"რეფორმატორის" დარქმევა რედუქციულია, E01 ამაზე ბევრად მეტია. იცოდე პორტუგალიელი სტუდენტის ეს პროექტი, რომელსაც სურს კონკურენცია გაუწიოს დიდ ბრენდებს.
ემანუელ ოლივეირა არის დიზაინის სტუდენტი ავეიროს უნივერსიტეტის კომუნიკაციისა და ხელოვნების განყოფილებაში, რომელიც ერთდროულად ამბიციური და ნიჭიერია. ამ სტუდენტმა გადაწყვიტა თავისი სამაგისტრო ნაშრომი საინჟინრო და პროდუქტის დიზაინში გადაექცია ნამდვილ ავტომობილად. ასე დაიბადა E01, მიკრომანქანა, რომელიც აპირებს პორტუგალიის გზებზე შემოიტანოს ცოტა რამ, რაც იქნება საავტომობილო ინდუსტრიის მომავალი. საბოლოო შეფასება? 19 მნიშვნელობა.
პროექტი, რომელიც შემუშავებულია პროფესორების პაულო ბაგო დე უვას და ჟოაო ოლივეირას ხელმძღვანელობით, გულისხმობს მანქანაში სტრუქტურული ინოვაციებისადმი ერთგულებას. ემანუელ ოლივეირას თქმით, საავტომობილო ინდუსტრიის მიერ გამოყენებული ამჟამინდელი მეთოდების სირთულე "ასახულია წარმოების ხარჯებზე".
თითქმის 2,5 მეტრი სიგრძით და მხოლოდ 1,60 სიმაღლით, E01 ეწინააღმდეგება ბაზარზე არსებული კონკურენტული წინადადებების ტენდენციას, რომლებიც ზოგადად, სტუდენტის თქმით, ძალიან რეგულარული და სწორი ფორმებით გამოირჩევა. ამ ელექტრული მოდელის შთაგონება ბუნებრივი ელემენტებიდან მოდის - სახელწოდებით "ბიოდიზაინი" - რაც აიძულებს შასი და ძარა გაერთიანდეს ერთ ელემენტში, მრავალფუნქციურობის დათმობის გარეშე.
არ უნდა გამოტოვოთ: ეს 11 მანქანის ბრენდი პორტუგალიურია. იცნობ მათ ყველას?
„ოთხი ადამიანის გადაყვანის შესაძლებლობიდან უკანა სავარძლების დასაკეცი დაწყებული, რაც ტვირთის შესანახი სივრცის გაზრდის საშუალებას იძლევა, ყველა ასპექტი ითვლებოდა, რომ შეიქმნას ურბანული სატრანსპორტო საშუალება მოკლე და საშუალო დისტანციებზე გამოსაყენებლად“.
ესთეტიკური თვალსაზრისით, წინადადება განსხვავდება კონკურენტებისგან მისი ფორმალური სიმარტივის, უსაფრთხოების განცდისა და დიდი მოჭიქული ზედაპირის გამო, რომელიც მთლიანად ცვლის არა მხოლოდ გარეგნობას, არამედ ავტომობილის შიგნით არსებულ გარემოსაც.
ემანუელ ოლივეირა
დიდი გამჭვირვალე ადგილები, საქარე მინა და დიდი ფანჯრები იძლევა არა მხოლოდ გარედან შუქის სალონში გადასვლის საშუალებას, არამედ ფოტოელექტრული პანელების გამოყენებას, რაც ზრდის თავად ავტომობილის ავტონომიას. E01 ასევე შეიცავს "მაკრატლის კარებს" (ვერტიკალური გახსნა) და დაკეცილი უკანა სავარძლებს.
აგრეთვე იხილე: პორტუგალიელები ერთ-ერთი ყველაზე ნაკლებად დაინტერესებულნი არიან ავტონომიური მანქანებით
ბაზარზე უკვე არსებული კონკურენციის გათვალისწინებითაც კი - Smart Fortwo, Renault Twizy და თავად "რეფორმატორი" მიკრომანქანები (სხვათა შორის) - ემანუელ ოლივეირა თვლის, რომ ადგილი აქვს E01-ს: "ყველას აქვს ხარვეზები, ზოგჯერ იმის გამო. მაღალი ფასი, ზოგჯერ უსაფრთხოებისა და გამოყენების მრავალფეროვნების, ან თუნდაც ესთეტიკური საკითხების გამო“.
რაც შეეხება ძრავებს, E01 იყენებს ელექტროძრავას, რომელიც დაკავშირებულია უკანა ბორბლებთან, ბატარეების განლაგებით მანქანის იატაკზე, რაც „აუმჯობესებს მუშაობას, შესრულებას და ქცევას გამოყენებისას“.
ემანუელ ოლივეირა ადასტურებს, რომ მიზანია ავტომობილის წარმოებისკენ წინსვლა და აღნიშნავს, რომ პორტუგალიაში არსებობს რამდენიმე ტექნოლოგიური კლასტერი, რომელიც ეძღვნება ავტომობილების კომპონენტების წარმოებას, რომლებიც შეიძლება ერთმანეთს ემთხვეოდეს. „საჭირო იქნება ფინანსური ინვესტიციები და ცოდნა უზრუნველყოფილია არა მხოლოდ ამ კვლევით, ასევე ამ თემის სხვადასხვა სფეროდან და ასევე პროფესიონალებით, რომლებიც აერთიანებენ ამ ინდუსტრიას. ეს კვლევა აპირებს დამატებითი წვლილი შეიტანოს“. .
მიჰყევით Razão Automóvel-ს Instagram-სა და Twitter-ზე
