ცვლილება უკვე დაგეგმილი იყო და ძალაში დღეს შედის. „მსუბუქი სატვირთო მანქანები, ღია ყუთით ან ყუთის გარეშე, მთლიანი წონით 3500 კგ, ოთხბორბლიანი ამძრავის გარეშე“ აღარ გათავისუფლდებიან ISV-ის (სატრანსპორტო გადასახადის) გადახდისგან.
ეს შეღავათი, რომელიც ადრე იყო 100%, ახლა არის 90%, და ამ ტიპის ავტომობილმა უნდა გადაიხადოს ამ გადასახადის 10% აპრილში გამოქვეყნებული ISV კოდექსში შეტანილი ცვლილების შემდეგ, რომელმაც გააუქმა მუხლი, რომელიც მათ სრულ გათავისუფლებას ანიჭებდა.
პორტუგალიის საავტომობილო სავაჭრო ასოციაციის (ACAP) ანგარიშების მიხედვით, ამ ტიპის მოდელი წარმოადგენს ჩვენს ქვეყანაში კომერციული მანქანების გაყიდვების 11%-ს, ფინანსთა სამინისტრომ აღნიშნა, რომ 2019 წელს ამ ტიპის 4162 მანქანა გაიყიდა.
გამონაკლისის დასრულების მიზეზები
როგორც რამდენიმე თვის წინ გითხარით, შემოთავაზებული კანონის დასაბუთებულ ნოტაში მთავრობამ განმარტა, რომ ეს გათავისუფლება ISV-დან და სხვა შეღავათებიდან იყო „გაუმართლებელი და ეწინააღმდეგება გარემოსდაცვითი პრინციპებს, რომლებიც საფუძვლად უდევს ამ გადასახადების ლოგიკას“, და დასძინა, რომ "დამტკიცდა, რომ გამტარი იყო ბოროტად გამოყენებისთვის".
ახლა, აღმასრულებელი ხელისუფლება ასევე წარადგენს სხვა არგუმენტებს ამ კომერციული მანქანების მიერ ISV-ის გადახდისგან განთავისუფლების დასრულების შესახებ, მობილურობისა და ტრანსპორტის ინსტიტუტის, IP-ს მოტივით. რომელიც მხარს უჭერდა „სატვირთო მანქანების შემთხვევაში, განსხვავებული განაკვეთების თავიდან აცილებას, რაც დამოკიდებულია სიმძლავრეზე, შიდა სიმაღლეზე ან მთლიან წონაზე, ფაქტი, რომელიც ზოგჯერ იწვევს ტრანსფორმაციას სატრანსპორტო საშუალებებში, რათა შეესაბამებოდეს მათ ქვედა ტარიფებს“.
საავტომობილო სავაჭრო ასოციაციების მხრიდან მათ არა მხოლოდ მიიჩნიეს, რომ ღონისძიება ზიანს აყენებს სექტორს, არამედ გააკრიტიკეს ის ფაქტი, რომ ის მიმართული იყო ავტომობილის ტიპზე, რომელიც ძირითადად გამოიყენება სამუშაო იარაღად.
ამ ღონისძიების გამოცხადების შემდეგ, ACAP-ის გენერალურმა მდივანმა, ჰელდერ პედრომ თქვა: ”შეუძლებელია ასეთი ღონისძიების დანახვა ეკონომიკური კრიზისის დროს, როდესაც კომპანიები უკვე ამდენი სირთულის წინაშე დგანან, აზრი არ აქვს. გააუქმეთ ეს. ამ მანქანების დიდი ნაწილი იწარმოება პორტუგალიაში, რაც ნიშნავს, რომ შესაძლოა არსებობდნენ კომპანიებიც, რომლებიც უშუალოდ დაზარალდნენ ამ ღონისძიებით. ”