თავისი მოდელების დიაპაზონის ელექტრიფიკაციაზე ორიენტირებული, PSA ჯგუფმა გადაწყვიტა გაეძლიერებინა ურთიერთობა Punch Powertrain-თან, შექმნა მეორე ერთობლივი საწარმო, რომელიც დაკავშირებულია ელექტრიფიცირებულ ტრანსმისიებთან.
ამ მეორე ერთობლივი საწარმოთ, ორი კომპანია აპირებენ გააფართოონ თავიანთი სტრატეგიული პარტნიორობა ელექტროფიკაციის სფეროში.
როგორც ასეთი, ახალი ერთობლივი საწარმო დააპროექტებს, აწარმოებს და მიაწოდებს თანამედროვე კომპონენტებს და ქვესისტემებს შემდეგი თაობის ელექტრიფიცირებული ტრანსმისიებისთვის (e-DCT).
ეს e-DCT ტრანსმისია განკუთვნილია რბილი ჰიბრიდული (MHEV) და დანამატი ჰიბრიდული (PHEV) მანქანებისთვის PSA ჯგუფიდან და სხვა მწარმოებლებისგანაც კი.
რა გამოვა ამ ერთობლივი საწარმოდან
Punch Powertrain-ის საკუთრებაში არსებული უმრავლესობა (61% / 39%), ახალი ერთობლივი საწარმო დააპროექტებს, აწარმოებს და მიაწოდებს DT2 ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისიას.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამრიგად, Punch Powertrain იქნება პასუხისმგებელი მის DT2 პროდუქციის ხაზთან დაკავშირებულ ყველა საქმიანობაზე, რომელიც მოიცავს საინჟინრო, წარმოების და დამხმარე ფუნქციებს, ხოლო PSA ჯგუფი პასუხისმგებელია ერთობლივ საწარმოში ფინანსური ინვესტიციების განხორციელებაზე.
ელექტრიფიცირებული ტრანსმისია: DT2
გადაცემათა კოლოფი, რომელზეც ჩვენ ვსაუბრობდით, DT2, არის ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისია. მისი დიდი სიახლე არის ის ფაქტი, რომ ის პირველია ბაზარზე, რომელმაც ელექტროძრავა რბილი ჰიბრიდულ მანქანაში ჩართო.
ოლივიე ბურჟე, პროგრამებისა და სტრატეგიის აღმასრულებელი ვიცე პრეზიდენტი და Grupo PSA-ს მენეჯმენტის წევრიჩვენს წინაშე არსებული გამოწვევა ბევრად სცილდება ხარჯების მარტივ შემცირებას. საუბარია ხელმისაწვდომ ელექტრიფიკაციაზე, ჩვენი არსებობის მიზეზის შესაბამისად.
ამიტომ, და Grupo PSA-ს მიერ გამოქვეყნებული განცხადების თანახმად, ეს ახალი ერთობლივი საწარმო უზრუნველყოფს ერთ-ერთ პირველ გადაწყვეტილებას 48 ვოლტიანი გადაცემის თვალსაზრისით ინდუსტრიაში რბილი ჰიბრიდული მანქანებისთვის.
ამ ერთობლივი საწარმოს შესახებ ხორხე სოლისმა, Punch Powertrain-ის გენერალურმა დირექტორმა, თქვა: „ეს ახალი ერთობლივი საწარმო საშუალებას მოგვცემს ვიხელმძღვანელოთ Groupe PSA-დან ჰიბრიდული ელექტრო მანქანების ჩვენი შემდეგი თაობის ტრანსმისიების ინდუსტრიალიზაციაში“.