2000 წელს, პარიზის სალონის წინა დღეს, ჩვენ პირველად ვნახეთ Porsche Carrera GT , სუპერ სპორტული მანქანა, რომლის მსგავსი მას არასოდეს უნახავს პორშეში, დაბადებული მისი საკონკურსო პროგრამის ფერფლიდან ლე მანის 24 საათის განმავლობაში.
სერიულ ვერსიას სამი წელი დასჭირდებოდა და როდესაც ეს მოხდა, გავლენა დიდი იყო: პირველი პორშე ნახშირბადის ბოჭკოვანი მონოკოკით, პირველი წარმოების მანქანა კერამიკული კლაჩით, პირველი V10 საგზაო Porsche-ში და ალბათ ერთ-ერთი. ბოლო ნამდვილი ანალოგი სუპერსპორტი - სულ მცირე, GMA T.50-ის გამოფენამდე.
ჩვენ გვყავს ყველაზე ნაკლებად სავარაუდოა, რომ Porsche მადლობა გადაუხადოს Carrera GT-ის გაჩენისთვის. ეს იყო Cayenne-ის კომერციული წარმატება, გერმანული ბრენდის ძალიან კრიტიკული და საკამათო პირველი SUV-ის, ამ ლამაზი და ანალოგიური ექსცენტრიულობის დაფინანსება.
აღჭურვილია ატმოსფერული V10 ვოკალით (612 ცხ.ძ.), რომელიც დამონტაჟებულია უკანა მხარეს, ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი - სასიამოვნო ღილაკით, თავზე არყის და ნაცარი ბურთით -, უკანა ამძრავით და მოხერხებული, მაგრამ ჩათვლილი ქცევით... დელიკატური. ლიმიტი, Porsche Carrera GT აგრძელებს მომხიბვლელობას, როგორც ახალი იყო.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
დაიმახსოვრე ეს უფრო დეტალურად ჩვენს სტატიაში:
"ცივი დასაწყისის" შესახებ. ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით Razão Automóvel-ში არის "ცივი დაწყება" დილის 8:30 საათზე. სანამ ყავას სვამთ ან იკრებთ გამბედაობას, რომ დაიწყოთ დღე, გაეცანით საინტერესო ფაქტებს, ისტორიულ ფაქტებს და შესაბამის ვიდეოებს საავტომობილო სამყაროდან. ყველაფერი 200-ზე ნაკლებ სიტყვაში.