თუ ამ სპეციალურის პირველ ნაწილში დავინახეთ, რომ ზოგიერთმა ბრენდმა ვერ შეძლო გაუმკლავდეს გამოწვევებს, რომლებიც აწუხებდა საავტომობილო ინდუსტრიას 21-ე საუკუნის დასაწყისში, სხვებმა საბოლოოდ დაიკავეს მათი ადგილი.
ზოგი არსაიდან მოვიდა, ზოგი კი ფერფლიდან ფენიქსის მსგავსად ხელახლა იბადებოდა და ჩვენ ვნახეთ, რომ ბრენდები იბადებოდა... მოდელებიდან ან სხვა მწარმოებლების პროდუქციის ვერსიებიდან.
რამდენიმე სეგმენტზე გაშლილი და ყველაზე მრავალფეროვანი ტიპის მანქანების წარმოებას ეძღვნება, ჩვენ აქ გიტოვებთ ახალ ბრენდებს, რომლებსაც საავტომობილო ინდუსტრია მიესალმა ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში.
ტესლა
დაარსდა 2003 წელს მარტინ ებერჰარდისა და მარკ ტარპენინგის მიერ, მხოლოდ 2004 წელს. ტესლა დაინახა ელონ მასკის ჩამოსვლა, მისი წარმატებისა და ზრდის „ძრავა“. 2009 წელს მან გამოუშვა თავისი პირველი მანქანა, Roadster, მაგრამ ეს იყო Model S, რომელიც გამოვიდა 2012 წელს, რომელმაც დაამარცხა ამერიკული ბრენდი.
ერთ-ერთი მთავარი პასუხისმგებელი 100% ელექტრომობილების აღმავლობაზე, Tesla დაიმკვიდრა თავი ამ დონის ეტალონად და, მიუხედავად მზარდი ტკივილებისა, დღეს ის არის ყველაზე ძვირფასი საავტომობილო ბრენდი მსოფლიოში, თუმცა ძალიან შორს არის. ის, ვინც ყველაზე მეტ მანქანებს აწარმოებს.
აბარტი
დაარსებული 1949 წელს კარლო აბარტის მიერ, ჰომონიმი კომპანია შეიწოვება Fiat-ის მიერ 1971 წელს (ის შეწყვეტს არსებობას, როგორც საკუთარი ერთეული 1981 წელს), გახდება იტალიური გიგანტის სპორტული განყოფილება - რომელსაც ჩვენ გვაქვს Fiat და Lancia-ს ამდენი წარმატება. რალის მსოფლიოს ჩემპიონატში.
გზის მანქანებზე, სახელი აბარტი საბოლოოდ უპირატესობას ანიჭებს რამდენიმე მოდელს არა მხოლოდ Fiat-დან (Ritmo 130 TC Abarth-დან უფრო „ბურჟუაზიულ“ Stilo Abarth-მდე), არამედ ჯგუფის სხვა ბრენდებიდანაც. მაგალითად, Autobianchi "spiky" A112 Abarth-ით.
მაგრამ 2007 წელს, როდესაც Fiat Group-ს უკვე ხელმძღვანელობდა სერჯო მარკიონე, მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება, რომ Abarth დამოუკიდებელ ბრენდად გამხდარიყო, რომელიც ბაზარზე გამოჩნდებოდა Grande Punto-სა და 500-ის „მოწამლული“ ვერსიებით, მოდელი, რომლითაც იგი ყველაზე ცნობილია. .
DS Automobiles
დაიბადა 2009 წელს, როგორც Citroën-ის ქვებრენდი, DS Automobiles შეიქმნა ძალიან მარტივი მიზნისთვის: შესთავაზოს იმდროინდელ PSA ჯგუფს წინადადება, რომელსაც შეუძლია შეესაბამებოდეს გერმანული პრემიუმ წინადადებებს.
DS Automobiles-ის, როგორც ბრენდის დამოუკიდებლობა 2015 წელს მოვიდა (ჩინეთში ის სამი წლით ადრე ჩამოვიდა) და მისი სახელი Citroën-ის ერთ-ერთ ყველაზე საკულტო მოდელს: DS-ს დაევალა. მიუხედავად იმისა, რომ ინიციალები აკრონიმს "DS" მიეკუთვნება "განსხვავებული სერიის" მნიშვნელობას.
სულ უფრო სრულფასოვანი ასორტიმენტით, ბრენდმა, რომელსაც კარლოს ტავარესმა 10 წელი მისცა „საჩვენებლად რა ღირს“ უკვე გამოაცხადა, რომ 2024 წლიდან მოყოლებული, მისი ყველა ახალი მოდელი ელექტრო იქნება.
გენეზისი
Სახელი გენეზისი Hyundai-ში ის დაიბადა, როგორც მოდელი, რომელიც ერთგვარ ქვებრენდამდე გაიზარდა და DS Automobiles-ის მსგავსად, საბოლოოდ გახდა ბრენდი საკუთარი სახელით. დამოუკიდებლობა 2015 წელს მოვიდა, როგორც Hyundai Motor Group-ის პრემიუმ განყოფილება, მაგრამ პირველი სრულად ორიგინალური მოდელი მხოლოდ 2017 წელს გამოვიდა.
აღმოაჩინეთ თქვენი შემდეგი მანქანა
მას შემდეგ Hyundai-ის პრემიუმ ბრენდი ძლიერდება ბაზარზე და წელს მან გადადგა "დიდი ნაბიჯი" ამ მიმართულებით და დებიუტი შედგა ძალიან მოთხოვნად ევროპულ ბაზარზე. ამჟამად ის მხოლოდ გაერთიანებულ სამეფოში, გერმანიასა და შვეიცარიაშია წარმოდგენილი. თუმცა, არსებობს სხვა ბაზრების გაფართოების გეგმები და ერთადერთი, რაც გასაკეთებელია, არის იმის ცოდნა, არის თუ არა პორტუგალიის ბაზარი ერთ-ერთი მათგანი.
პოლესტარი
ისევე როგორც 21-ე საუკუნის დასაწყისიდან დაბადებული ბრენდების აბსოლუტური უმრავლესობა პოლესტარი "დაიბადა" 2017 წელს პრემიუმ სეგმენტში პოზიციონირებისთვის. თუმცა, მისი წარმომავლობა განსხვავდება აქ ნახსენები სხვებისგან, რადგან Polestar-ის დაბადების ადგილი იყო კონკურენციის სამყაროში, რომელიც მართავდა Volvo-ს მოდელებს STCC-ში (შვედური ტურისტული ჩემპიონატი).
Polestar სახელი გაჩნდა მხოლოდ 2005 წელს, ხოლო Volvo-სთან სიახლოვე გაძლიერდა და 2009 წელს გახდა შვედური მწარმოებლის ოფიციალური პარტნიორი. მას მთლიანად შეიძენს Volvo 2015 წელს და თუ თავდაპირველად ის იმუშავებდა როგორც შვედური ბრენდის სპორტული განყოფილება ( გარკვეულწილად AMG-ის ან BMW M-ის იმიჯში), მალევე მოიპოვებდა დამოუკიდებლობას.
დღეს მას აქვს საკუთარი სავარძელი, ჰალო-მანქანა და გეგმავს სრულ ასორტიმენტს, სადაც წარმატებული ჯიპები არ დააკლდება.
ალპური
იმ ბრენდებისგან განსხვავებით, რომლებზეც აქამდე ვისაუბრეთ, ალპური შორს არის ახალბედა. 1955 წელს დაარსებული გალიური ბრენდი 1995 წელს "გაიზამთრდა" და 2017 წლამდე უნდა დაელოდო, რომ ყურადღების ცენტრში დაბრუნებულიყო - მიუხედავად იმისა, რომ მისი დაბრუნების შესახებ განცხადება 2012 წელს გაკეთდა - დაბრუნდა თავის ისტორიაში ცნობილი სახელით, A110.
მას შემდეგ ის იბრძოდა სპორტული მანქანების მწარმოებლებს შორის ადგილის დასაბრუნებლად და "Renaulution" გეგმის ტარებისთვის, მან არა მხოლოდ აითვისა Renault Sport (რომელსაც მისი კონკურენციის განყოფილება გაერთიანდა 1976 წელს), არამედ ახლა გეგმები აქვს სრულ სპექტრს და ... სულ ელექტრო.
კუპრა
თავდაპირველად SEAT-ის ყველაზე სპორტული მოდელების სინონიმი - პირველი CUPRA (სიტყვების Cup Racing კომბინაცია) დაიბადა Ibiza-სთან, 1996 წელს - 2018 წელს. კუპრა გაიზარდა მისი წამყვანი როლი Volkswagen Group-ში და გახდა დამოუკიდებელი ბრენდი.
მიუხედავად იმისა, რომ მისი პირველი მოდელი, SUV Ateca, აგრძელებდა SEAT-ის ჰომონიმურ მოდელზე „მიწებებას“, Formentor-მა დაიწყო SEAT-ისგან დაშორების პროცესი, საკუთარი მოდელებითა და დიაპაზონით, რაც აჩვენა, თუ რა შეუძლია ახალგაზრდა ბრენდს.
ნელ-ნელა დიაპაზონი იზრდებოდა და მიუხედავად იმისა, რომ ის კვლავ ინარჩუნებს ძალიან მჭიდრო კავშირს SEAT-თან, Leon-ის მსგავსად, ის მიიღებს მოდელების სერიას, რომლებიც უნიკალურია მისთვის… და 100% ელექტრო: Born (ჩამოსვლამდე) არის პირველი და 2025 წლისთვის მას შეუერთდება კიდევ ორი, Tavascan და UrbanRebel-ის საწარმოო ვერსია.
დანარჩენები
საუკუნე XXI მდიდრულად მუშაობს ახალი ავტომობილების ბრენდების შექმნის საქმეში, მაგრამ ჩინეთში, პლანეტის უდიდეს ავტომობილების ბაზარზე, ეს უბრალოდ ეპიკურია: მხოლოდ ამ საუკუნეში იქ შეიქმნა 400-ზე მეტი ახალი მანქანის ბრენდი, რომელთაგან ბევრს სურს ისარგებლოს. ელექტრომობილობის პარადიგმის ცვლა. როგორც მოხდა საავტომობილო ინდუსტრიის პირველ ათწლეულებში (მე-20 საუკუნე) ევროპასა და ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ბევრი დაიღუპება ან შეიწოვება სხვების მიერ, რაც გააძლიერებს ბაზარს.
ზედმეტად დამღლელი იქნებოდა ყველა მათგანის აქ ხსენება, მაგრამ ზოგიერთს უკვე აქვს საკმარისად მყარი საფუძველი, რომ საერთაშორისო მასშტაბით გაფართოვდეს - გალერეაში შეგიძლიათ იპოვოთ ზოგიერთი მათგანი, რომლებიც ასევე იწყებენ ევროპას მიღწევას.
ჩინეთის ფარგლებს გარეთ, უფრო კონსოლიდირებულ ბაზრებზე, ჩვენ ვნახეთ ისეთი ბრენდების დაბადება, როგორიცაა Ram, რომელიც დაარსდა 2010 წელს, როგორც Dodge spinoff, და Stellantis-ის ერთ-ერთი ყველაზე მომგებიანი ბრენდი; და კიდევ რუსული ფუფუნების ბრენდი, Aurus, ბრიტანული Rolls-Royce-ის ალტერნატივა.
თავდაპირველად Dodge მოდელი, RAM გახდა დამოუკიდებელი ბრენდი 2010 წელს. Ram Pick-up ახლა Stellantis-ის ყველაზე გაყიდვადი მოდელია.