Ford Ecosport-ს ევროპაში იოლი ცხოვრება არ ჰქონია. შემუშავებული One Ford-ის სტრატეგიით, Ecosport შეიქმნა ბრაზილიაში და იწარმოება რამდენიმე ადგილას, როგორიცაა ინდოეთი და ტაილანდი, და ოპტიმიზებულია ამ ტიპის ბაზრების გათვალისწინებით. მისი ევროპაში ჩამოსვლა დაემთხვა სეგმენტში გაყიდვების „აფეთქებას“. შეუძლებელი იქნებოდა არასწორად წასვლა, არა? არასწორი.
გააკრიტიკეს ევროპელი მომხმარებლის მოთხოვნილებებზე დაბალი ყოფნის გამო და თუნდაც ის, რაც მოსალოდნელი იყო Ford-ისგან, Ecosport აღმოჩნდა არაეფექტური სეგმენტის ლიდერებთან დგომაში, როგორც შედარებებში, ასევე გაყიდვების ცხრილებში. მის კონკურენტებს შორისაა Nissan Juke-ის ყოფილი ლიდერი, ამჟამინდელი ლიდერი Renault Captur, რომელიც გადის სხვა წარმატებულ მოდელებს, როგორიცაა Opel Mokka ან 2008 Peugeot.
Ford-მა სწრაფად იმოქმედა და ბაზარზე გამოტანიდან ორი წლის შემდეგ მიიღო ცვლილებების ნაკრები, რამაც მას საშუალება მისცა გამოესწორებინა მოდელის ზოგიერთი ნაკლებად დადებითი წერტილი.
გაყიდვები გაუმჯობესდა, მაგრამ მაინც არ იყო საკმარისი. ამერიკული ბრენდის სხვა მოდელებთან შედარებით, რომლებიც, როგორც წესი, თავიანთ სეგმენტში ყველაზე გაყიდვადია, Ford Ecosport-ს არ აქვს არგუმენტები კონკურენციის განვითარებული და ორიენტირებული ევროპულ ბაზარზე.
საბოლოო შეტევა
მაგრამ ფორდი არ ნებდება. Ecosport იღებს უდიდეს განახლებას დღემდე, რაც ემთხვევა სიცოცხლის ციკლის მეტ-ნაკლებად ნახევარს. ფეისლიფტი ხედავს, რომ პატარა SUV-ს აქვს ახალი წინა - ახალი ბამპერები, ფარები და ცხაური - და ახალი უკანა ბამპერებისთვის. იგი ასევე იღებს 17 დიუმიან და 18 დიუმიან დისკების ახალ კომპლექტს, ახალ ფერებს და პირველად ორფეროვანი ძარის არსებობის შესაძლებლობას.სიახლე კაპოტის ქვეშ
მისი ბოლოების განახლებული ძარის გარდა, Ecosport ახლა იღებს დიზელის ახალი ერთეულის მომსახურებებს, სახელად EcoBlue: 1.5 125 ცხენის ძალით და 300 ნმ, რომელსაც შეუძლია ოფიციალური საშუალო მოხმარება 4.5 ლ/100 და CO2 გამონაბოლქვი 119 გ. /კმ. ის შეუერთდება დანარჩენ 1.5 TDCI-ს 100 ცხენის ძალით და ორივე დაკავშირებულია ახალ ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან.
რაც შეეხება ბენზინის ძრავებს, მას დაევალება ყველასთვის ცნობილი 1.0 EcoBoost 125 და 140 ცხენის ძალის ვერსიებით, რომელსაც 2018 წელს დაემატება ახალი 100 ცხ.ძ. ყველა მათგანი ასევე იყენებს ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს, ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის არჩევით 125 ცხენის ძალის Ecoboost-ისთვის.
სხვა შემოთავაზებებისგან განსხვავებით, ორბორბლიანი მართვის გარდა, Ford Ecosport ასევე გთავაზობთ ოთხბორბლიან ამძრავას, სისტემით, რომელსაც ეწოდება Ford Intelligent All Wheel Drive.
უფრო დახვეწილი ინტერიერი
ინტერიერი ასევე იყო ფორდის ყურადღების ცენტრში. ახლა იგი დაფარულია ახალი მასალებით - უფრო რბილი -, აქვს ახალი სავარძლები და იღებს ახალ ცენტრალურ კონსოლს, ნაკლები ღილაკებით. Apple Car Play-თან და Android Auto-თან თავსებადი საინფორმაციო-გასართობი სისტემა SYNC 3 ხდება Ford Ecosport-ის ნაწილი. SYNC 3 ხელმისაწვდომია სენსორული ეკრანის საშუალებით, რომელიც შეიძლება იყოს სხვადასხვა ზომებში, ვერსიის მიხედვით: 4.2″, 6.5″ და 8″.
Ford Ecosport ასევე იღებს ახალ აღჭურვილობას, როგორიცაა B&O ხმის სისტემა, კრუიზ კონტროლი ან უკანა კამერა. უსაფრთხოების თავში, Ford Ecosport-ს აქვს ახალი გვერდითი და ფარდის საჰაერო ბალიშები.
ასევე პირველად, ის იღებს უფრო სპორტულ ST-Line ვერსიას. იგი გამოირჩევა თავისი უნიკალური დიზაინის ბამპერებით, ასევე გვერდითი კალთებითა და ორფეროვანი ძარის არსებობით. შიგნით მას მოყვება საჭე ბრტყელი ტყავის ქვედა ნაწილით, ასევე გადაცემათა კოლოფის ღილაკი და ხელის მუხრუჭი. სავარძლები ასევე ნაწილობრივ დაფარულია ტყავით და მოყვება სპორტული უჟანგავი ფოლადის პედლები.
გარი ბოსი, Global B Auto Line დირექტორიჩვენ გავაუმჯობესეთ ახალი Ford Ecosport-ის ხარისხი, ტექნოლოგია და მრავალფეროვნება, რათა მივცეთ მეტი ნდობა და კონტროლი, როგორც ეს კომპაქტური SUV მომხმარებლებს სურთ. მძღოლები თავს უფრო კომფორტულად და უსაფრთხოდ გრძნობენ, ვიდრე ოდესმე საჭესთან.
იქნება თუ არა ყველა შეტანილი ცვლილება საკმარისი იმისათვის, რომ Ford Ecosport დაახლოვდეს კონკურენტებთან, როგორც პროდუქტის, ასევე გაყიდვების თვალსაზრისით? Ვნახოთ. „ევროპული“ ეკოსპორტი რუმინეთში ფორდის კრაიოვას ქარხანაში იწარმოება.
ახალი Ford Ecosport იქნება ფრანკფურტის მოტორ შოუზე და მისი გაყიდვა იგეგმება ამ წლის ბოლოს.