ერთი რამ უნდა ვაღიაროთ... ახალი BMW 4 სერიის კუპე G22 ის ახერხებს ჩვენი ყურადღების მიპყრობას - გასარკვევია, ეს საუკეთესოა თუ ყველაზე ცუდი მიზეზების გამო, მაგრამ ამას თქვენს განხილვას ვტოვებ. "დანაშაული", რა თქმა უნდა, არის XL ზომის ორმაგი თირკმელი, რომელიც დომინირებს კუპეს წინა მხარეს.
მაგრამ როდესაც ჩვენ ვუყურებთ დანარჩენ სხეულს და შევადარებთ მის წინამორბედს, პირველ BMW 4 სერიის კუპეს (F32), G22-ის უფრო დიდი ვიზუალური ექსპრესიულობა უდავოა, მეტი ორგანული ხაზებითა და უფრო „დახეული“ ელემენტებით.
არაფერია „პირისპირ“, BMW 4 სერიის კუპე G22 და F32 გამოსახულებები ასოებით „ჩაცმული“ M Performance პაკეტით, რაც უფრო მეტად იზიდავს G22 ხაზების სპორტულობას.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
დავიწყოთ წინა მხრიდან, სადაც F32-ის ხაზების ჰორიზონტალურობა ეწინააღმდეგება G22-ის შთამბეჭდავ და ვერტიკალურ ორმაგ რგოლს:
ახლა კი უკანა მხრიდან, სადაც G22-ის უფრო "დახეული" ოპტიკა და ტრაპეციული წვერები გამოირჩევა F32-ის ზოგადი შეკავებისგან განსხვავებით. ბოლოს, გვერდით, შეამჩნიეთ ტრადიციული Hofmeister „დახვევა“ F32-ის უკანა ფანჯარაზე, ბევრად უფრო დახვეწილი G22-ზე.
რა აზრის ხართ? დატოვე კომენტარების ველში.
"ცივი დასაწყისის" შესახებ. ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით Razão Automóvel-ში არის "ცივი დაწყება" დილის 8:30 საათზე. სანამ ყავას სვამთ ან იკრებთ გამბედაობას, რომ დაიწყოთ დღე, გაეცანით საინტერესო ფაქტებს, ისტორიულ ფაქტებს და შესაბამის ვიდეოებს საავტომობილო სამყაროდან. ყველაფერი 200-ზე ნაკლებ სიტყვაში.