაუნდებში მიღწეული შესანიშნავი შედეგების შემდეგ, უთვალავი მოდელით, რომლებიც მიაღწიეს სულ უფრო მოთხოვნად ხუთ ვარსკვლავს, ორგანიზაცია ხურავს 2017 წელს ნულოვანი ვარსკვლავის პირველი მინიჭებით, პირველად ისტორიაში. . ასეთი არასასურველი პატივით გამორჩეული მანქანა? Fiat Punto.
ხუთიდან ნულამდე ვარსკვლავი 12 წელიწადში
იქნება ფიატ პუნტო მოძრავი კატასტროფა, რომელსაც არ შეუძლია დაიცვას თავისი ოკუპანტები? არა, Fiat Punto უბრალოდ ძველია. პუნტოს ამჟამინდელმა თაობამ თავისი კარიერა ჯერ კიდევ 2005 წელს დაიწყო, შემდეგ როგორც Grande Punto - 12 წლის წინ.ავტომობილების თვალსაზრისით, ის შეესაბამება დაახლოებით ორი თაობის მოდელებს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ამ ეტაპზე ჩვენ უკვე ვიმსჯელებდით არა ამჟამინდელი Punto-ს მემკვიდრეზე, არამედ მემკვიდრის მემკვიდრეზე. ხოლო საავტომობილო თვალსაზრისით 12 წელი ნამდვილად დიდი დროა.
2005 წლიდან მოყოლებული Euro NCAP ტესტების მოთხოვნა კვლავ იზრდება. დაინერგა მეტი ტესტები სტრუქტურული მთლიანობისა და მგზავრების დაცვის უნარის შესამოწმებლად, ფეხით მოსიარულეთა დაცვა გაძლიერდა, ახლა განიხილება აქტიური უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული აღჭურვილობა და ბოლოს მართვის დამხმარე აღჭურვილობა, რომელიც ეხმარება ავარიების თავიდან აცილებას, მათ უფრო და უფრო მეტი წონა აქვთ, რათა მიიღონ სასურველი ვარსკვლავები.
Fiat Punto-ს არასოდეს ექნება შანსი. მიუხედავად მისი ხანგრძლივი კარიერის განმავლობაში მიღებული განახლებისა, არცერთ მათგანს არ უნახავს ახალი უსაფრთხოების აღჭურვილობის დანერგვა ან მართვის დახმარება. ამის მიზეზები დაკავშირებულია იმ ხარჯებთან, რაც მათ შეიძლება გაიღონ - ალბათ უფრო ღირებული იქნებოდა ახალი მოდელის გამოშვება. როდესაც ის 2005 წელს გამოვიდა, Grande Punto იყო ხუთვარსკვლავიანი მანქანა. ახლა, ისევ ტესტირება, 12 წლის შემდეგ, ის ნულოვანი ვარსკვლავია.
მიჩიელ ვან რატინგენი, ევრო NCAP-ის გენერალური მდივანიეს, ალბათ, ყველაზე ძლიერი მაგალითია იმისა, რომ მშენებელი აგრძელებს პროდუქტის გაყიდვას, რომელმაც თავისი მოქმედების ვადა დიდი ხანია გასული, დარწმუნებული მყიდველის ხარჯზე. მომხმარებლებმა უნდა მოითხოვონ კონსულტაციები ჩვენს ვებსაიტზე უახლესი შედეგებისთვის და აირჩიონ მანქანები უახლესი ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგებით […]
ჯგუფის სხვა ვეტერანები
Fiat Punto და მისი ასაკი არ იყო ერთადერთი მსხვერპლი ყველაზე მომთხოვნი Euro NCAP ტესტების - ორგანიზაციამ გადაწყვიტა ხელახლა გამოცდა მოდელები, რომლებმაც გაიარეს განახლებები (რესტილინგი) და გამოავლინა, თუ როგორ დაწინაურდა წესები. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max და Grand C-Max , ყველა ხუთვარსკვლავიანი მოდელი, როდესაც გამოვიდა 2010 წელს (DS 3 2009 წელს), ახლა მხოლოდ სამ ვარსკვლავს იღებს.
ასევე ოპელ კარლი ეს არის ტოიოტა აიგო მათ მიიღეს სამი ვარსკვლავი, ადრე კი ოთხი. Aygo იბრუნებს მეოთხე ვარსკვლავს, როდესაც აღჭურვილია უსაფრთხოების პაკეტით, რომელიც მოიცავს AEB სისტემას ან ავტონომიურ გადაუდებელ დამუხრუჭებას.
ამ წესის ერთადერთი გამონაკლისი არის ტოიოტა იარისი . 2011 წელს გამოშვებული და ამ წელს ფართოდ გადაკეთებული, მან მოახერხა თავისი ხუთი ვარსკვლავის შენარჩუნება, ახალი უსაფრთხოების აღჭურვილობის ჩართვის გამო, როგორიცაა AEB უკვე ნახსენები Aygo-ში.
დუსტერი და სტონიკი იმედგაცრუებულია
ახალი მოდელები ბაზარზე, Dacia Duster (მე-2 თაობა) და კია სტონიკი მიუხედავად არსებული მოდელებისგან - Duster პირველი თაობისა და Rio-დან გამომდინარე, ტესტებშიც აჩვენეს მხოლოდ სამართლიანი შესრულება და ორივემ სამი ვარსკვლავი მიაღწია.
შეფასებაში მართვის ახალი დამხმარე აღჭურვილობის წონის გასაგებად, სტონიკის შემთხვევა პარადიგმატულია. როდესაც აღჭურვილია უსაფრთხოების აღჭურვილობის პაკეტით - სურვილისამებრ ყველა ვერსიაზე - ის მიდის სამიდან ხუთ ვარსკვლავამდე.
THE MG ZS , მცირე ზომის ჩინური კროსოვერი, რომელიც პორტუგალიაში არ იყიდება, ასევე არ გასცდა სამ ვარსკვლავს.
ხუთვარსკვლავიანი მოდელები
საუკეთესო სიახლე დარჩენილი გამოცდილი მოდელებისთვის. ჰიუნდაი კაუაი, კია სტინგერი, BMW 6 სერიის GT და Jaguar F-PACE მოახერხა ხუთი ვარსკვლავის მიღწევა.
