გაშვებული ჩინეთში 2017 წელს, მხოლოდ გასულ წელს Citroën C5 Aircross ჩამოვიდა ევროპაში - გარკვეულწილად დაგვიანებით, იმ სეგმენტში, რომელიც დუღილზე იყო - მოვიდა დაიკავოს ადგილი, რომელიც ვაკანტური დარჩა დიაპაზონში C-Crossers-ის და C4 AirCross-ის მიერ.
შემუშავებული EMP2 პლატფორმაზე დაყრდნობით, ისევე როგორც "ბიძაშვილები" Peugeot 3008 ან Opel Grandland X, Citroën C5 Aircross წარმოაჩენს თავს ძალიან უნიკალური და ტიპიური Citroën სტილით.
აქედან გამომდინარე, იგი წარმოდგენილია ცნობილი "აირბამპებით", გაყოფილი ფარებით და შეცვალა კიდეები და ნაკეცები, რომლებიც ახასიათებს მისი "ბიძაშვილების" და მრავალი კონკურენტის დიზაინს, უფრო გლუვი და მომრგვალებული ზედაპირებისთვის.
საბოლოო შედეგი არის მოდელი მტკიცე და თავგადასავლების მქონე იერით, მაგრამ, ამავდროულად, მეგობრული და აგრესიული, როგორც ეს ნორმად ითვლება. პირადად, უნდა ვაღიარო, რომ Citroën-ის მიერ გამოყენებული რეცეპტი მახარებს და ყოველთვის დადებითია ბრენდის „სხვა გზაზე“ არჩევა.
Citroën C5 Aircross-ის შიგნით
სასიამოვნო და მისასალმებელია C5 Aircross-ის ინტერიერი ჰაეროვანი სტილით, რაც ხაზს უსვამს სალონში ფიზიკური კონტროლის რაოდენობის თანდათანობით შემცირებას.
როგორც ვნახეთ PSA ჯგუფის სხვა მოდელებში, C5 Aircross-ს ასევე აქვს კლიმატის კონტროლი, რომელიც ინტეგრირებულია საინფორმაციო გასართობ სისტემაში, რომელიც ხელმისაწვდომია 8 დიუმიანი სენსორული ეკრანით.
თუ გამოყენების თვალსაზრისით, განსაკუთრებით გადაადგილებისას, ეს არ არის საუკეთესო გამოსავალი, მეორეს მხრივ, Citroën გთავაზობთ - და მართებულადაც - ეკრანის ქვემოთ მალსახმობების კლავიშებს, რომლებიც საშუალებას იძლევა სწრაფი წვდომა ინფო-გასართობი სისტემის ძირითად ფუნქციებზე, როგორიცაა: როგორც კონდიციონერი, თავიდან აიცილოთ „დათვალიერება“ სისტემის მენიუებში შესაბამისი ფუნქციის ძიებაში.
8 დიუმიანი ეკრანი მარტივი გამოსაყენებელია.
ინტერიერი ავლენს გამძლე ასამბლეას და, მიუხედავად იმისა, რომ მასალები მერყეობს მისი ვიზუალური და ტაქტილური სასიამოვნო კუთხით, საერთო შედეგი დადებითია, განსაკუთრებით ჩვენ მიერ ტესტირებული განყოფილების Metropolitan Grey შიდა გარემოს არჩევისას.
SUV თუ MPV? ეს ორი, C5 Aircross-ის მიხედვით
დაბოლოს, დროა გითხრათ Citroën C5 Aircross-ზე ორი ყველაზე დიდი ფსონის შესახებ: სივრცე და მოქნილობა . ბოლოდან დაწყებული, C5 Aircross-ის მოქნილობა და მოდულურობა მისი ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი არგუმენტია.
ფაქტობრივად, ფრანგული ბრენდის ძალისხმევა ამ მიმართულებით დასრულდა ამ SUV-ს მახასიათებლების ნაკრების მინიჭებაზე, რომელსაც ჩვენ მალე ვუკავშირდებით MPV-ს - მანქანის ტიპი, რომელიც, როგორც ჩანს, გარკვეული გადაშენებისკენ მიდის, ისეთი მანქანების დომინანტური წარმატების გამო, როგორიცაა… C5. აირკროსი.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
გადახედეთ სავარძლების მეორე რიგს C5 Aircross-ზე: მას აქვს სამი ინდივიდუალური სავარძელი, ყველა იდენტური ზომით, ყველა სრიალი (15 სმ-ის გასწვრივ) და ყველა დასაკეცი და დასაკეცი ზურგით - აშკარად შექმნილია ოჯახების გათვალისწინებით - მახასიათებლები, რომლებიც ხშირად აღიარებულნი არიან საუკეთესო MPV-ებში.
მართალია, ლენტი ამბობს, რომ არის წინადადებები სეგმენტში უკანა ცხოვრების უკეთესი წილით. თუმცა, C5 Aircross-ის ბორტზე, ჩვენ გვაქვს განცდა, რომ არის ადგილი მისაცემად და გასაყიდად, შესაძლებელია ხუთი ზრდასრული ადამიანის გადაყვანა არავის უჩივის.
Hotkeys არის ერგონომიული პლუსი.
ამ ყველაფრის გარდა, Citroën SUV-ს ასევე აქვს ყველაზე დიდი ბარგის განყოფილება სეგმენტში (ხუთ ადგილიან SUV-ში), ამ შეთავაზებით 580-დან 720 ლიტრამდე - მოცურების სავარძლების წყალობით - და უამრავი სათავსო.
Citroën C5 Aircross-ის საჭესთან
Citroën C5 Aircross-ის საჭესთან დაჯდომის შემდეგ, კომფორტული „Advanced Comfort“ სავარძლები და დიდი მოჭიქული ზედაპირი კარგი მოკავშირეები არიან, როდესაც საქმე ეხება მართვის კარგი პოზიციის პოვნას.
უკვე როცა 1.5 BlueHDi-ს ვაყენებთ მუშაობაში, ის ვლინდება ნებაყოფლობითი და დახვეწილი (დიზელისთვის). EAT8 რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის მხარდაჭერით, 130 ცხ.ძ. ტეტრაცილინდრი საშუალებას გაძლევთ დაბეჭდოთ შედარებით ცოცხალი რიტმები მოხმარების გააქტიურების გარეშე.
სხვათა შორის, საწვავის მოხმარებაზე საუბრისას, ეს აღმოჩნდა C5 Aircross-ის ერთ-ერთი საუკეთესო თვისება, რომელიც მგზავრობს 5,5-დან 6,3 ლ/100 კმ-მდე დიდი ძალისხმევის გარეშე.
დაბოლოს, რაც შეეხება დინამიურ ქცევას, Citroën C5 Aircross ხელმძღვანელობს პროგნოზირებადობითა და უსაფრთხოებით, რომელიც უფრო გაფილტრულია, ვიდრე მოდელები, როგორიცაა SEAT Ateca, Hyundai Tucson ან თუნდაც Skoda Karoq Sportline.
სამაგიეროდ, C5 Aircross-ის ფსონი აშკარად კომფორტია, ის სფერო, სადაც ის საორიენტაციო ნიშანია. Citroën SUV-ის საგზაო ხასიათი, რომელსაც შეუძლია ადვილად აღიქვას ჩვენი გზების ნაკლოვანებების უმეტესი ნაწილი (და სამწუხაროდ, არც თუ ისე ცოტაა), ავლენს უპირატესობას უფრო მშვიდი ტემპებით, ვიდრე ჩქარი.
მანქანა ჩემთვის შესაფერისია?
მას შემდეგ, რაც დაახლოებით ერთი კვირა გავატარე Citroën C5 Aircross-ის საჭესთან, უნდა ვაღიარო, რომ მომწონს განსხვავებული გზა, რომლითაც Citroën-მა გადაწყვიტა „შეტევა“ SUV სეგმენტზე.
ფართო, (ძალიან) მრავალმხრივი, კომფორტული და ეკონომიური, C5 Aircross არის ერთ-ერთი SUV, რომელიც უფრო მკაფიოდ არის ორიენტირებული სეგმენტის ოჯახებზე და კომპეტენტურად ასრულებს "მოვალეობებს", რომლებიც მოსალოდნელია ოჯახის მოდელისგან - ყველასგან. SUVs ეს არის ყველაზე მეტი MPV გენი, როგორც ჩანს.
მეორეს მხრივ, Citroën-მა დატოვა დინამიური ან სპორტული ახირება და შექმნა SUV, რომელიც, ჩემი აზრით, გამოირჩევა, როგორც ერთ-ერთი საუკეთესო ვარიანტი სეგმენტში, განსაკუთრებით ბავშვებისთვის.
ამის თქმით, თუ თქვენ ეძებთ იდეალურ საოჯახო მანქანას, Citroën C5 Aircross უნდა იყოს ერთ-ერთი მთავარი ვარიანტი, რომელიც გასათვალისწინებელია.