ევროკავშირს არ აქვს საკმარისი სუფთა ენერგია 100% ელექტრომობილებზე პირდაპირი გადასვლისთვის. ეს არის ევროკომისიის პოზიცია ტრანსპორტის საკითხებში ევროკომისრის ადინა-იოანა ვალეანის სიტყვებით. პოზიცია, რომელიც მოდის იმავე კვირაში, როდესაც პორტუგალიის პარლამენტმა დაამტკიცა ჰიბრიდებისა და პლაგ-ინ ჰიბრიდების წახალისების შემცირება.
ღონისძიებაზე, რომელიც ჩატარდა ამ კვირაში, მობილობის მომავლის შესახებ, რომელსაც Financial Times-მა გაავრცელა, ადინა ვალეანმა დაიცვა, რომ ჰიბრიდული მანქანები „არის შესანიშნავი გამოსავალი ამ მომენტისთვის. ჩვენ არ გვაქვს საკმარისი ინფრასტრუქტურა ან სუფთა ელექტროენერგია პირდაპირი გადასვლისთვის 100%-იან ელექტრომობილებზე და ჩვენ სწრაფად გვიწევს დეკარბონიზაცია“.
შეგახსენებთ, რომ ჰიბრიდული და პლაგ-ინ ჰიბრიდული მანქანები საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთი მთავარი საყრდენი იყო. ენერგეტიკული გადასვლისა და CO2-ის გამოყოფის შემცირების სტრატეგიაში. მხოლოდ წელს ევროკავშირში 500 000-ზე მეტი plug-in ჰიბრიდული მანქანა გაიყიდა.
ჰიბრიდული მანქანები ცეცხლის ქვეშ
მიუხედავად იმისა, რომ ჰიბრიდული (HEV) და დანამატი ჰიბრიდული (PHEV) მანქანები რეკლამირებენ დაბალ გამონაბოლქვს და მოხმარებას, ვიდრე მხოლოდ წვის ძრავით აღჭურვილი მანქანები, ეს გამოსავალი არ ჩანს ყველას მოეწონება.
არასამთავრობო ორგანიზაციები, როგორიცაა ტრანსპორტისა და გარემოს დაცვის ევროპული ფედერაცია, გრინპისი, ან პორტუგალიაში, ZERO ასოციაცია და პარტია PAN - Animal People and Nature, მიდრეკილნი არიან დაიცვან ამ ტექნოლოგიების სტიმულირების დასასრული.
მეორე მხრივ, ევროკომისია უფრო ფრთხილი იყო. ადინა ვალეანმა Financial Times-ისთვის განცხადებებში ითხოვა „ზომიერება ამ გადაწყვეტის გამორიცხვისას“ და დასძინა, რომ ეს ტექნოლოგია „ძალიან მისასალმებელია“ CO2-ის ემისიებთან ბრძოლაში.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
წყარო: Financial Times / ZERO.