ხელმისაწვდომია Insignia, Zafira და Cascada დიაპაზონში, Opel-ის 2.0 დიზელის ძრავა ახლა იღებს 200 ცხენის ძალის საზღვაო ვარიანტს, OXE Diesel.
შემუშავებული Opel-ის ძრავის ქარხანაში კაიზერსლაუტერნში, გერმანიაში, ეს ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელის ძრავა აწვდის 200 ცხენის ძალას 4100 rpm-ზე და 400 Nm მაქსიმალურ ბრუნვას 2500 rpm-ზე. ბრენდის მიხედვით, OXE Diesel გამოირჩევა საიმედოობითა და შემცირებული შენარჩუნებით - საზღვაო გამოყენებისას მას სჭირდება შემოწმება ყოველ 200 საათში და საჭიროებს ღრმა რემონტს მხოლოდ 2000 საათის შემდეგ.იმის გამო, რომ ისინი თითქმის ყოველთვის მუშაობენ მაქსიმალური სიჩქარით, ნავის ძრავები ექვემდებარება დიდ დატვირთვას. ამ შემთხვევაში, დიზელის მოხმარება არის დაახლოებით 43 ლიტრი საათში, რაც წარმოადგენს ეკონომიას დაახლოებით 42 პროცენტით შედარებით ორ ტაქტიან გარე ძრავთან შედარებით (73 ლ/სთ). კიდევ ერთი უპირატესობა არის ძრავის დაბალი ხმაურის დონე, უფრო დიდი ავტონომია და ის ფაქტი, რომ დიზელი ნაკლებად აალებადია ვიდრე ბენზინი.
არ უნდა გამოტოვოთ: ლოგოს ისტორია: Opel
„ჩვენი ძრავის ძალიან განსხვავებულ გარემოსთან ადაპტაცია მარტივი არ იყო. ელექტრონული მენეჯმენტი მთლიანად გადაკალიბრდა, რამაც მთლიანად შეცვალა ძრავის ქცევა. საზღვაო აპლიკაციებისთვის, ჩვენ აღარ გვჭირდება ძალიან მაღალი ბრუნვის მომენტი ძალიან დაბალ ბრუნზე - თვისება, რომელიც ამ ძრავას გამოარჩევს ჩვენს მანქანებში - უფრო მაღალი სიმძლავრის სანაცვლოდ, რომელიც აუცილებელია კრუიზის სიჩქარისთვის.
მასიმო ჟირო, Opel-ის დიზელის განვითარების ცენტრის მთავარი ინჟინერი
თავის მხრივ, შვედური კომპანია Cimco Marine AB განმარტავს, რომ მან აირჩია OXE Diesel, რადგან ის არის "უკიდურესად მტკიცე და გამძლე". კომპანიამ შეასრულა ძრავის გარკვეული ადაპტაცია ზღვაზე რთულ პირობებში გამოსაყენებლად, როგორიცაა მშრალი ნაგავსაყრელის შეზეთვის სისტემა და სპეციალური ქამარი პროპელერისთვის. გადამცემი სისტემა შექმნილია მძიმე ტვირთის მხარდასაჭერად, ხოლო გემის მძღოლს უფრო მეტი კონტროლი დაბალ სიჩქარეზე. OXE დიზელის ერთ-ერთი პირველი ძრავა უკვე გაემართა ორაგულის ფერმაში შოტლანდიის სანაპიროზე.
აგრეთვე იხილე: Opel Karl FlexFuel: ავტომობილების ედერი
