მას შემდეგ, რაც ისინი გაჩნდნენ 1990-იან წლებში, Euro NCAP-ის ტესტირების პროტოკოლები გახდა ბაზრის აბსოლუტური საორიენტაციო ნიშანი იმისა, თუ რამდენად უსაფრთხოა მანქანები, რომლებსაც ჩვენ ვატარებთ.
თუმცა, საინტერესოა, რომ სატრანსპორტო საშუალების ლეგალური დამტკიცების მიზნით მისი ღირებულება ნულის ტოლია. ევროკავშირს აქვს საკუთარი ტესტირების პროტოკოლები და სწორედ ეს უნდა დაიცვან მწარმოებლებმა.
მიუხედავად ამისა, Euro NCAP-ის მნიშვნელობა უდავოა. მისი ტესტები იყო და არის აუცილებელი იმ მანქანების უსაფრთხოების გასაზრდელად, რომლებსაც ჩვენ ვმართავთ. ხუთი ევრო NCAP ვარსკვლავი გახდა ყველაზე სწრაფი გზა იმის გასაგებად, თუ რამდენად უსაფრთხოა მანქანა, ასევე გახდა ღირებული იარაღი მარკეტინგის განყოფილებებისთვის.
სწორედ ტესტების შედეგები აჩვენებს, თუ რამდენად ძლიერია Euro NCAP ტესტები. ჩვენ ამას ვხედავთ, როდესაც მწარმოებელი „იძულებულია“ გადახედოს თავისი მანქანების უსაფრთხოებასთან დაკავშირებულ ასპექტებს, იქნება ეს სტანდარტულად მეტი უსაფრთხოების აღჭურვილობის შეთავაზებით, თავად ავტომობილის ნაწილების გადაფორმებით.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
თავად ტესტებმაც გაიზარდა რაოდენობა და მოთხოვნა. ტესტირების პროტოკოლები გადაიხედება ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ, ასე რომ, წელს გადახედვები და ახალი განვითარება დაინერგება შეფასების ყველა სფეროში: ავარიის დაცვა, ავარიის თავიდან აცილების სისტემები და ავარიის შემდეგ.
რა არის ახალი Euro NCAP ტესტირების პროტოკოლებში
ერთ-ერთი მთავარი სიახლე ახლის დანერგვაა მობილური პროგრესული დეფორმაციის ბარიერი (MPDB) — ცვლის ყოფილ დეფორმაციულ ბარიერს, რომელიც ექსპლუატაციაში იყო ბოლო 23 წლის განმავლობაში — ფრონტალური ავარიის ტესტებისთვის, ჯერ კიდევ ავარიის ტიპი, რომელიც იწვევს ყველაზე მეტ სიკვდილს.
სატესტო მანქანაც და მობილური ბარიერიც (დამონტაჟებული 1400 კგ ტროლეიბზე) მოძრაობენ ერთმანეთისკენ 50 კმ/სთ სიჩქარით, სანამ არ შეჯახებიან, შუბლის გადაფარვით 50%. ბარიერი ახდენს სხვა მანქანის წინა ნაწილის სიმულაციას, რაც უფრო ძლიერდება მისი დეფორმაცია.
ასევე ახალია ავარიის ტესტის დუმი (ბიუჯეტი, რომელიც გამოიყენება ტესტებში, რომელიც ახდენს ადამიანის სიმულაციას). THE თორი (ხუმრობის გარეშე), აკრონიმი სატესტო მოწყობილობა ადამიანის ოკუპანტის შეზღუდვისთვის, რომელიც დღეს ითვლება ყველაზე მოწინავე ავარიის ტესტის მატყუარად, ხდება ახალი Euro NCAP ტესტის პროტოკოლების ნაწილი.
გვერდითი შეჯახებები მეორე ყველაზე მომაკვდინებელია, ამიტომ Euro NCAP-მა გაზარდა ამ ტესტის სიმძიმე, შეცვალა ცვლადების შეჯახების სიჩქარე და ბარიერის მასა. სიახლე გულისხმობს მეორე წინა მგზავრის დაცვის შეფასებას და, უპირველეს ყოვლისა, მძღოლსა და მგზავრს შორის ურთიერთქმედების შეფასებას ამ ტიპის შეჯახებისას - ახალი ცენტრალური წინა აირბალიშების ეფექტურობა გამოცდის იქნება.
აქტიური უსაფრთხოების სფეროში, Euro NCAP დანერგავს უფრო მოთხოვნად ტესტებს მძღოლის ასისტენტებისთვის კერძოდ, ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება და მისი ეფექტურობა არა მხოლოდ ავტომობილის მგზავრების, არამედ ყველაზე დაუცველი მომხმარებლების, როგორიცაა ფეხით მოსიარულეებისა და ველოსიპედისტების დასაცავად. Euro NCAP-ის ტესტის პროტოკოლები ასევე შეაფასებს მძღოლის დაღლილობას და ყურადღების გაფანტვის გამოვლენის სისტემებს.
დაბოლოს, Euro NCAP შეაფასებს შეჯახების შემდგომ პერიოდს, ანუ ყველაფერს, რაც გულისხმობს სამაშველო ჯგუფების მოქმედებას - eCall სისტემიდან (რომელიც ავტომატურად იძახებს სასწრაფო დახმარების სამსახურებს) დამთავრებული სიმარტივით, რომლითაც გამოყვანის ჯგუფები აცილებენ ავტომობილის მგზავრებს. ელექტრო კარის სახელურების მუშაობა. მშენებლები მიიღებენ დამატებით ქულებს სასწრაფო დახმარების ძალებისთვის საჭირო ინფორმაციის სიზუსტესა და ხელმისაწვდომობაზე.
ხუთვარსკვლავიანი თავსებადობა
ცხადია, მანქანა, რომელსაც ამჟამად აქვს ხუთი ვარსკვლავი, არ იქნება იგივე, რაც ხუთი ვარსკვლავიანი მანქანა, რომელიც შეფასებულია ამ მკაცრი კრიტერიუმების შესაბამისად.
ამ წლიდან ხუთი ვარსკვლავის მოპოვება გართულდება, რადგან მოთხოვნის დონე გაიზარდა ყველა შეფასების სფეროში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ძალიან სავარაუდოა, რომ მანქანები, რომლებიც ახლა ხუთვარსკვლავიანები არიან, არ იქნებიან, თუ მათ ხელახლა ტესტირება მოუწევთ ახალი ტესტის პროტოკოლების მიხედვით.
Covid-19-ის პანდემიამ ასევე იმოქმედა ახალი მანქანების ტესტირების გრაფიკზე. ახალი Euro NCAP ტესტის პროტოკოლები პრაქტიკაში მალე ამოქმედდება, მაგრამ პირველი შედეგები მხოლოდ ზაფხულის შემდეგ გვეცოდინება.
Razão Automóvel-ის გუნდი გააგრძელებს ონლაინ რეჟიმში, 24 საათის განმავლობაში, COVID-19-ის აფეთქების დროს. დაიცავით ჯანდაცვის გენერალური დირექტორის რეკომენდაციები, მოერიდეთ ზედმეტ მოგზაურობას. ჩვენ ერთად შევძლებთ ამ რთული ეტაპის გადალახვას.