აშშ-ს აქვს "განსაკუთრებული" ურთიერთობა V8 ძრავებთან. აქ ჩვეულებრივია რამდენიმე მანქანის ძრავის შეცვლა (თუნდაც Tesla Model S escape) ამ ტიპის ძრავისთვის და ამისთვის. Ford Focus V8 ამის დასტურია.
ორი განსხვავებული მფლობელის მუშაობის შედეგი (ერთმა დაიწყო ტრანსფორმაცია და მეორემ დაასრულა), ეს Ford Focus არის დასტური იმისა, რომ არსებობს "ჭრისა და შეკერვის" სამუშაოები, რომლებიც მუშაობს.
გარედან გამორჩეულია "მხოლოდ Ford Fury Orange" საღებავი, SVT ბამპერები ინტეგრირებული ნისლის შუქებით, დაბურული შუშები და 17" დისკები ასევე SVT-ის მიერ. საინტერესოა, რომ საბურავები უცნობი ბრენდის Velozza-დანაა.
შიდა, ცვლილებები მწირი იყო. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ გვაქვს სპორტული სავარძლები, ის ფაქტი, რომ მოპირკეთებათა უმეტესობა შავია, სალონს ბნელ და ფრთხილ იერს აძლევს.
ინოვაციები შემოიფარგლება მხოლოდ SVT ინსტრუმენტთა პანელით, რომლის სიჩქარის მაჩვენებლები საათში 160 მილამდეა (257 კმ/სთ), ალუმინის პედლებით და გადართვის ბერკეტის სახელურით დანიშნული "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter" და რომლის ყიდვაც შეგვიძლია... ამაზონზე.
ნახევარი ფოკუსი, ნახევრად მუსტანგი
ტრადიციული ოთხცილინდრიანი ხაზის ნაცვლად მოდის 5.0 ლიტრიანი V8 მესამე თაობის Mustang (გამოშვებული 1978-1993 წლებში).
თითქოს ეს არ იყო საკმარისი, ეს ძრავა გაუმჯობესდა, რომელმაც მიიღო Ford Performance camshaft, ახალი ცილინდრის თავი და ახალი Cobra ამომყვანი კოლექტორი. გარდა ამისა, გამონაბოლქვი კოლექტორები მიმართულია წინა მხარეს, რის გამოც გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი განლაგებულია... წინა ბორბლების წინ, ბამპერში ინტეგრირებული.
კოლოსალური V8, რომელიც მოვიდა "საცხოვრებლად" Focus-ის კაპოტის ქვეშ.
აღჭურვილია Tremec-ის ხუთი კოეფიციენტის მექანიკური ტრანსმისიით, ამ Ford Focus V8-ის კიდევ ერთი დიდი განსხვავება ყველა დანარჩენთან შედარებით არის ის, რომ ის ძალას აგზავნის უკანა ბორბლებზე, Mustang-ის მიერ „მემკვიდრეობით“ მიღებული ღერძის წყალობით (მაგრამ შექმნილია Ford-ისთვის. Rangers და F-150) და აღჭურვილია Ford Motorsport შეზღუდული მოცურების დიფერენციალით.
კიდევ რა შეიცვალა?
უკანა ამძრავზე გადაყვანამ აიძულა სრულიად ახალი (და რეგულირებადი) სუსპენზიის მიღება და 37,9 ლიტრიანი საწვავის ავზის დაყენება საბარგულში (ორიგინალი აღარ ჯდება).
გაძლიერებული შასი, ახალი სტაბილიზატორის ზოლები და დისკის მუხრუჭები, ეს Ford Focus ასევე აღჭურვილია Mustang-ის ელექტროგადამცემი სისტემით.
ინტერიერი ხელმძღვანელობს შეხედულებისამებრ
აუქციონზე Bring a Trailer ვებსაიტზე 27 500 დოლარად (დაახლოებით 23 137 ევრო) ამ თავისებურ ფოკუსს აქვს 70 ათასი მილი (112 654 კილომეტრი) მხოლოდ ერთი „დეფექტი“ აქვს: კონდიციონერი მწყობრიდან გამოსულია.
საინტერესოა, რომ ეს არ არის პირველი Ford Focus V8 ძრავით. რამდენიმე წლის წინ SEMA-ზე გამოჩნდა პროტოტიპი, ასევე V8-ით და უკანა ამძრავით და გაყიდვაში იყო კიდევ ერთი გადაკეთებული მოდელი.