ეს იყო Lancia-ს სწრაფვა სრულყოფილების, ინოვაციებისა და ხარისხისკენ, რამაც საბოლოოდ დააზარალა მას (საოპერაციო ხარჯები სასტიკად დაზარალდა) და ეს საბოლოოდ გამოიწვევდა რეპუტაციის მქონე იტალიური ბრენდის შეძენას გიგანტური Fiat-ის მიერ 1969 წელს.
Fiat-ში გაწევრიანება ნიშნავდა დიდების ახალ ეპოქას, რომელსაც განაპირობებს კონკურენცია და განსაკუთრებით რალი - Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale... მეტის თქმა გჭირდებათ?
თუმცა, ძველი Lancia (წინა Fiat) თანდათან გაქრა, მზარდი და გარდაუვალი სამრეწველო და კომერციული ინტეგრაცია დანარჩენ ჯგუფთან.
დასასრულის დასაწყისი იქნებოდა Fiat Group-ის მიერ Alfa Romeo-ს ყიდვა 1986 წელს. Lancia დაცარიელდა შინაარსისგან, რომელიც უკვე მისი იდენტობის ნაწილი იყო - კონკურენცია - Alfa Romeo-ს საზიანოდ. ისინი ცდილობდნენ მისი გადაქცევა ლუქს ბრენდად, სტატუს კვოს ალტერნატივად - როგორც ვიცით, ეს არ გამოვიდა.
ახალმა საუკუნემ ახალი სირთულეები მოუტანა Fiat Group-ს. ეს გამოჯანმრთელდა, სერჯო მარკიონეს პრაგმატიზმის წყალობით, მაგრამ ამ პრაგმატიზმა დაგმო Lancia (ტერმინი, რომელიც არასოდეს ყოფილა ბრენდის ლექსიკის ნაწილი) სხვების გადასარჩენად (Jeep, Ram, Alfa Romeo) - დღეს ის დაყვანილია უტილიტარულ მოდელზე და მხოლოდ მის ბაზარზე. .
არის თუ არა ადგილი ამქვეყნად ლანჩიას?
"ცივი დასაწყისის" შესახებ. ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით Razão Automóvel-ში არის "ცივი დაწყება" დილის 8:30 საათზე. სანამ ყავას სვამთ ან იკრებთ გამბედაობას, რომ დაიწყოთ დღე, გაეცანით საინტერესო ფაქტებს, ისტორიულ ფაქტებს და შესაბამის ვიდეოებს საავტომობილო სამყაროდან. ყველაფერი 200-ზე ნაკლებ სიტყვაში.