დავიწყეთ დიდი, მაღალი და მძიმე ჯიპით. ბევრი ცხენი დავამატეთ და ასფალტამდე მანძილი შევამცირეთ. ამგვარად, ნებისმიერი SUV-ის მთავარი მიზანი მიღწეულია.
რაც არ უნდა აბსურდული იყოს, როგორც ჩანს, ბაზარს მოსწონს. მხოლოდ ეს ამართლებს ისეთი „არსებების“ არსებობას, როგორიცაა Porsche Cayenne Turbo S, BMW X6M ან თუნდაც Mercedes-AMG G65, რომლებიც უახლოვდებიან და აღემატებიან 600 ცხენის ძალას, ბედნიერად იწონიან ორ ტონაზე მეტს და ღირსეული სიმძიმის ცენტრით. შენობის.
ჯიპი, ამერიკული ბრენდი, რომელიც მთელი თავისი არსებობის გამო უგზოობის მანქანებისა და SUV-ებს ევალება, არ შეიძლებოდა ჩამორჩენილიყო. Jeep Grand Cherokee SRT-ის 481 ცხენი აღარ იყო საკმარისი კონკურენციისთვის. და ჯიპის პასუხი არ შეიძლება იყოს უფრო მკაფიო.
ყველაზე ძლიერი ოდესმე
ახალი Grand Cherokee Trachawk ხდება ყველაზე ძლიერი SUV და ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი ოდესმე! ეს არის 717 ცხენის ძალა, რომელიც გამოყვანილია 6.2 ლიტრიანი Supercharged V8-დან . ზუსტად იგივე ძრავა, რომელიც კვებავს Dodge Charger-ს და Challenger Hellcat-ს. ჩვენ შევედით სიგიჟის სფეროში...
და თუ Dodge-ის მოდელებში მხოლოდ ერთი წამყვანი ღერძი საკმარისი არ არის 717 ცხენის ძალისა და ძლევამოსილი V8-ის 875 ნმ-ის გასაკონტროლებლად, ამ ძრავის Grand Cherokee-ში მოთავსებამ მოიტანა სრული წევის უპირატესობა.
მიუხედავად იმისა, რომ Challenger Hellcat-ს (ავტომატური) 300 კილოგრამს უმატებს, Jeep Grand Cherokee Trackhawk ახერხებს მას დაემთხვას 0-96 კმ/სთ (60 mph) აჩქარებაში. ამ მნიშვნელობის მიღწევას მხოლოდ 3,5 წამი სჭირდება, ხოლო პირველ 400 მეტრს 183 კმ/სთ სიჩქარით მხოლოდ 11,6 წამში მიაღწევს. როგორც ჩანს, ძრავას არ აინტერესებს Grand Cherokee Trackhawk-ის თითქმის 2.5 ტონა წონა და 717 ცხენის ძალა შეუძლია SUV-ს მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 290 კმ/სთ!
ხელმისაწვდომია მხოლოდ რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, Grand Cherokee Trackhawk-ს აქვს მართვის რამდენიმე რეჟიმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ცვალებადად გაანაწილოთ 717 ცხენის ძალა ორივე ღერძზე. ნორმალურ რეჟიმში, ენერგიის 60% იგზავნება უკანა ღერძზე, სპორტში ეს მნიშვნელობა მიდის 65% და Track რეჟიმში (Circuit mode… SUV-ში) 70%. მას ასევე აქვს Snow (Snow) რეჟიმი, სადაც ის ანაწილებს 50/50 ძალას ორ ღერძზე და Tow (ბუქსირების) რეჟიმი, სადაც წინა ღერძი იღებს სიმძლავრის 60%-ს.
SUV მრავალფეროვნების ნაწილი, რომელიც არ დავიწყებია - ბუქსირების შესაძლებლობა. მაქსიმალური ბუქსირებადი წონა ოდნავ აღემატება 3260 კგ-ს, ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ ჩვენი 717 ცხენის ძალის ჯიპი ტრაილერის გასაყვანად, რომელიც გადაიტანს ჩვენს 717 ცხენის ძალის კუნთოვან მანქანას. ყველა ოჯახში!
შეუძლია მოხრას?
თუ სწორი ხაზის შესრულება შთამბეჭდავია, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ SUV ასევე უნდა შემობრუნდეს. Grand Cherokee Trackhawk სრულყოფილად შეიცვალა დინამიურად, ოპტიმიზირებულია ასფალტზე მუშაობისთვის. საწყისი წერტილი იყო Grand Cherokee SRT და განხორციელებული ცვლილებები იყო 236 დამატებითი ცხენი და 117 კილო დამატებითი ბალასტი.
მიწის კლირენსი შემცირდა 25 მმ-ით და, რა თქმა უნდა, აღჭურვილია ასფალტისათვის უფრო შესაფერისი რეზინით. ის ინარჩუნებს ადაპტირებულ საკიდს და ამორტიზატორები რჩება Bilstein, მაგრამ შეცვლილია. წინა და უკანა ზამბარები უფრო ძლიერია შესაბამისად 9 და 15%-ით. ბილიკები ასევე უფრო ფართოა 33 მმ-ით წინ და 2.5 მმ-ით უკანა მხარეს.
717 ცხენის ძალა და თითქმის 2,5 ტონა წონა არის ბრემბოს სამუხრუჭე სისტემის მისია. SRT-ზე დაყრდნობით, Trackhawk-ს მოყვება ორი ცალი წინა დისკი, გაზრდილი 19 მმ-ით, მიაღწია 401 მმ დიამეტრს, ექვს დგუშიანი სამუხრუჭე ხალიჩებით.
Jeep-ის თანახმად, ცვლილებების ამ ნაკრების წყალობით Grand Cherokee Trackhawk აღწევს 0,88 გ გვერდითი აჩქარებას. შთამბეჭდავია SUV-სთვის.
გარდა ამისა, გარეგნულად, როგორც ჩანს, დისკრეცია იყო საგუშაგო სიტყვა. SRT-თან შედარებით მნიშვნელოვანი განსხვავებები არ არის. SUV აღჭურვილია ექსკლუზიური დიზაინის 20 დიუმიანი ბორბლებით, ოთხი კუდის მილით დაჯგუფებული ორ-ორად, ყვითელი სამუხრუჭე ხალიჩებით (როგორც Hellcats) და რამდენიმე საიდენტიფიკაციო ემბლემა. ასევე აღმოიფხვრა ნისლის შუქები Supercharged V8-ში მეტი ჰაერის გადაცემის აუცილებლობის გამო.
აქ არის ყველაზე ძლიერი ჯიპი და ეს არის ჯიპი!
