მათთვის, ვინც გრძნობს, რომ M Performance ვერსიები არ არის საკმარისად "რადიკალური", BMW-ს აქვს CS ვერსიები.
მაგალითად, უფრო "ნორმალურ" M ვერსიასთან შედარებით, BMW M4 CS აწვდის 460 ცხენის ძალას (+30 ცხ.ძ.) და 0-100 კმ/სთ-ს აღწევს მხოლოდ 3.9 წამში (0.4 წამით ნაკლები). გარდა სხვა მოდიფიკაციების მიღებისა, აქცენტი დინამიკაზე - სპორტული შეჩერებები, წონის დაკლება, მოკლედ... ჩვეულებრივი რეცეპტი.
საბოლოო შედეგი ყოველთვის ერთი და იგივეა. ინტენსიური შეგრძნებები და შემცივნება ინდუსტრიულ დოზებში, გზაზე თუ წრეზე (სასურველია წრეზე).
როგორი იქნება BMW M2 CS?
BWM-ს ჯერ არ დაუდასტურებია M2 CS-ის წარმოება, მაგრამ კარგია, რომ ამას აკეთებენ – და დიახ… შეგიძლიათ წაიკითხოთ ეს წინადადება მუქარის ტონით. მსოფლიოს სჭირდება M2-ის „მყარი“ ვერსია. რატომ? ყველა მიზეზის გამო და კიდევ რამდენიმე. უფრო მეტიც, „overpower“ არის კონცეფცია, რომელიც არ არსებობს და M2-ის ეს თაობა სავარაუდოდ ბოლოა უკანა ამძრავით.
„ნორმალური“ BMW M2-ის გათვალისწინებით (365 ცხ.ძ., 4.0 წამი 0-100 კმ/სთ და 262 კმ/სთ ვ/მაქს) BMW M2 CS-ს აქვს ყველაფერი, რომ იყოს დასამახსოვრებელი მანქანა. არის ჭორები, რომლებიც მიუთითებს M3/M4 ძრავის მიღებაზე M2 CS-ში დაახლოებით 400 ცხენის ძალის მქონე კონფიგურაციაში - არ დატოვონ უფროსი ძმები "ცუდ ფურცლებში". BMW M4 CS-ის მაგალითს თუ გადავხედავთ, BMW M2 CS-ს უნდა ჰქონდეს 3000 ერთეულის წარმოება.
ესთეტიკის თვალსაზრისით, მოსალოდნელია უფრო შთამბეჭდავი იერი, წინა მხარეს უფრო დიდი ჰაერის მიმღებები, ექსკლუზიური ბორბლები, უფრო გამოკვეთილი ბორბლების თაღები და ინტერიერი ამ ვერსიას მოგვაგონებს. ამ სტატიის თანმხლები სურათი მხოლოდ საილუსტრაციო მიზნებისთვისაა და გამოქვეყნებულია Cars.co.za-ს მიერ.