Ford-მა დღეს დაადასტურა ახლის გაშვება რეინჯერ რაპტორი - ევროპაში ყველაზე გაყიდვადი პიკაპის ყველაზე რადიკალური და მაღალი ხარისხის ვერსია - ახალი მოდელის დებიუტის რეგისტრაცია Gamescom-ში, მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ვიდეო თამაშის ღონისძიება.
Ford Performance-ის მიერ შემუშავებული, პირველი Ford Ranger Raptor ხელმისაწვდომი იქნება ევროპელი მომხმარებლებისთვის 2019 წლის შუა რიცხვებში. "ამერიკელი დის" Ford F-150 Raptor-ის შთაგონება აშკარაა.
ძრავი და შასი
Ford EcoBlue 2.0 დიზელის ძრავის ბი-ტურბო ვერსიით, Ford Ranger Raptor-ის ეს ძრავა ავითარებს 213 ცხენის ძალას და 500 ნმ ბრუნვას, ახალ 10-სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს, რომელიც აგებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისაგან, ალუმინის შენადნობებისგან და კომპოზიციური მასალები გამძლეობისა და წონის ოპტიმიზაციისთვის.
დინამიური თვალსაზრისით, Ford Ranger Raptor-მა მიიღო Ford Performance-ის მიერ შემუშავებული შასი, რომელიც სრულად ოპტიმიზირებულია გამავლობისთვის… სწრაფი ტემპით.
ლეო როექსი, დირექტორი, Ford Performance Europeჩვენ შეგვიძლია დავივიწყოთ ყველაფერი, რაც გვეგონა, რომ ვიცოდით პიკაპის შესახებ. ჩვენი ახალი Ranger Raptor განსხვავებულ ჯიშს მიეკუთვნება: ის არის ყოვლისმომცველი ჯიში, რომელსაც შეუძლია უდაბნოს გადალახვა რბოლის ტემპით და რადიკალური გამავლობის მანქანა აქტიური ცხოვრების წესისთვის, ყველაზე რთულ და ყველაზე მოთხოვნად სამუშაო პირობებში.
Ranger Raptor-ის უნიკალური ახალი შასი აღჭურვილია გამაგრებული კონსტრუქციით, მაღალი სიმტკიცის მსუბუქი ფოლადის შენადნობების გამოყენებით, რათა გაუძლოს დაბალი დონის გამავლობის მსხვერპლს.
შასის გარდა, Raptor-ის საკიდარი სპეციალურად შექმნილია უმძიმესი რელიეფის მაღალი სიჩქარით მოსაგვარებლად, ყოველთვის სრული კონტროლისა და კომფორტის შესანარჩუნებლად. FOX Racing შოკები Position Sensitive Damping-ით უზრუნველყოფენ უფრო მეტ ამორტიზაციის ძალას ექსტრემალურ გამავლობის მართვის სიტუაციებში და, საჭიროების შემთხვევაში, ნაკლებ მტკიცე დემპირებას მეტი კომფორტისთვის.
ამ FOX Racing ამორტიზატორებს ავსებს ალუმინის საკიდი მკლავები (სამკუთხედები). უკანა მხარეს გვაქვს ზამბარის/დემპერის შეკრება, რომელიც ასევე მოიცავს ვატ კავშირებს, რომლებიც არსებითად ამცირებს ღერძის გვერდითი რხევებს მის მოძრაობაში.
იცოდით რომ...
Ford-ის ინჟინრებმა ინტენსიურად გამოსცადეს 2.0-ლიტრიანი EcoBlue Bi-turbo ძრავა და 10-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რათა დაემტკიცებინათ მისი სიძლიერე და გამძლეობა ყველაზე ცუდ პირობებშიც კი. ტესტები მოიცავდა ტურბოების უწყვეტ მუშაობას 200 საათის განმავლობაში მანამ, სანამ არ მიაღწევდნენ ნათების წერტილს.
დამუხრუჭება ხორციელდება ვენტილირებადი დისკებით წინა მხარეს (332 მმ დიამეტრი x 32 მმ სისქე) ორმაგი დგუშის ხალიჩებით და ვენტილირებადი დისკებით უკანა (332 მმ 24 მმ).
BF Goodrich 285/70 R17 ყველგანმავალი საბურავები შეიქმნა სპეციალურად Ranger Raptor-ისთვის. 838 მმ დიამეტრით და 285 მმ სიგანით, მათ აქვთ გამაგრებული კედლები, მომზადებული ყველაზე მტრული გარემოსთვის, ისევე როგორც აგრესიული სარბენი და, როგორც წესი, გამავლობის გზა, რომელიც უზრუნველყოფს საუკეთესო დაჭერას სველში, ტალახში, ქვიშასა და თოვლში.
"უსინდისო" გარეგნობა
Ford Ranger Raptor-ს არ რცხვენია მოპოვებული კუნთის ჩვენების. წარმოდგენილია Ford Performance Blue-ში, კონტრასტებით Dyno Grey-ში, იგი გამოირჩევა სხვა Ford Rangers-ისგან თავისი ახალი და ექსპრესიული ცხაურით, რომელიც შთაგონებულია მსოფლიოში პირველი სერიის მაღალი ხარისხის პიკაპით: Ford F-150 Raptor.
ძარაში გაშლილი, კომპოზიტური წინა ტალახის დამცავი არა მხოლოდ თვალისმომჭრელია და შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს და მინიმუმამდე დაიყვანოს უგზოობის დროს მიყენებული ზიანი, ასევე უფრო მეტი დაკიდების და უფრო დიდი საბურავების გატარების საშუალებას იძლევა.
გვერდითი საფეხურები სპეციალურად შექმნილია იმისათვის, რომ თავიდან აიცილონ ქვები პიკაპის უკანა მხარეს და ჰქონდეს წერტილები ქვიშის, ტალახისა და თოვლის გასადინებლად.
ახალი Ford Ranger Raptor ბაზარზე უკვე 2019 წელს გამოვა.
