მას შემდეგ, რაც პირველი თაობის ფურგონმა Opel Astra აგრძელებს უპირატესობას ბევრ ბაზარზე - თუნდაც უჩვეულო 2020 წელს, Astra-ს მთლიანი გაყიდვების 51% იყო ფურგონზე (წყარო JATO).
Astra-ს ახალ თაობაში ფურგონის გარდა სხვას ვერაფერს მოელოდით - ახლახან და ოფიციალურად წარმოდგენილი და რომლის გამოცდაც ჩვენ უკვე შევძელით, თუმცა როგორც სატესტო პროტოტიპი. ეს მიუხედავად SUV/Crossover-ის მიერ წარმოქმნილი საფრთხისა, რომელიც უზარმაზარ ზეწოლას ახდენს ამ კორპუსის გაყიდვების მაჩვენებლებზე.
თუმცა, Opel Germany როგორც მისი „სახლი“, რომელიც გარდა იმისა, რომ არის ყველაზე დიდი ევროპული ბაზარი, ასევე არის ყველაზე დიდი მსოფლიო ბაზარი ფურგონებისთვის, როგორც აბსოლუტური, ისე შედარებითი თვალსაზრისით, ვერაფერს გავაკეთებდი ამის გარდა.
შენიღბული, მაგრამ უტყუარი
ოდესღაც Caravan-ს, ახლა Sports Tourer-ს, სახელი, რომელიც უნდა დარჩეს ამ მეექვსე თაობაში, ახალი Opel Astra ფურგონის ჯაშუშური ფოტოები აჩვენებს ნაწილობრივ შენიღბულ სატესტო პროტოტიპს, რომელიც ახერხებს შენიღბვას წაგრძელებული უკანა მოცულობის კონტურები, მიუხედავად იმისა, რომ ეფექტურად მალავს თქვენს სტილისტური დეტალები.
სალონი და ფურგონი განსხვავდება B სვეტიდან. გვერდზე ჩვენ ვხედავთ ახალი უკანა კარიბჭეს და მესამე ფანჯრის დამატებას, ხოლო მის უკან არის ახალი, დიდი უკანა კარი, რომელიც გამოირჩევა. თუმცა, უკანა განათების ჯგუფები, ერთი შეხედვით, ფორმაში არ განსხვავდება სალონში გამოყენებულისგან.
უფრო მეტიც, მოსალოდნელი უფრო დიდი დატვირთვის მოცულობის გარდა, ცნობილი სალონისთვის ბევრი სხვაობა არ არის გათვალისწინებული.
ახალი Opel Astra ვან გამოიყენებს იგივე მექანიკას და, რა თქმა უნდა, უპრეცედენტო plug-in ჰიბრიდულ ვარიანტებს, რომლებიც ვნახეთ ხუთკარიან სალონზე. რჩება თუ არა დადასტურება მომავალ Opel e-Astra-ს, 100% ელექტრო ვარიანტს, რომელიც გამოცხადდა მოდელის ოფიციალური პრეზენტაციისას და რომელიც 2023 წელს გამოვა, ასევე იქნება ფურგონთან ერთად.
როდის ვნახავთ მას შენიღბვის გარეშე?
თუ ახალი Opel Astra-ს წარმოება დაიწყება ამ წლის ბოლოს ქალაქ რუსელჰაიმში, გერმანია, მოსალოდნელია, რომ 2022 წლის დასაწყისში ფურგონი იქნება წარმოდგენილი.