ეს ისტორია ერთ-ერთია იმ ისტორიათაგანი, რომელსაც შეუძლია ორივე ბრენდის თაყვანისმცემლები გააჩეროს. დამცველთა მხარეზე ბე ემ ვე ტურბო ძრავის დაყენების მარტივი იდეა ტოიოტა M3 E46-ზე უბრალოდ ერესია. იაპონელი თაყვანისმცემლების მხრიდან, ისეთივე საკულტო ძრავის დაყენება, როგორიც 2JZ-GTE იყო, რომელსაც Toyota Supra იყენებს M3-ში, არის ის, რაც კანონით უნდა დაისაჯოს.
თუმცა, ამ 2004 წლის BMW M3 E46 კაბრიოლეტის მფლობელს არ აინტერესებდა არც ერთი და არც მეორე და გადაწყვიტა განაგრძო კონვერტაცია. ახლა ყველას, ვისაც სურს ეს ასფალტი "ფრანკენშტეინი" შეუძლია იყიდოს ის, როგორც ეს არის eBay-ზე 24,995 ფუნტ სტერლინგად (დაახლოებით 28,700 ევრო).
როგორც წესი, ეს გარდაქმნები ხდება მაშინ, როდესაც ორიგინალი ძრავა მწყობრიდან გამოდის. თუმცა, ამ შემთხვევაში ეს ასე არ მოხდა, რადგან 2014 წელს, როდესაც ახლანდელმა მფლობელმა ის იყიდა, ორიგინალი ძრავა იდეალურად მუშაობდა. თუმცა, მფლობელს სურდა ეგრძნო ტურბო ძრავით მოწოდებული ემოციები და ამიტომ გადაწყვიტა გაცვლა გაეგრძელებინა.
ტრანსფორმაცია
ტრანსფორმაციის განსახორციელებლად M3 E46-ის მფლობელმა გამოიყენა კომპანია M&M Engineering-ის (არანაირი კავშირი შოკოლადებთან) მომსახურებით, რომელმაც ამოიღო ატმოსფერული ძრავა და გაცვალა 2JZ-GTE-ზე Supra A80-დან. ამის შემდეგ მათ გადააკეთეს იგი Borg Warner-ის ტურბოს გამოსაყენებლად, სხვა ცვლილებებთან ან ადაპტაციასთან ერთად და დაიწყო დებეტირება დაახლოებით 572 ცხ.ძ.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
ამ სიმძლავრის მისაღწევად, ძრავმა მიიღო K&N შესავალი, 800cc მაღალი ხარისხის ინჟექტორები, ახალი საწვავის ტუმბოები, ხელნაკეთი გამონაბოლქვი ხაზი, ინტერკულერი და ახალი პროგრამირებადი ECU. ნახმარი ძრავის სიგრძე დაახლოებით 160,000 კმ იყო, როდესაც ჩანაცვლება მოხდა და მთლიანად გადაკეთდა BMW-ზე დაყენებამდე.
მიუხედავად ცვლილებებისა და სიმძლავრის ექსპრესიული ზრდისა, გადაცემათა კოლოფი რჩება მექანიკური, მან მიიღო მხოლოდ ახალი გადაბმული ორმაგი მასის ბორბალით, რომელსაც შეუძლია 800 ცხ.ძ. შეჩერების თვალსაზრისით, M3 E46-მა მოიპოვა რეგულირებადი საკიდარი. მან ასევე მიიღო Wavetrac-ისგან მექანიკური საკეტი დიფერენციალი, M3 CSL-ის მუხრუჭების და ბორბლების გაუმჯობესება.
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ვნახეთ, რომ 2JZ-GTE ადგილი იპოვა ყველაზე უცნაურ მანქანებში. ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ მისი ინსტალაცია Rolls-Royce Phantom-ში, Mercedes-Benz 500 SL-ში, Jeep Wrangler-ში, თუნდაც Lancia Delta-ში პანდუსებისთვის... როგორც ჩანს, არ არსებობს შეზღუდვა, სად გამოიყენოთ ეს ლეგენდარული ძრავა.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.