ინტერვიუში, რომელშიც ის განიხილავს სხვადასხვა თემებს, დაწყებული PSA-FCA-ს შერწყმის შედეგებიდან დამთავრებული სახელის შესაძლებლობამდე. კორსა SUV-ში გამოსაყენებლად, Vauxhall-ის დირექტორმა (Opel ინგლისში), სტივენ ნორმანმა ასევე გამოავლინა, თუ რა იქნება მისი აზრით SUV-ის მომავალი, რომელიც ახლახან შევიდა მეექვსე თაობაში.
დასაწყისისთვის, PSA-FCA-ს შერწყმის შესახებ, სტივენ ნორმანმა განუცხადა Autocar-ს, რომ ის არ ელის, რომ ეს გავლენას მოახდენს Vauxhall-ზე, რადგან იტალიის ბაზარი ერთადერთია, სადაც მას მიაჩნია, რომ რაიმე გავლენა ამ შერწყმის შედეგად შეიძლებოდა იგრძნობა.
როდესაც Autocar-მა მას დაუსვა კითხვა, რომ Corsa-ს სახელი ჰეჩბეკის ნაცვლად პატარა SUV-ში გამოეყენებინათ, Vauxhall-ის დირექტორი იყო გადამწყვეტი: ეს არ არის შესაძლებლობა. გარდა ამისა, არ უნდა არსებობდეს Corsa-ს რაიმე ვერსია თავგადასავლების იერით, რომელიც კონკურენციას გაუწევს, მაგალითად, Fiesta Active-ს.
Მომავალი? ეს არის (ალბათ) ელექტრო
ასევე Autocar-თან ამ ინტერვიუში, სტივენ ნორმანმა ისაუბრა არა მხოლოდ Corsa-ს მომავალზე, არამედ იმ სეგმენტზე, რომელსაც ის ეკუთვნის.
დასაწყისისთვის, Vauxhall-ის დირექტორმა განაცხადა, რომ „ელექტრიფიკაციით, B სეგმენტი (და შესაძლოა A) უფრო აქტუალური გახდება“, რის გამოც, მისი აზრით, „მომავალი თაობის SUVs იქნება მთლიანად ელექტრო, მათ შორის. კორსა“.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
როდესაც ჰკითხეს დამტენის ქსელის საკითხს, ნორმანი თვლის, რომ როდესაც მთავრობები გადაწყვეტენ დიდი ინვესტიციის ჩადებას ინფრასტრუქტურის შექმნაში, ქსელი გაიზრდება და ჩვენ ვიხილავთ "გარდამტეხ მომენტს".
მართლაც, სტივენ ნორმანის ოპტიმიზმი ელექტრიფიკაციის შესახებ ისეთია, რომ მან თქვა: „როდესაც გადაწყვეტილება მიიღება, ყველაფერი წარმოუდგენლად სწრაფად ხდება. 2025 წელს არცერთი მწარმოებელი არ აწარმოებს ბენზინის ან დიზელის ძრავებს“ და ერთადერთი რაც უნდა გავაკეთოთ არის იმის ცოდნა, გულისხმობდა თუ არა წვის ძრავებს კომუნალური მანქანებისთვის თუ ზოგადად.
წყარო: Autocar.