წლების განმავლობაში და იმის გათვალისწინებით, რომ BMW-მ უარი თქვა M7-ის წარმოებაზე, Alpina-ს გადასაწყვეტია პასუხის გაცემა მათთვის, ვისაც სურს უფრო სპორტული 7 სერია. ასეა ამჟამად B7-ში და ასე იყო 1990-იან წლებში, როდესაც გერმანულმა სამშენებლო კომპანიამ აიღო 7 სერია (E38) და შექმნა. ალპური B12 5.7.
ჯეისონ სტეტჰემის მიერ გამოყენებული მოდელის საფუძველზე საგაში "The Transporter" პირველ ფილმში, Alpina B12 5.7, რომელიც დაფუძნებულია სერია 7-ზე (E38) დამზადდა 1995-1998 წლებში და მთლიანობაში 202 ერთეული გამოვიდა საწარმოო ხაზიდან.
მათგან მხოლოდ 59 შეესაბამებოდა გრძელ ვერსიას, უფრო გრძელი ბორბლიანი ბაზით და სწორედ ერთ-ერთი იმ იშვიათი მაგალითია, რომ ცნობილი აუქციონერი RM Sotheby's ემზადება აუქციონისთვის ღონისძიებაზე, რომელიც გაგრძელდება 4 აგვისტომდე და რომელშიც შეფასებულია, რომ ეს ასლი შეგროვდება 50-დან 60 ათას დოლარამდე (42-დან 50 ათას ევრომდე).
Alpina B12
ესთეტიურად, Alpina B12 "ასომდე" მიჰყვებოდა გერმანული ბრენდის ტრადიციას (დიახ, Alpina არის, ოფიციალურად, ავტომობილების მწარმოებელი და მის მოდელებს აქვთ საკუთარი სერიული ნომერი, სრულიად განსხვავებული BMW-ს მიერ გამოყენებულიდან). ამგვარად, იგი წარმოგვიდგენს თავს ფრთხილი გარეგნობით, რაც საშუალებას აძლევს მას ადვილად გამოირჩეოდეს 7 სერიის დანარჩენი (E38)გან.
გარედან, Alpina დისკები, Alpina Blue Metallic საღებავი და შიგნით გვაქვს სპეციფიკური მოპირკეთება და აღჭურვილობა, როგორიცაა ელექტრო სავარძლები, ხმის სისტემა კასეტებითა და CD პლეერით, მაგიდები უკანა სავარძლებისთვის და კლიმატის კონტროლიც კი, ვინც იქ მოგზაურობს.
თუმცა, სწორედ მექანიკის თავშია Alpina B12-ის მთავარი ინტერესი. ძრავმა, V12 კოდით M73, დაინახა მისი მოცულობა 5.4 ლ-დან 5.7 ლ-მდე, მიიღო ახალი სარქველები, უფრო დიდი დგუშები და ახალი ამწე ლილვიც კი. ამ ყველაფერმა მას საშუალება მისცა შესთავაზოს 385 ცხენის ძალა და 560 ნმ.
ტრანსმისიას ევალებოდა ავტომატური ხუთ სიჩქარიანი ტრანსმისია ZF-ისგან, რომელსაც ჰქონდა Alpina-ს იმდროინდელი ინოვაციური "Switch-Tronic" სისტემა, პირველი მსოფლიოში, რომელმაც დაუშვა მექანიკური გადაცემათა კოლოფის შეცვლა საჭის ღილაკების გამოყენებით.
ამ ყველაფერმა საშუალება მისცა Alpina B12 5.7-ს აჩქარებულიყო 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 6,4 წამში და მიაღწია 280 კმ/სთ-ს. ცვლილებების ნაკრების დასასრულებლად ჩვენ ასევე გვქონდა ახალი საკიდარი (უფრო სპორტული ზამბარებით და ამორტიზატორებით) და უფრო დიდი მუხრუჭები.
ასლი იყიდება
რაც შეეხება აუქციონზე გატანილ ასლს, მან საწარმოო ხაზი 1998 წელს დატოვა და მას შემდეგ დაახლოებით 88 ათასი კილომეტრი გაიარა. მისი ამჟამინდელი მფლობელის მიერ შემოტანილი იაპონიიდან კანადაში, მანქანა ცნობისმოყვარეულად არის წარმოდგენილი, სანომრე ნიშნით… უკრაინული.
რაც შეეხება მის ზოგად მდგომარეობას, რამდენიმე (პატარა) აცვიათ ნიშნის გარდა, ეს Alpina B12, როგორც ჩანს, მზადაა გააკეთოს ის, რისთვისაც დაიბადა: გადაიტანოს თავისი ახალი მფლობელი კომფორტით, ფუფუნებით და (ბევრი) სიჩქარით. ამ დროისთვის, და მიუხედავად შეფასებებისა, ყველაზე მაღალი ფასი არის $33 ათასი (დაახლოებით €27 ათასი).