წარმოდგენილი დაახლოებით სამი წლის წინ - ჟენევის მოტორ შოუზე - Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors გაიხსნა გასაოცარი ესთეტიკით და ჰპირდება მეტ სივრცეს და მეტ მრავალფეროვნებას. ახლა, მან ახლახან განიცადა პირველი განახლება.
ესთეტიკური თვალსაზრისით, ცვლილებები არ არის დასარეგისტრირებელი, სიახლეები უფრო სტილის ვარიანტებია (მაგალითად, ფერები და რგოლები) და ახალი კომპონენტების დანერგვა.
ყურადღება მიაქციეთ იმ ფაქტს, რომ Panamericana-ს ცხაური - სულ უფრო მეტად დამახასიათებელია AMG ხელმოწერის მქონე მოდელებისთვის - და წინა ბამპერის უზარმაზარი ჰაერის მიმღები ახლა უკვე ხელმისაწვდომია ექვსცილინდრიანი ძრავის მოდელებზე, AMG GT 43 და AMG GT 53.
ეს ვერსიები ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს სურვილისამებრ AMG Night Package II პაკეტით, რომელიც „სთავაზობს“ ბნელ დასრულებას ყველა კომპონენტს, რომელიც სტანდარტულად ჩანს ქრომში, მათ შორის ბრენდის სამქიმიანი ვარსკვლავისა და მოდელის სახელწოდების ჩათვლით.
ეს პაკეტი ასევე შეიძლება გაერთიანდეს ექსკლუზიურ Carbon Pack-თან, რომელიც აძლიერებს მოდელის აგრესიულობას ნახშირბადის ბოჭკოვანი ელემენტებით.
ასევე სურვილისამებრ არის ახალი 20" და 21" დისკები, შესაბამისად 10 სპიკერით და 5 სპიკერით, და სხეულის სამი ახალი ფერი: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno და Cashmere White Magno.
გარეგნულად ასევე არის ის ფაქტი, რომ ექვსცილინდრიანი ვერსიების სამუხრუჭე ხალიჩებს შეიძლება ჰქონდეს წითელი ფერი.
სამგზავრო განყოფილებისთვის დახვეწილი, ახალი AMG Performance მრავალფუნქციური საჭე ჰაპტიკური კონტროლით გამოირჩევა, თუმცა არის ახალი დეკორაციები სავარძლებისთვის, კარების პანელებისთვის და დაფის. მაგრამ ყველაზე დიდი გამორჩევა არის უკანა სავარძელზე დამატებითი ადგილის შესაძლებლობაც კი, რაც ზრდის ამ სალონის ტევადობას ოთხიდან ხუთ მგზავრამდე.
ორი ძრავი... ჯერჯერობით
როდესაც ის ბაზარზე გამოვა აგვისტოში, ახალი Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors ხელმისაწვდომი იქნება ორი ვერსიით, ორივე აღჭურვილი იქნება 3.0 ლიტრიანი მოცულობის ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი ბენზინის ძრავით.
AMG GT 43 ვარიანტი უზრუნველყოფს 367 ცხენის ძალას და 500 ნმ და ასოცირდება AMG SPEEDSHIFT TCT 9G ცხრა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიასთან და 4MATIC სრულამძრავიან სისტემასთან. ამ კონფიგურაციის წყალობით, ეს AMG GT აჩქარებს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 4,9 წამში და აქვს შეზღუდული მაქსიმალური სიჩქარე 270 კმ/სთ.
მეორეს მხრივ, AMG GT 53 ვერსია - რომელიც იზიარებს ერთსა და იმავე ტრანსმისიას და იგივე წევის სისტემას - გამოიმუშავებს 435 ცხენის ძალას და 520 ნმ, მაჩვენებლები, რომლებიც საშუალებას აძლევს მას განახორციელოს აჩქარების სავარჯიშო 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 4.5 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია 285 კმ/სთ.
ორივე ვერსია აღჭურვილია 48 ვ სტარტერით/გენერატორით, რომელიც დამატებით 22 ცხენის ძალას მატებს გარკვეულ მართვის კონტექსტში.
ასევე AMG Ride Control + სუსპენზია გაუმჯობესდა შესრულებაზე. მართალია, ის აგრძელებს დაფუძნებულს მრავალკამერიანი ჰაერსაკიდის სისტემაზე, მაგრამ ახლა ის შერწყმულია რეგულირებადი და ელექტრონულად კონტროლირებადი დემპინგით.
ამორტიზაციის ეს სისტემა სრულიად ახალია და აღჭურვილია ორი წნევის შემზღუდველი სარქველით, რომლებიც განლაგებულია დემპერის გარეთ, რაც შესაძლებელს ხდის ამორტიზაციის ძალის კიდევ უფრო ზუსტად რეგულირებას, იატაკისა და მართვის რეჟიმის მიხედვით.
ამის წყალობით, შესაძლებელია მუდმივად დაარეგულიროთ თითოეული ბორბლის ამორტიზაციის ძალა ისე, რომ მიდგომა თითოეულ სიტუაციაში ყოველთვის საუკეთესო იყოს.
როდის ჩამოდის?
როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, ცნობილია, რომ ამ ორი ვერსიის კომერციული დებიუტი აგვისტოშია დაგეგმილი, თუმცა Mercedes-AMG-ს ჯერ არ დაუდასტურებია ჩვენი ქვეყნის ფასები და არც V8 ძრავით აღჭურვილი ვერსიების შესახებ ინფორმაცია არ მოგვაწოდეს, რომლებიც წარმოდგენილი იქნება. მოგვიანებით .