მას შემდეგ, რაც პორტუგალიის სახელმწიფოს მიმართა „ულტიმატუმი“, რომელშიც, დასაბუთებული მოსაზრებით, მან აცნობა, რომ მას ერთი თვე ჰქონდა ISV-ის გამოთვლის ფორმულის შესაცვლელად, ევროკომისიამ სარჩელი შეიტანა პორტუგალიის წინააღმდეგ.
სარჩელი დღეს შევიდა ევროკავშირის მართლმსაჯულების სასამართლოში და ევროკომისიის თანახმად, „გადაწყვეტილება საკითხის სასამართლოში გადასატანად გამოწვეულია იმით, რომ პორტუგალიამ არ შეცვალა თავისი კანონმდებლობა, რათა ის შეესაბამებოდეს ევროკავშირის კანონმდებლობა, კომისიის დასაბუთებული აზრის მიხედვით“.
ბრიუსელმა ასევე გაიხსენა, რომ „პორტუგალიის კანონმდებლობა (...) სრულად არ ითვალისწინებს სხვა წევრი ქვეყნებიდან იმპორტირებული მეორადი მანქანების ცვეთას. ეს იწვევს ამ იმპორტირებული მანქანების უფრო მაღალ დაბეგვრას მსგავს შიდა მანქანებთან შედარებით“.
ეს ნიშნავს, რომ პორტუგალიის სახელმწიფოს მიერ გამოყენებული იმპორტირებული მეორადი მანქანების ISV-ის გამოთვლის ფორმულა არღვევს ევროკავშირის ფუნქციონირების შესახებ ხელშეკრულების 110-ე მუხლს.
თუ არ გახსოვთ, იმპორტირებულ მეორად მანქანებზე გადახდილი ISV-ის გაანგარიშება არ ითვალისწინებს მოდელის ასაკს გარემოს კომპონენტში ამორტიზაციის მიზნებისთვის, რის გამოც ისინი იხდიან იმ ნაწილს, რომელიც შეესაბამება CO2 ემისიებს. , თითქოს ახალი მანქანები იყოს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
წყაროები: Diário de Notícias და Rádio Renascença.