მეოთხე თაობა ფორდ ფოკუსი მოდის ჩვენთან ორიგინალური Focus-ის გამოსვლიდან 20 წლის შემდეგ. და თუ პირველი შთაბეჭდილებები დადებითია - დადასტურებულია ჩვენი ტესტით - მაშინ დიზაინი არ არის ისეთივე კონსენსუალური.
გარდა ამისა, ახალმა ფოკუსმა გაათავისუფლა ბოლო ვიზუალური ელემენტი, რომელიც (ჯერ კიდევ) აერთიანებდა სამ წინა თაობას: სამი გვერდითი ფანჯარა, მესამე C-ს სვეტზე, ახლა იცვლება ორზე (თითო კარზე, უკანა განყოფილების გამოკლებით. კარი).
Ford Europe-ის დიზაინის მენეჯერის, ჯორდან დემკივის თქმით, ეს ვარიანტი ჩინეთის ბაზრის დამსახურებაა. რატომ? ეს ყველაფერი ეხება უკანა სავარძლებს, რომლებსაც გადამწყვეტი მნიშვნელობა ენიჭება ჩინეთში - სხვადასხვა მოდელების გრძელ ვერსიებსაც კი წარმოშობს. მაშასადამე, უკან არსებული სივრცე და წვდომის სიმარტივე განმსაზღვრელია მოდელის პოტენციურ წარმატებაში. შედეგი: ახალ Focus-ს სჭირდებოდა უფრო დიდი უკანა კარები.
მან მოიტანა უპირატესობა, არა მხოლოდ პრაქტიკული ხასიათის, არამედ ხარჯების - უკანა კარები, პირველად, იდენტურია Ford Focus-ის სამ სხეულში. მან ასევე მოიტანა უფრო დიდი ერთგვაროვნება დიაპაზონის დიზაინში, მაგრამ მეორეს მხრივ, ამ კომპრომისმა შესაძლოა გავლენა მოახდინოს, არა საუკეთესო გზით, ესთეტიკურ კომპონენტზე.
"ცივი დასაწყისის" შესახებ. ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით Razão Automóvel-ში არის „ცივი დაწყება“ დილის 9:00 საათზე. სანამ ყავას სვამთ ან იკრებთ გამბედაობას, რომ დაიწყოთ დღე, გაეცანით საინტერესო ფაქტებს, ისტორიულ ფაქტებს და შესაბამის ვიდეოებს საავტომობილო სამყაროდან. ყველაფერი 200-ზე ნაკლებ სიტყვაში.