ბრენდების შთამბეჭდავი პორტფელით, Volkswagen Group მზად არის განასხვავოს მისი სამი ბრენდის პროდუქცია: Volkswagen, Skoda და SEAT.
დადასტურება მოვიდა Volkswagen Group-ის პროდუქტის სტრატეგიის დირექტორის მაიკლ იოსტის ხმით, რომელმაც გერმანულ გამოცემა Automobilwoche-სთან ინტერვიუში განაცხადა, რომ „ჩვენ გვინდა უფრო მეტი სიცხადით ვმართოთ ჩვენი ბრენდები და მათი ვინაობა“.
იმავე ინტერვიუში იოსტმა „ცოტა აწია ფარდა“ იმის შესახებ, თუ როგორ შეიძლებოდა ამ დიფერენციაციის გაკეთება და თქვა: „Seat-ს შეუძლია ნათლად წარმოადგინოს უფრო საინტერესო მანქანები, რასაც CUPRA მოდელები ასახავს. მეორეს მხრივ, Skoda-ს შეუძლია ემსახუროს აღმოსავლეთ ევროპის ბაზრებს უფრო თავდადებული გზით და მიუძღვნას თავი მომხმარებლებს, რომლებსაც მოსწონთ ფუნქციონალობა და მრავალფეროვნება.”
თუმცა, ამ განცხადებებიდან გამომდინარე, ფოლკსვაგენის ჯგუფი, როგორც ჩანს, მზად არის მიუთითოს Skoda ისეთ ბრენდებზე, როგორიცაა Hyundai, Kia ან თუნდაც Dacia (უფრო აღიარებულია მათი ღირებულება/სარგებელი თანაფარდობით და ორიენტირებულია უფრო რაციონალური პროდუქტების შეთავაზებაზე), ხოლო SEAT, როგორც ჩანს, ცალსახაა. ვივარაუდოთ უფრო პრემიუმ პოზიციონირება.
თუ ეს სცენარი დადასტურდება, SEAT შეიძლება გახდეს Volkswagen Group-ის პასუხი Alfa Romeo-ზე (სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პრემიუმ ბრენდი, რომელიც ეძღვნება უფრო „ემოციური“ მოდელების წარმოებას), რაც, საინტერესოა, ყოველთვის სურდა ფერდინანდ პიჩს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამავდროულად, თუ ეს გეგმა განხორციელდება, უფრო სავარაუდოა, რომ ჩვენ ვიხილავთ Skoda-ს წვდომის ბრენდის როლს Volkswagen Group-ის სამყაროში (რომელსაც ის უკვე თამაშობს) და შესაძლოა უფრო დაბალფასიანი პოზიციაც კი დაიკავოს. რაც მას საშუალებას აძლევს დაიბრუნოს ფოლკსვაგენის ჯგუფის მიერ აღმოსავლეთ ევროპაში დაკარგული ბაზრის წილის ნაწილი.
Jost-ის თქმით, Volkswagen Group ზრუნავს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ არ მოხდეს გაყიდვების „კანიბალიზაცია“ ჯგუფის მოდელებს შორის, რამაც განაპირობა ის, რომ Volkswagen Group აანალიზებს ჯგუფის სხვადასხვა დიაპაზონს არასაჭირო გადაფარვების საძიებლად, და Volkswagen-საც კი შეუძლია. იხილეთ მოდელები გაქრება ისე, რომ ეს არ მოხდეს.